地质灾害风险防范下地铁车站围护结构优化研究

本文旨在研究地质灾害风险防范下地铁车站围护结构的优化设计。通过分析不同地质灾害类型及特点,探讨地铁车站围护结构受灾原因,并采用地质灾害风险评估方法进行潜在危害性和易损性评估,最终划分风险等级。在进行分析优化后,最终的模拟分析结果表明,车站围护结构在地震中会发生一定变形,但整体稳定性良好,需要进一步进行加固。

地铁车站基坑围护结构及其施工监测探究

随着经济的发展,城市交通建设已经成为经济持续发展的持续推动力和重要支撑。而地铁是发达城市重要的交通工具,在城市的日常生活中成为市民出行的便捷方式。而地铁的安全问题也是公众长期以来关注的问题,地铁车站基坑围护结构的安全也是地铁安全的重要组成部分,因此,对地铁车站基坑维护结构及其施工进行监测和探究是有重要意义的。

架空高压线影响范围内地下连续墙施工技术研究

近年来,随着我国城市轨道交通的快速扩张建设,与城市服务、居民生活生产密切相关的各类管线在平面及空间上不可避免的与轨道交通建设产生交叉,具备迁改条件、对城市及居民生产生活影响小的各类管线可通过临时或永久迁改的方式避免对施工的影响,而地位重要、影响范围大、迁改费用过高的各类管线就只能通过保护性措施来解决与地铁施工的影响。文中结合宁波市地铁4号线柳西站在施工车站110KV高压线下方影响范围内围护结构地下连续墙施工实践,对施工设备选型、工艺进行了优化和完善,阐述采用施工工艺、作业方法、技术要求,供类似工程参考。