基于BIM的地铁车站火灾模拟与安全疏散研究

为降低地铁火灾造成的人员伤亡及财产损失,以广西某地铁站为例,研究地铁火灾发生时的烟气流运动和安全疏散情况。通过建筑信息模型(building information model,BIM)技术建立建筑模型,并分别导入Pyrosim、Pathfinder软件进行模拟研究。模拟得到火灾烟气流运动中温度、可见度、CO浓度的变化情况和人员疏散时人员流动数据,并分析相关因素的影响,基于模拟数据计算出可用安全疏散时间和必需安全疏散时间。结果表明:发生火灾时人员有充足时间逃离,说明该地铁站安全设计符合标准;地铁车站施工期和运营期发生火灾的烟气流运动有明显的不同;CO浓度和扩散速度对运营期可用安全疏散时间影响较大,地铁车站运营期发生火灾,人员应以更快的速度疏散。

基于BIM的地铁火灾屏蔽门开启方式研究

利用BIM技术建立三维物理模型,模拟在2.5MW火源功率下的地铁站台中部火灾,探讨三种通风模式下,屏蔽门开启方式对烟气在站台层的蔓延、有毒气体浓度、站台温度的影响.研究结果表明:在自然通风模式下,选择屏蔽门关闭最优;站台主风机开启模式,选择屏蔽门全部关闭或全部打开可以较好地控制站台烟气扩散;在辅助风机模式下,选择屏蔽门单侧开启既可以满足降低站台温度的要求,也可满足CO体积分数和能见度的分布要求.

高压细水雾灭火系统在地铁防灾中的应用

地铁作为人员高度密集的地下公共场所,运营安全关系国计民生,其火灾的预防和扑救系统设置的安全及可靠性非常重要。高压细水雾喷放形成的喷雾水幕,通过卷吸与吸附作用有效降低了地铁人员逃生路径上有毒气体浓度与烟气温度,对灾害事故条件下保障地铁人员安全疏散具有重要的积极作用。结合工程案例,介绍了高压细水雾灭火系统在地铁车站消防中的设计原则、设计参数、喷头布置、系统设备、工作原理及控制方式等,供设计参考。

“地铁车站敞开楼梯空气幕防烟分隔技术研究”通过验收

近日，由安徽省公安消防总队、火灾科学国家重点实验室、合肥城市轨道交通有限公司等单位共同承担的公安部消防局科研计划项目“地铁车站敞开楼梯空气幕防烟分隔技术研究”，通过公安部消防局组织的专家验收。

探索隧道通风与消防安全管理

本文以南方城市的地铁线路为例,探讨了不同的时刻、季节和时间段。分析了地铁系统的环境温度特征、列车对数、客流等对区域环境有重大影响的因素,并结合SES软件的模拟计算结果,得出了不同运营条件下车站隧道排风系统的节能运行策略及其节能效果。由于地铁站内部建筑结构的复杂性和多种机电设备的复杂性,很显然,火灾事故是地铁站发生的众多类型事故中最常见的。因此,有必要分析如何应对火灾事故以及如何管理地铁站的消防安全。