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题名地铁线路超高对轮轨磨耗的影响
被引量:12
- 1
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作者
周素霞
薛蕊
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机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期101-107,共7页
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基金
北京市教育委员会科技发展计划项目资助(KM201310016017)
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文摘
为了减轻地铁车辆在圆曲线区段运行所造成的轮轨磨耗,提高车辆运行的安全性与舒适性,基于车辆动力学理论,通过动力学软件SIMPACK建立轮轨关系模型,针对列车通过圆曲线时过超高、正常超高和欠超高三种工况进行研究.分析了三种工况下,轮轨横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、磨耗功率、磨耗指数、轮重减载率和倾覆系数7个动力学参数在列车运行中的变化规律,并深入分析磨耗指数和磨耗功率与车辆实际通过时产生超高的变化规律,得出超高变化与磨耗指数成负相关,与磨耗功率成正相关,且列车通过圆曲线时应尽量降低速度,在条件不允许时,应采用尽量小的欠超高.
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关键词
车辆动力学
欠超高
过超高
地铁轮轨磨耗
仿真
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Keywords
vehicle dynamics
deficient superelevation
surplus superelevation
subway wheel-rail wear
simulation
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名缓和曲线线型对地铁车辆动力学参数的影响
被引量:12
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作者
周素霞
薛蕊
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机构
北京建筑大学机电与车辆工程学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期24-29,共6页
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基金
北京市教育委员会科技发展计划项目资助(KM201310016017)
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文摘
为了减轻地铁运行中的轮轨磨耗,提高车辆的运行安全性和舒适性,基于车辆动力学理论,通过动力学软件SIMPACK建立轮轨关系模型,针对4种地铁线路缓和曲线线型(线性变化、余弦曲线、正弦曲线和三次曲线)进行研究.分析了各线型下的轮轨横向力、轮轨垂向力、脱轨系数、磨耗功率、轮重减载率和倾覆系数6个动力学参数在列车运行中的变化规律.结果表明:正弦曲线和线性变化对列车在缓和曲线区段的动力学参数数值的变化影响较大;这些动力学参数在缓和曲线线型为三次曲线和余弦曲线时,其数值均处于居中水平,这两种线型在实际设计中可以替换.
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关键词
车辆动力学
缓和曲线
地铁轮轨磨耗
仿真
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Keywords
vehicle dynamic
transition curve
subway wheel-rail wear
simulation
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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