地铁车站基坑围护结构工法及造价分析

针对地铁车站基坑围护结构的相关情况开展透彻的分析工作,在选择地铁车站基坑围护结构时,要从水文地质条件、基坑深度等多个层面着手,使用切实可行的施工策略来完成相关的施工任务,从而使地铁车站基坑围护结构实现优化升级。

地铁车站基坑围护结构工程施工技术研究

文章以沈阳地铁车站基坑围护结构工程为案例,研究在沈阳市地质条件复杂、地下水位较高的砂砾地质条件下的明挖基坑,对沈阳地区地铁建设的背景和必要性进行分析,明确地铁基坑围护结构施工研究的重要性,采用钻孔灌注桩+内支撑形式作为基坑围护结构的施工技术,阐述基坑围护结构的选择依据和施工方案的设计思路。根据围护结构施工技术重点介绍钻孔灌注桩施工流程、设备选型、成孔工艺、泥浆拌制、水下混凝土灌注及桩顶冠梁、支撑轴力监测等施工技术,通过工程实践案例说明具体施工过程和技术要求,进一步分析、研究提高效率、确保安全的基坑围护结构施工技术,总结提升地铁车站基坑围护结构施工技术管理的具体措施,提升地铁工程建设质量。

地铁车站基坑围护结构变形监测与数值模拟

以某城市大型地铁车站基坑为研究背景,对基坑围护结构及其变形监测方案进行了设计,并对基坑围护结构变形的现场监测数据进行了分析,重点分析了基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律。建立了弹塑性有限元模型,并对地铁车站深基坑开挖进行施工仿真模拟计算,将获得的围护结构变形结果与监测结果进行了对比分析,再引用多种围护形式对基坑变形进行敏感性因素分析。结果表明:钢支撑+围护桩的围护形式对基坑土体的侧向变形有较好的限制作用,有限元数值计算结果与现场实测结果比较一致,有限元计算的结果是可信的,改变钢支撑的施作位置对限制基坑的侧向变形有重要作用。随着围护桩入土深度的增大,土体向基坑内侧变形的趋势有所减缓。

膨胀土地层地铁车站基坑围护结构稳定性探讨

在膨胀土地区修建地铁车站,基坑的开挖、围护是一项工程难题。受基坑开挖对膨胀土的扰动影响,地表水渗入后,丰富的裂隙吸水膨胀,导致膨胀土的压缩模量、抗剪强度等力学指标降低,造成围护桩桩体变形增大、横撑轴力增加。本文采用有限差分软件FLAC模拟分析膨胀土的压缩模量、抗剪强度指标降低时围护桩体水平位移的变化规律,并分析地铁车站施工监测得到的实测桩体水平位移、横撑轴力的数据,结合工程实践提出控制围护结构稳定性的措施。

某地铁车站基坑围护结构优化设计

在阐述某地铁车站基坑围护结构特征的基础上,对基坑变形进行了现场监测和数据采集,并采用FLAC软件建立了相应的三维计算模型。通过模拟分析实现了基坑围护结构的优化设计,可为城市地铁工程安全施工提供理论基础。

天津地铁车站基坑围护结构变形与支撑内力分析

随着我国城市建设规模不断扩大，高层建筑及地下交通工程建设中面临很多深开挖问题，特别是在城市地铁建设过程中，有大量的地铁车站深基坑工程。天津城区地铁车站基坑开挖深度一般在18米左右，多数采用内支撑支护体系。在施工过程中，基坑内外土体应力状态的改变会引起土体变形，造成支撑杆件受力和围护结构变形。

地铁车站基坑围护结构施工方案的优选

地铁车站基坑围护结构施工方案的优选涉及到许多因素,在这些因素中,有很大一部分因素具有较强的模糊性和不确定性,因此,很难用传统的数学方法来处理。本文结合工程实例,在系统地分析了影响地铁基坑围护结构的因素后,运用模糊数学的基本原理,以定量分析为主,定性分析为辅,构造出综合评判的指标体系,建立了简便而有效的实用模型,提出了地铁车站围护结构方案优选的思路和方法,为科学地选择地铁车站围护结构提供了宝贵的理论依据。

地铁车站基坑围护结构及其施工监测探究

随着经济的发展,城市交通建设已经成为经济持续发展的持续推动力和重要支撑。而地铁是发达城市重要的交通工具,在城市的日常生活中成为市民出行的便捷方式。而地铁的安全问题也是公众长期以来关注的问题,地铁车站基坑围护结构的安全也是地铁安全的重要组成部分,因此,对地铁车站基坑维护结构及其施工进行监测和探究是有重要意义的。

膨胀土地层地铁车站基坑围护结构受力与变形分析

成都地铁天回镇南站位于膨胀土地层,基坑周边膨胀土在上层滞水浸泡下产生膨胀力作用于车站基坑围护结构上,在基坑开挖过程中围护桩体变形过大,桩端出现踢脚现象,极易导致围护结构体系失稳。针对这种情况,采用FLAC差分软件对车站围护结构及基坑开挖进行模拟计算,分析该膨胀土地层围护桩的合理插入深度及横撑轴力增量、桩体最大位移、桩端位移随膨胀力变化的规律,并提出确保围护结构稳定的应对措施。

地铁车站基坑围护结构变形规律的数值模拟研究

文章通过有限差分软件FLAC3D对合肥市高铁南站地铁车站6#风井基坑开挖进行了数值模拟,并与监测数据进行了对比分析。结果表明,围护结构最大水平位移发生在基坑中部位置,呈两端小、中间大的"中凸形"分布;数值模拟结果与监测结果基本一致,且变化规律相吻合;通过改变数值模型的施工设计参数数值,发现增加钢支撑刚度、围护桩刚度或减小钢支撑水平间距均会显著降低围护结构的水平位移。研究结果可为合肥地铁基坑支护方案设计提供依据,也可供类似工程参考。

地铁车站基坑围护结构工法选择和造价分析

地铁车站的造价差异主要反映在围护结构类型的选择上。此文对不同类型车站、不同埋深、不同围护结构的适用条件和造价 ,进行了详细分析 ,选出了经济上合理 ,技术上可行 ,确保工程安全的围护结构形式。

重庆复合地层中地铁车站基坑围护结构设计概述

以重庆地铁环线某明挖车站围护结构形式——"吊脚桩"为研究对象,结合其他类似工程的相关实践经验,并根据工程的地质条件以及周边环境,尤其是山城特有的复合地层,介绍地铁明挖车站的围护结构形式——"吊脚桩"的设计重、难点及设计与施工过程中需要注意的关键技术问题,为以后类似工程提供相应的参考。

地铁车站基坑围护结构的施工监测与分析

以郑州市地铁一号线西三环车站基坑为研究背景,通过对该基坑围护结构监测方案的设计,并对整个施工过程中围护结构桩体的水平位移、坑周地表竖向沉降以及钢支撑的轴力实施监测。监测数据分析表明:钢支撑能有效的减小围护结构的侧向变形;距离基坑越近,坑周地表沉降量也越大。总体来说,运用钢支撑联合钻孔灌注桩的围护形式稳定性良好,该围护结构的设计满足该工程的安全要求。

既有管线影响下地铁车站基坑围护结构局部冷冻加固技术研究

目的:邻近地铁车站基坑的既有管线往往会导致围护结构施工时基坑的局部支护能力被削弱,进而可能导致基坑失稳。为减小既有管线对基坑围护结构施工造成的影响,需深化研究既有管线影响下基坑围护结构局部采用冷冻加固技术的应用效果。方法:基于济南地铁R1号线大杨庄站附属结构工程,针对既有高压电缆管道影响基坑围护结构产生的一系列施工问题,提出了采用“地下连续墙+钻孔灌注桩”组合支护结构形式,并采用冷冻法进行局部加固的应对措施。建立了该基坑的简化数值模拟模型,对冷冻加固前及冷冻加固后基坑的稳定性进行对比分析,并进一步提出了冷冻层合理的宽度和厚度取值。结果及结论:冷冻加固前,地下连续墙与钻孔灌注桩因支护刚度差异较大,难以协调二者周边土体的变形,钻孔灌注桩支护处围护结构明显内挤、地面凹陷较大,地下水渗流严重;冷冻加固后形成冷冻隔水墙,钻孔灌注桩处土体的支护刚度增加明显,围护结构周边土体的水平变形、地面沉降大幅降低。增加冷冻加固的土体范围能有效抑制围护桩变形、地面沉降与地下水渗流,但冷冻层的长度与厚度超过一定范围后,其冷冻后效果并不明显。冷冻加固范围取1.5 m厚、9.0 m宽较为合理。

地铁车站基坑围护结构探讨

本文探讨了地铁车站基坑围护结构的选择问题。地铁车站基坑围护结构的选择应根据基坑深度、工程地质和水文地质条件、地面环境等因素,满足安全可靠、技术可行、经济合理施工方便等原则,综合考虑,从而选择合适的基坑围护结构。

地铁车站基坑围护结构方案比选

基坑围护结构方案常常参考地区经验,采用类比法进行工程设计,对于新建地铁城市而言,围护结构方案需要进行大量调研、比选和商讨后确定。以太原地铁首条地铁线首开段车站为依托,对车站主体基坑围护结构方案的选取过程进行阐述,基于地铁车站基坑特点,最终选用了太原地区较少采用的地下连续墙方案。

浅析半盖挖法地铁车站基坑围护结构设计

主要以昆明地铁得胜桥站为例,分析半盖挖法车站基坑围护结构设计方法,并介绍连续墙施工遇到锚杆的一种解决方法,对以后地铁车站基坑设计起到一定的参考作用。

浅谈地铁车站基坑围护结构及施工监测

随着我国经济的发展,我国交通拥挤问题越来越严重,因此地铁的基坑围护结构及其施工监测是一个重要的问题。地铁车站的发展有利于缓解交通拥挤的问题,但是在地铁车站的发展过程中,基坑围护结构及其施工监测,是地铁车站发展的一个重点,地铁车站的基坑指的就是在进行地下工作时所打的槽,而基坑的围护结构就是为了让地下所打的这个槽,能够更加具有稳定性,不易于变形。而本论文所探讨的就是关于地铁车站基坑围护结构及其施工监测的分析和探讨,希望本文以下内容能够对相关工作人员有所帮助。

地铁车站基坑围护结构及其施工监测探究

在地铁建设项目中,基坑围护结构的应用十分普遍,其是否稳定可靠直接关系到最终工程项目的质量水平。本文首先简要分析了地铁车站基坑围护结构的施工特点,接着结合工程实例就地铁车站基坑围护结构的施工监测进行详细探讨。

地铁车站深基坑围护结构设计与施工

为解决地铁车站深基坑工程施工建设中存在的问题,文章结合实际的地铁车站工程案例进行分析,结合深基坑设计原则及技术标准和地铁车站深基坑围护结构设计要点,探究了不同深基坑围护结构设计方案的优势和不足,尝试根据案例要求选择相应的施工方案,根据方案分析介绍地铁深基坑围护结构中地下连续墙的施工工艺流程、设备选型标准、成槽工艺技术、泥浆搅拌方法及接头处施工等技术,进一步分析深基坑围护结构设计与施工中存在的问题,总结提升地铁车站深基坑围护结构设计施工质量管理的具体措施,有效提升工程建设质量。