新建市政道路施工对地铁隧道结构的安全影响分析

近年来国家大力发展基础设施建设,越来越多的地铁结构出现在城市地下空间,临近地铁的工程项目施工可能会引起地铁结构较大变形,甚至造成重大事故。本文以厦门市某新建市政道路圆二路施工项目为例,采用Midas GTS NX建立了圆二路与厦门地铁2号线金融中心站~高林站区间相对关系的三维模型,分析新建道路路基处理、管沟开挖、道路回填、碾压等作业对地铁隧道结构的影响,得出道路施工对地铁隧道结构的安全影响评价,并提出保护性改进建议。

基于物联网的地铁隧道结构稳定性监测系统

为提高结构稳定性监测结果的可靠性,保障地铁隧道安全运营,该文对物联网的地铁隧道结构稳定性监测系统进行研究。首先,为满足监测系统的开发需求,对硬件设备进行选型;其次,引进物联网技术,采集与处理地铁隧道结构观测数据,引进MySQL建立地铁隧道结构稳定性监测数据库;最后,根据监测基站中的观测数据与资料,计算观测值单位权中误差,实现监测数据传输与结构稳定性预警。对比试验结果表明:开发的监测系统应用效果较好,该系统可以在提高单位时间内系统有效采样数据量的基础上,控制监测结果偏差。

狭长基坑施工对邻近地铁隧道结构的影响分析

以苏州市某邻近地铁狭长基坑施工为研究背景,采用大型非线性通用有限元软件ABAQUS对基坑施工的全过程进行数值模拟,探究不同工况下的土体变形及邻近地铁隧道结构变形。根据数值模拟结果,基坑开挖过程中刚度较小的隧道结构易产生侧向变形,且变形趋势随两者距离减小而增大。

道路工程施工对共线地铁隧道结构的影响分析

为研究道路工程施工对共线地铁车站结构的影响,以福建省内某复杂道路工程为背景,利用有限元软件建立了三维模型模拟道路工程施工工况,分析了该工程施工全过程对共线盾构管片和地铁车站结构的影响。数值模拟结果表明,道路工程施工对共线地铁隧道结构的竖向位移影响较大,道路沿线的填方比挖方工况对盾构管片的影响更为明显,现场可采取轻质泡沫混凝土进行换填/回填,该方式能有效减小盾构管片的变形。

多源融合的地铁隧道结构安全自动化监测技术应用研究

针对高风险施工影响的地铁隧道结构监测,融合了多源自动化监测技术,充分利用静力水准仪、激光测距仪高频数据采集的优点,弥补测量机器人完成一个监测周期时间长的缺点。工程实例成果表明,不同技术方法获取的同类型监测结果基本一致,不同方法获取的监测结果之间也可以进行相互验证,及时评判并消除数据异常突变,明显提高地铁隧道变形风险响应效率。本文的成功实践,为类似极高风险控制工程提供了有效借鉴。

多传感器联合的地铁隧道结构安全监测应用

为保障施工期和运营期的地铁隧道结构安全,需进行地铁隧道结构安全监测。本文结合地铁隧道结构监测自动化、智能化的趋势,以某地铁隧道结构监测项目为例,分析了多传感器联合的监测方案在地铁隧道结构安全监测中的应用。

基于车载式激光扫描的地铁隧道结构检测

本文针对地铁隧道结构检测的基本内容和要求,基于车载式激光扫描技术研究了地铁隧道结构的检测方法。采用车载激光扫描系统采集地铁隧道的点云数据,采用基于RANSAC算法和大小尺度法线算法的组合滤波方法对点云数据进行预处理,通过对隧道点云数据的切片、拟合、展开等处理,计算并分析了地铁隧道的断面变形、收敛值、错台值及渗漏值等。研究结果表明,采用车载式激光扫描技术可以快速地检测和分析地铁隧道结构的形变,适用于地铁隧道结构的定期检测和形变分析。

地铁隧道结构变形监测控制网及其数据处理

由于地铁隧道结构变形监测控制网的特殊性,在变形数据处理过程中基准点稳定性判断是不容忽视的环节,通常稳定性判断是在室内数据处理时进行,为了优化变形数据处理过程,本文采用已有组合后验方差检验法进行基准点稳定性检验,并验证该方法的可靠性,在此基础上提出灵敏度的概念,即检验观测值出现多大变动时能被该方法检测出来,并测试出组合后验方差检验法的灵敏度。通过灵敏度的研究和应用可以现场进行稳定性分析,指导外业变形监测工作,提高观测结果利用率和数据处理效率。

基坑工程影响下的邻近地铁隧道结构安全评估方法与应用

结合区域工程地质资料和地铁隧道区域的历史监测数据,采用三维有限元方法建立计算模型,对基坑开挖导致的隧道结构变形及地下水下降导致的隧道结构沉降进行了模拟评估分析,为地铁周边基坑工程施工的地铁保护措施提供了建议。

地铁隧道结构沉降监测数据处理与分析系统的设计与实现

根据运营期地铁监测数据处理分析过程特点,讨论分析了地铁隧道结构沉降监测数据处理分析理论与方法,对地铁结构沉降监测数据处理与分析系统的设计与实现进行了深入研究,经某地铁监测实际应用表明该系统具有较好的实用性和较高的可靠性,为类似系统提供了借鉴。

地铁隧道结构变形的一体化监测方法探讨

为保障地铁运营安全,对地铁隧道结构变形的一体化监测方法进行探讨。采用自动化高精度全站仪,通过特别设计的测点布置,测得隧道上各变形点的三维坐标,然后通过程序化的计算机数据处理,解算出各项监测内容所需的符合精度要求的监测成果,从而实现全站仪一体化监测。这个一体化监测方法可以清楚直观地反映出隧道结构的变形状况,在时效、精度和可靠性方面均能满足地铁运营安全监测的需求。

地质勘探施工对地铁隧道结构安全影响的数值分析

随着经济社会的快速发展,越来越多的地质勘探施工发生在地铁隧道结构周围,当地质勘探施工距离地铁隧道结构较近时,会对地铁结构造成不良影响。文章运用大型通用有限元软件Midas-GTS,以景田北人行天桥自行车过街辅桥项目工程地质勘探为依托,分析工程地质勘探施工对地铁隧道结构的影响,并提出了相应的处理措施,为类似工程提供参考。

含砂姜黏土层中基坑施工对地铁隧道结构影响分析

本文通过有限元模拟,分析含砂姜黏土层中基坑施工对临近地铁隧道结构的内力和变形的影响,并与监测数据对比,得出通过增加围护结构和内支撑的刚度,采用有效的止水措施,可以保障基坑和地铁结构的安全,可为后期同类项目提供参考。

对地铁隧道结构移交铺轨前置条件的一些思考

轨道工程作为地铁系统工程中的重要参建单位,能够引导机电设备安装系统工程的顺利完成,通过有效的沟通协调能够保证项目工程按时完成,安全质量满足规范要求,发挥"承上启下"的作用。在移交隧道结构之前,如果存在缺陷和不足的话,会对轨道结构的质量和安全产生直接的影响,并威胁着后期的运营安全。目前,在我国已经出现多次地铁轨道结构返修事件,而且也常常对日常的运营工作造成影响。另外,在事故发生之后,由于责任主体和界面划分不清晰,难以明确地划分出事故责任。论文主要从两个方面对地铁隧道结构移交铺轨前置条件进行了详细的分析和介绍,这对减少和避免地铁轨道结构出现问题具有一定的参考作用,能够保证地铁系统的安全运行。

TRD工法在长江漫滩地区地铁隧道结构保护中的应用

以长江漫滩地区临近地铁隧道的某大型深基坑为研究背景,从施工节点以及应对方式等角度,研究TRD工法在地质赋存条件比较复杂的情况下靠近地铁隧道范围基坑位置的常用工程技术,为后续临近地铁隧道结构保护提供技术支持及参考。

地铁隧道结构受上部油气管线施工影响的数值模拟与实测

文章以济南地铁R2线济彭区间上部石油管线改迁工程为例,阐述了基坑开挖措施,构建了数值模型(计算模型、计算参数),分析了隧道监测情况,包括隧道变形监测、管片收敛监测。

基于三维激光扫描技术的地铁隧道结构变形监测应用研究

最近几年以来,三维激光扫描技术得到了空前发展,各个领域都发生了重大变化,当然,对于地铁隧道结构变形监测工作来说也无一例外。现阶段,随着三维激光扫描技术的深入发展,如何科学合理地使用三维激光扫描技术,从而提高工作效率,这是现阶段我国地铁隧道结构变形监测工作急需解决的重要问题。本文基于这个时代背景,针对三维激光扫描技术在地铁隧道结构变形监测工作中的应用提出合理性的解决措施,进而达到提高地铁隧道结构变形监测工作水平的目的。

岩石地区节理对地铁隧道结构爆破振动响应的影响

岩质地层中,富含多种填充物的节理对爆破振动传播的影响研究对于爆破振动精准预测十分重要。采用数值计算的方法,对硬质岩石、泥、水、空气四种填充物情况下节理对爆破振动的影响进行了研究,并针对节理倾角的不同进行了对比计算分析。研究结果表明:1)填充物的波阻抗越小对爆破振动的影响越大,相应的当结构面填充介质为硬质岩石时,隧道迎爆面衬砌节点峰值振速较大,其次是水体、最后分别是泥质、空气;2)岩石、水等波阻抗较大的介质时,隧道迎爆面衬砌有效应力会迅速达到峰值,然后迅速衰减,峰值过后,会产生持续的、较弱的振动和动力响应;3)隧道迎爆面衬砌节点最大峰值振速与角度变化呈负相关,即随着角度增大,振速值也随之增大。

地铁明挖法隧道结构下部增设工程桩的受力分析

伴随隧道工程呈规模化发展,所处建设环境愈发具有复杂性和挑战性。尤其针对淤泥质土层复杂环境当中,隧道的深基坑现场开挖作业难度系数更大。只有全面了解明挖隧道项目深基坑整个围护体系受力特征情况,才能针对淤泥质土地层特性针对性的开展项目建设。基于此,本文主要探讨淤泥质土层明挖隧道项目深基坑整个围护体系基本受力特征,旨在为后续更多隧道工程项目高效落实淤泥质土层复杂环境下隧道项目建设提供有价值参考。

广州地铁江街隧道结构自动化监测与分析

随着地铁的建设越来越多,地铁安全运营成为重中之重。在受外部施工影响时,需对既有运营隧道结构进行自动化监测,为地铁安全运营提供有效信息。以实际案例介绍测量机器人自动化监测的主要监测方法及数据成果分析,通过对隧道结构的水平位移、竖向位移及净空收敛监测分析,了解其在运营期间的变形状况,并分析引起变化原因,以便采取有效的控制措施,确保地铁隧道结构在运营期内的安全。