基于AHP和熵权法的地铁运营期安全风险评估——以南京地铁为例

为评价地铁运营期安全风险程度,文章基于结合层次分析法(AHP)和熵权法的组合评价模型,构建了地铁运营期安全风险评估方法。基于文献归纳结果,提取影响地铁运营风险的指标,依据组合评价模型计算其权重,并根据总偏差最小原则建立地铁运营安全风险评价体系。通过南京地铁3号线的分析可知,基于AHP和熵权法的地铁安全评价体系能有效结合专家经验的合理性、实际数据的客观性,使得评价结果更为准确。根据计算结果,该线路系统需对设备设施方面进行进一步改进和维护,以预防风险事故的发生,提高车站运营管理水平。

运营期地铁隧道底板结构渗漏水治理技术

针对某城市地铁线路运营期的大断面暗挖隧道道床下底板结构渗漏水问题,分析渗漏水产生的部位和原因,及可能造成的危害,探索防止道床变形前提下的隧道底板渗漏水控制性定点注浆治理技术。通过成功应用,隧道底板结构渗漏水问题已大大减少,取得了良好的效果,同时通过对道床的实时监测数据分析,表明道床沉降量在控制范围内,证明了该项技术能有效解决在地铁已运营工况下,保护道床的同时成功治理隧道底板渗漏水病害的难题,可为类似工程提供参考。

运营期地铁结构的修复与加固

随着社会经济的发展,各类新建建(构)筑物项目在运营地铁线路保护区内不断投入建设,间接或直接对地铁结构造成了不同程度的影响和破坏,危及了地铁的运营安全。论文结合地铁车站和区间盾构隧道结构在外力作用下造成结构设施破损、变形和位移后进行修复与加固的典型案例,总结归纳出一些技术解决方案,以供相关工作人员参考。

运营期地铁桥梁支座检测及安全性评估分析

为维护地铁桥梁运营安全,需要对运营期地铁桥梁支座病害进行检测分析,并对其安全性进行评估;本文对北京地铁某线路的支座进行全面检查,将支座典型病害进行整理分类,并针对不同类型的桥梁支座病害,分析其对结构耐久性及对支座本身耐久性的影响;其中支座转角超限对梁体承载力略有影响但影响不大,满足规范要求,结构安全,但应加强对病害支座的检测和监测,以满足地铁桥梁运营安全的要求。

基于Copula相依模型的地铁结构安全可靠性分析

为提高地铁运营期的安全性,利用Copula相依性建模理论,研究时变效应下临近环境变化对地铁结构安全的影响。采用结构可靠度指标描述运营期地铁结构的安全性,通过Copula相依性建模理论描述地铁运营期监测指标参数之间的相关性,构建净空收敛(CD)和差异沉降(DS)二元离散时变相依模型,并以武汉地铁2号线某区间为工程背景,验证该模型的准确性。结果表明:Weibull分布和Frank Copula函数分别为最优边缘分布函数和Copula函数;Gaussian Copula并非最优Copula函数,传统的Gaussian Copula函数描述的参数相关性并不太准确;利用构建的Copula模型分析地铁CD和DS值,实现时间效应下盾构地铁结构安全性变化的敏感捕捉;针对分析结果可制定相应运营期风险控制专项方案。

运营期地铁结构监测数据管理系统设计与实现

设计和实现了基于B/S架构与SQL数据库的运营期地铁结构监测数据管理系统,实现了自动化监测系统和移动扫描检测系统的数据从采集到在线可视化管理。实践表明:相对于传统的数据管理模式,本系统在管理效率、成本节约等方面有了较大的提升,丰富了数据可视化的形式,加强了数据信息的传递,同时,可以实现对多条地铁监测数据的科学管理,为地铁运营部门科学决策提供依据。