地铁CBTC与列车厢内便携Wi-Fi干扰共存性能研究

文章主要介绍地铁列车厢内便携Wi-Fi系统对地铁移动闭塞系统(CBTC)系统的干扰。考虑同样采用IEEE 802.11g制式的地铁CBTC系统和地铁列车厢内便携Wi-Fi设备在抢占2.4GHz频段同一信道时的干扰共存场景,理论推导便携Wi-Fi系统对CBTC系统中的车载无线吞吐量的影响;并通过蒙特卡洛仿真方法建立CBTC和车厢内便携Wi-Fi共存的系统模型,模拟IEEE 802.11g MAC层DCF协议,分析在便携Wi-Fi干扰下地铁CBTC系统上行链路的通信性能。通过仿真得到由于便携Wi-Fi的干扰导致CBTC系统上行链路信号的吞吐量、成功传输次数、碰撞次数以及时延的变化情况。

地铁乘客信息系统蓝牙信号对地铁CBTC信号系统的影响

地铁乘客信息系统与地铁CBTC信号系统均属于现代地铁交通系统中的重要组成部分,在地铁系统中的各类设备被连接到2.4G网络系统条件下,由于地铁列车的车载无线PIS控制器设备中使用的蓝牙信号和地铁列车的车载CBTC信息系统所使用的网络信号频段均为2.4G,为避免相同网络信号频段应用背景之下发生信号干扰问题,继而影响地铁机车的运行安全性,应当制定和运用适当方案开展检测技术工作,并针对性制定和运用适当类型的技术干预手段。本文围绕地铁乘客信息系统蓝牙信号对地铁CBTC信号系统的影响论题,择取两个具体方面展开了简要阐释。

分析地铁CBTC系统干扰原因及干扰预测

CBTC指的是一种基于无线通信的列车控制系统。近年来,在城市轨道交通运营中发挥了巨大的作用。为了能够进一步推动该技术的应用与发展,对于其中存在的一些干扰原因及干扰预测工作,需要有关部门高度重视起来。因此,本文针对相关内容进行研究,为相关技术人员在实际工作中提供一定的借鉴作用。

基于地铁CBTC系统的无线测试浅析

CBTC系指城市轨道交通在通信的基础上控制列车的系统,此系统是的数据通信体系(DCS)是无线通信,并且是一种车地双向通信系统,其中无线传输的稳定性及可靠性非常关键。鉴于此,本文对地铁CBTC系统的无线测试进行了分析,希望能够有效提升地铁CBTC系统的可靠性及稳定性。

虚拟仿真技术在地铁列车运行仿真系统中的研究

对虚拟仿真技术进行了研究,并将其应用到地铁运行仿真系统的视景仿真中。着重从场景模型的生成、动态场景的控制、视点变换、人物仿真等几个方面研究了虚拟仿真技术与地铁运行仿真系统的结合,并以北京地铁二号线的改造为背景,在PC机上实现了CBTC(Communication Based Train Control)地铁列车运行仿真系统中的虚拟视景仿真。