基于多种维护方式的地铁车辆设备预防性维护策略及维护模型

针对各种预防性维护方式在其维护周期的设置方面存在相互不协调而导致地铁车辆设备预防性维护成本增加的问题,基于预防性维护方式的多样性,在综合考虑保养、简单维修和更换等多种预防性维护方式相互关系的基础上,提出以等周期保养与变周期简单维修相结合的方法确定更换周期的地铁车辆单台设备预防性维护策略,并以单台设备在1个更换周期内的维护成本率最小为优化目标,建立维护模型,确定设备简单维修的次数和保养周期。以某地铁车辆设备为例,运用提出的预防性维护策略和维护模型确定该设备简单维修的次数和保养周期,并与采用传统的等周期维护策略下的维护成本比较。结果表明:保养采用等周期、简单维修采用变周期的预防性维护策略,并通过延迟维修惩罚机制,不但能够保证设备运用的可靠性,而且能够实现保养、简单维修和更换3种维护方式之间的协调,生成合理的维护方案,降低维护成本。

地铁车辆设备系统运营寿命周期研究与分析

文章对地铁车辆设备系统运营寿命周期的研究情况进行介绍,结合实际车辆运行维护经验,对设备系统进行数据分析,进而得出科学合理、经济适宜的维修策略。

监理在北京地铁车辆检修设备安装工程中的控制要点

北京地铁车辆检修设备安装工程中设备种类众多,数量较大。设备到货安装工作处于地铁建设的后期,工期紧任务重,给监理工作造成很大困难。本文通过对地铁车辆检修设备的监理质量控制要点、设备安装阶段的控制要点以及资料控制要点进行总结,为地铁车辆检修设备的安装工程监理工作提供一些建议和帮助。

地铁车辆车载设备火灾状态识别报警网络系统

以上海地铁新老列车改造加强地铁列车车辆安全性为背景,为实现远程分布式地铁车辆车载大功率设备多点温度状态采集与智能识别监控,同时便于监测已存在的智能模块相关火灾参数,以CAN总线、Ethernet/IP以太网、ARM7单片机及其它智能模块节点为硬件基础构架两层分布式智能火灾状态智能识别网络报警系统。CAN总线实现远程分布式设备的多温度状态智能识别与监控,Ethernet/IP与其它智能模块的通讯实现其它相关参数的监测。硬件冗余技术和软件冗余技术的应用保证了状态参数的实时性、安全性、可靠性及网络系统的易于扩展性,在火灾状态识别报警网络系统的建立探索中提供了一种可行方法。

地铁车辆基地工艺设备配置策略研究

在经济飞速发展的今天,人们早以习惯乘坐高速便捷的交通工具,与此同时,地铁作为当前耗能较少的交通方式,逐渐成为人们出行的宠儿。在整个地铁系统中,地铁车辆段正是对车辆进行检查、整备的核心所在,因此地铁车辆基地对于整个城市发展起到了十分重要的作用。随着我国城市轨道交通系统不断完善,铁路的发展脉络也开始向着全国范围延伸。因此,本文通过对地铁车辆基地的一般布局及设备配置的情况以及地铁车辆基地工艺设备配置层次进行叙述,并以此提出相应的地铁车辆段工艺设备配置策略。

基于振动信号相位检测的地铁车辆牵引设备故障自动诊断研究

为提高地铁车辆牵引设备故障诊断的效果,提出基于振动信号相位检测的地铁车辆牵引设备故障自动诊断方法。分析了地铁车辆牵引设备的常见故障,根据故障产生机理设置对应振动信号的特征。采集牵引设备实时振动信号,对初始振动信号进行预处理;从时域和频域两个方面提取振动信号特征,与基准相位进行比对计算信号的相位差,通过特征匹配得出地铁车辆牵引设备故障类型和故障位置的诊断结果。实测分析结果显示:设计方法故障类型诊断误差的平均值为0.6%,故障位置诊断误差始终低于2 mm。

基于蒙特卡罗的地铁车辆段工艺设备投标价格模拟

介绍了福州地铁机电设备价格评标办法,利用福州市轨道交通5号线及4号线一期工程工艺集成一采购项目的投标数据,建立预测模型,进行蒙特卡罗模拟,预测评标基准价,并对影响评标基准价的参数进行了敏感性分析。结果表明利用历史数据的分布进行评标基准价的蒙特卡罗模拟能够高度接近真实的评标基准价。最高限价、投标人报价、投标厂家数是影响评标基准价的3个参数。

浅谈地铁车辆运用／检修设备电气检修的实际应用

电气设备在使用过程中，常常会出现各种各样的故障。维修人员如能迅速找到故障原因，并排除故障，对提高劳动生产率，减少经济损失和保障安全生产都具有重大意义。

《北京地铁1、2号线车辆、设备消隐改造工程可行性研究报告》通过专家论证

2004年8月10-12日,中国国际工程咨询公司受北京市交通委员会的委托,邀请北京、广州、上海、天津等地的城市轨道交通设计、科研、车辆、设备、经济、运营等方面的知名院士专家施仲衡、俞家康、汪松滋、许明杰、朱振宇等25人组成专家组。

检修设备专业维修模式优化浅析

目前,地铁车辆检修设备的维修保养主要采取计划性维修,其特点是大停时集中作业,这就对车辆维修时间造成了一定的影响,为了降低影响,需针对检修设备专业维修模式进行优化。