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基于潜在类别的地铁拥挤度研究
1
作者
姜美利
刘建荣
刘丽华
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2022年第6期970-973,共4页
文中在考虑出行者偏好差异的基础上,研究地铁拥挤对不同群体出行者的影响.根据出行者对舒适性的要求,利用潜在类别分析模型对出行者进行类别划分.利用条件logit模型,研究地铁车厢内拥挤对地铁效用的影响.结果表明:可将出行者划分为在意...
文中在考虑出行者偏好差异的基础上,研究地铁拥挤对不同群体出行者的影响.根据出行者对舒适性的要求,利用潜在类别分析模型对出行者进行类别划分.利用条件logit模型,研究地铁车厢内拥挤对地铁效用的影响.结果表明:可将出行者划分为在意出行舒适性、不太在意出行舒适性两个群体.对于这两个群体,地铁车厢内乘客密度每增加1人/m^(2),相当于分别增加了车内时间4.51,2.92 min,出行者选择这一出行途径的比例分别下降30.3%、18.7%.
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关键词
城市交通
地铁车厢拥挤度
潜在类别分析模型
条件logit模型
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题名
基于潜在类别的地铁拥挤度研究
1
作者
姜美利
刘建荣
刘丽华
机构
广州地铁设计研究院股份有限公司
华南理工大学土木与交通学院
河南城建学院土木与交通工程学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2022年第6期970-973,共4页
基金
中国博士后科学基金面上项目(2020M671302)。
文摘
文中在考虑出行者偏好差异的基础上,研究地铁拥挤对不同群体出行者的影响.根据出行者对舒适性的要求,利用潜在类别分析模型对出行者进行类别划分.利用条件logit模型,研究地铁车厢内拥挤对地铁效用的影响.结果表明:可将出行者划分为在意出行舒适性、不太在意出行舒适性两个群体.对于这两个群体,地铁车厢内乘客密度每增加1人/m^(2),相当于分别增加了车内时间4.51,2.92 min,出行者选择这一出行途径的比例分别下降30.3%、18.7%.
关键词
城市交通
地铁车厢拥挤度
潜在类别分析模型
条件logit模型
Keywords
urban traffic
in-vehicle congestion
latent class choice model
conditional logit model
分类号
U121 [交通运输工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于潜在类别的地铁拥挤度研究
姜美利
刘建荣
刘丽华
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2022
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