地铁驾驶员职业人格特征模型的建构

采用经典的卡特尔16PF人格特征测验,对298名来自上海和广州的地铁驾驶员进行职业人格特征研究。研究结果发现,与全国成人常模比较,地铁驾驶员具有行业独特的职业人格特征。进一步运用因子分析技术发现,我国地铁驾驶员的职业人格特征主要由自制性、支配性、自立性、现实理智、社会智能五个因素构成,它们解释了总变异的60.162%。这一结果基本建构了我国地铁驾驶员的职业人格特征模型,可以为选拔和评价地铁驾驶员提供科学的参考。

地铁驾驶仿真器建模和仿真实现

本文根据北京地下铁道列车运行的特点．建立了地铁列车驾驶仿真器的总体结构．描述了实时运行仿真中的逻辑控制模型和地铁列车运行数学模型，并给出了地铁驾驶仿真器的硬件结构和实现方案以及软件流程。

运用计算机仿真技术设计地铁驾驶模拟器的视景系统

基于计算机仿真技术设计地铁驾驶模拟器,是培养和培训地铁人才的高端实训设备,本文对地铁驾驶模拟器设计中的视景系统设计从功能实现,设备仿真实现,软件设计等方面进行了较详细的设计和分析,进而与整个系统达到生产、组装、调试和运用。

基于JACK的地铁驾驶室人机舒适性分析

作为地铁控制中枢的驾驶室,其人机系统设计的合理性,直接影响着驾驶员作业时的操作效率与舒适性。本文将地铁驾驶室作为研究对象,以JACK仿真分析平台为基础,同时依据UIC轨道车辆男性驾驶员身高标准,构建地铁驾驶室虚拟仿真环境,以第95百分位驾驶员为例进行可视域、操纵台可达域、坐姿生物力学仿真分析与研究。分析结果表明操纵台仪器布局合理,坐姿与操纵台可达域符合人机舒适性设计要求,驾驶视野良好。

基于K-means的地铁驾驶员工作负荷状态判别

为研究地铁驾驶员在应急作业下的工作负荷状态,通过采集驾驶员应急作业状态下的心电信号并分析心电信号与工作负荷之间的关系。首先对心电信号进行去噪处理和对R波波峰提取,计算得到SDNN、RMSSD、pNN50、NN50和MEAN共5个心率变异性时域指标,作为工作负荷状态判别的输入变量。以各指标构成的数据集为样本,应用K-means聚类分析法,对地铁驾驶员应急作业下的工作负荷状态进行划分和判别。结果表明:分类数为2时的Silhouette指标值最佳;基于Silhouette指标将地铁驾驶员工作负荷状态划分为低负荷和高负荷;基于K-means聚类分析法得到两组判别工作负荷状态的心率变异性指标的聚类中心。最后,以驾驶员的低负荷状态样本和高负荷状态样本验证了本文方法的有效性,为监测地铁驾驶员的工作负荷状态提供依据。

某市地铁列车驾驶员SCL-90心理测评及影响因素研究

目的:了解地铁列车驾驶员心理健康状况,分析其影响因素,并探索SCL-90的十个因子和相关影响因素之间的关系。方法:使用SCL-90量表对某市地铁公司列车1024位驾驶员进行心理健康状况评估并与地方列车驾驶员常模和2010年以及2020年国内常模进行对比分析;通过症状网络分析方法分析心理健康维度的影响因素。结果:某市1024位地铁列车驾驶员的SCL-90因子分除躯体化、强迫症状两项显著高于2010年国内常模得分,所有因子得分显著低于地方常模分、2010国内常模分及2020年其余项国内常模分(p < 0.05);地铁列车驾驶员心理健康状况与年龄和工龄有明显相关性。结论:某市地铁列车驾驶员心理状况优于全国及部分地区列车驾驶员心理水平;列车驾驶员心理状况影响因素较多,与年龄情况、工作时长及工作年限相关性较强,与结婚状态呈现负相关。

无人驾驶地铁车辆火灾报警系统设计及试验验证

针对地铁车辆火灾报警系统误报率高的现状,文章分析了地铁车辆的火灾特征,指出当前车辆火灾报警系统存在的问题;结合无人驾驶列车的平均无故障时间要求,提出了适用于无人驾驶地铁车辆火灾报警系统的总体方案,并进行了探测器选型和安装位置设计,同时采用漂移补偿、粒子辨识和多探测器融合等关键技术进行抗干扰设计;最后通过试验验证了系统方案的有效性。

地铁无人驾驶司控台防护罩的设计与功能特点

地铁无人驾驶技术已成为当今轨道交通发展的一大趋势,调度指挥中心也是地铁的“中心大脑”指挥地铁能够前后衔接,保障安全运行,所以地铁调度指挥中心的操作控制台及其重要,要能够保证满足高强度高负荷长时间机器能够正常运行,还要能够保障操作人员的办公环境能够舒适为长时间工作提供舒缓疲劳的效果。这就要求地铁司机室控制台(简称司控台)越来越智能化、集约化以及模块化。本文主要论述司控台防护罩模组的自动开闭及其控制功能集成到地铁无人驾驶主功能的问题,该模组整体采用自研集成系统控制、不锈钢特定结构传动及伺服降噪电机驱动等,这样的优点是模块化集成控制、结构紧凑美观、传动平稳且噪声小、环保且成本低以及运维方便。

无人驾驶地铁中定点紧急停车系统的研究

无人驾驶地铁列车逐渐成为城市轨道交通的发展方向,为了保证地铁列车在关键位置的安全停车,本文采用了射频识别技术实现定点位置识别,设计并实现了一套独立于ATO的定点紧急停车系统。首先给出了系统的整体设计方案,其次对车载主控装置的三大功能模块和主要软件设计进行了详细介绍,最后在所搭建的测试平台上完成了样机的试验验证,试验结果证明了系统的可用性。

XAudio2技术在地铁列车驾驶模拟器中的应用

为了使受训学员在地铁列车驾驶模拟器上获得逼真的听觉效果,需要对列车驾驶室中听到的各种声音进行模拟仿真。在分析列车驾驶模拟器声音的种类及特点的基础上,把模拟驾驶器中的声音分为无方位的声音和3D立体声进行研究。提出了采用微软最新DirectX组件中的XAduio2技术来实现声音的仿真。仿真得到的声音效果能够使受训学员听觉上产生强烈的沉浸感。

基于Oculus的地铁虚拟驾驶仿真平台开发

随着虚拟现实技术逐渐成熟,许多传统行业也相继使用虚拟现实技术来改善用户体验,为业界带来巨大价值。针对地铁司机模拟驾驶教学的实际需求,以及传统的列车驾驶培训操控台存在成本高、占地面积大、维护困难等问题,本文提出了以Unity3D引擎为核心,使用3dsMax软件建模,结合Oculus虚拟现实硬件建立地铁虚拟现实仿真平台,完整展现了以地铁司机为第一人称视角的列车驾驶操作以及各种故障情况的模拟。目前,该平台已在轨道交通类专业本科教学实践中推广并使用,既提高了教学效率,又降低了实验的成本,并增强了学生的工程实践能力。

虚拟现实在无人驾驶地铁中的应用浅析

虚拟现实(Virtual Reality,VR)在近几年来在消费电子领域得到迅猛发展,得到学术界、工业界的广泛关注。从虚拟现实发展背景入手,简单介绍虚拟现实的发展现状和技术发展趋势。同时,结合目前先进的无人驾驶地铁技术,探讨了虚拟现实在轨道交通行业中的典型应用,一方面为虚拟现实中的关键技术找到了新的实际应用,另一方面,为无人驾驶地铁中的系统工程问题提供了新的解决思路和技术方案。

地铁列车驾驶员个性特征与工作绩效的关系研究

地铁列车驾驶员的工作绩效影响着地铁的安全运行水平,而地铁列车驾驶员的个性特征对工作绩效有重要影响。为探究地铁列车驾驶员个性特征与工作绩效间的关系,应用个性-环境理论进行研究,个性特征测试采用卡特尔十六种人格因素量表,包括16种一元人格因素、4个二元个性因素及4个综合个性因素。以国内某地铁公司列车驾驶员为调查样本,分析其个性特征与工作绩效之间的关系。结果表明,稳定性、有恒性、敢为性、内向与外向、感情用事与安详机警、心理健康正向影响工作绩效;敏感性、独立性、紧张性、适应与焦虑度负向影响工作绩效。进而从地铁列车驾驶员选拔标准、心理健康教育及自我状态调整等方面提出建议。

全自动无人驾驶地铁列车安全型网络控制系统设计

针对全自动无人驾驶地铁列车智能化、高安全性、高可靠性的特点,文章阐述了其网络控制系统的整体设计策略,从系统架构、平台架构及全自动控制核心功能等方面重点介绍其设计特点与功能,并结合实例分析了列车在无人场景下系统联动功能的设计。

全自动运行模式下地铁智能化车辆工艺设备配置策略

随着地铁网络化运营和客流的急剧增加,基于全自动运行系统的城市轨道交通线网建设已成为未来中国城市轨道交通发展的重要方向。在地铁全自动运行系统中,具有高性能、高可靠、高安全属性的无人驾驶地铁列车日常检修和维护工作需要配置更多智能化车辆工艺设备。通过对无人驾驶地铁列车实际运维需求和智能化车辆工艺设备进行全面研究,按照不同等级段场功能属性差异化配置智能化车辆工艺设备,有利于提高列车检修效率和运行可靠性。与传统的车辆工艺设备配置策略相比,全自动运行模式下地铁智能化车辆工艺设备配置策略从“硬”、“软”两个方面重新设计了智能化车辆工艺设备配置策略,以满足全自动无人驾驶列车平稳运营的需求。

北京机场线将建成国内首条无人驾驶地铁

据新华社报道，北京市轨道交通机场线作为2008年奥运工程，于2006年8月9日正式开工。据介绍，整个工程将在2008年8月8日奥运会开幕前投入运营。 北京市轨道交通机场线全长28．10km，全线设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼等4座车站和1座车辆基地。全线车站都将在站台加装安全屏蔽门。乘客可在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘。

无人驾驶地铁配备橡胶轮胎亮相上海

无人驾驶地铁配备橡胶轮胎亮相上海1月9日上午,上海轨道交通8号线三期首列列车抵达浦江镇。车辆选用胶轮路轨APM系统,运用世界最先进的无人驾驶技术,走行部为橡胶轮胎,噪音低。记者在现场看到,8号线三期列车为四节编组,车身灰色白色交接,座位为灰色。

亨通线缆成功通过我国首条无人驾驶地铁北京燕房线厂验

3月15—16日,北京燕房线信号系统及AFC系统设备安装工程一行10人莅临亨通通信产业集团江苏亨通线缆科技有限公司（简称亨通线缆）,进行了为期2天的厂验,作为我国首条全国产化无人驾驶地铁,亨通线缆承担全线信号电缆、计轴电缆和应答器电缆供货。

无人驾驶地铁均衡发展

介绍了北美。

无人驾驶地铁

无人驾驶的地铁：新一代自动车辆。