地铁乘客信息系统蓝牙信号对地铁CBTC信号系统的影响

地铁乘客信息系统与地铁CBTC信号系统均属于现代地铁交通系统中的重要组成部分,在地铁系统中的各类设备被连接到2.4G网络系统条件下,由于地铁列车的车载无线PIS控制器设备中使用的蓝牙信号和地铁列车的车载CBTC信息系统所使用的网络信号频段均为2.4G,为避免相同网络信号频段应用背景之下发生信号干扰问题,继而影响地铁机车的运行安全性,应当制定和运用适当方案开展检测技术工作,并针对性制定和运用适当类型的技术干预手段。本文围绕地铁乘客信息系统蓝牙信号对地铁CBTC信号系统的影响论题,择取两个具体方面展开了简要阐释。

地铁CBTC信号系统的WiFi风险防范建议

分析地铁CBTC信号系统现状及CBTC面临的WiFi脆弱性,从无线干扰、拒绝服务攻击、无线入侵、无线欺骗等方面阐述地铁信号系统的无线风险,并提出风险防范建议。

地铁信号系统计轴设备受扰分析与解决方案

[目的]在成都地铁18号线的系统调试、动车调试及试运行过程中,不同场景下,计轴设备均出现了受扰异常占用的情况,严重影响地铁运营安全,因此有必要对各种异常受扰场景进行分析和测试试验,选择合适的改进方案解决计轴设备受扰异常占用问题。[方法]介绍了车辆段运用库计轴区段异常受扰占用情况,列车通过分相区时的计轴区段异常受扰占用情况,接触网停送电时的计轴区段异常受扰占用情况;分析各计轴设备受扰异常占用场景,并进行相关调查测试及其验证,最后提出不同受扰场景下的解决方案。[结果及结论]对于车辆段运用库计轴区段异常受扰占用场景,可采用在车辆段库前库内侧、库中A股道侧、库中B股道侧增加均流线,同时使用新型放大板的方案解决该问题。对于列车通过分相区时的计轴区段异常受扰占用场景,可采用隔离干扰方案和消除干扰或减弱干扰强度方案解决该问题。对于接触网停送电时的计轴区段异常受扰占用场景,可采用优化系统接地方案解决该问题,将弱电扁钢与牵引回流通路(钢轨)的连接断开,同时将弱电扁钢与车站地网相连,将计轴通道防雷模块参数进行适应性优化。

地铁信号系统对位隔离功能室内测试方案研究

对于全自动无人驾驶地铁信号系统,列车到站停车后,信号系统可以控制站台门和车门同时打开和关闭;当站台门或车门出现故障时,需要对站台门或车门进行对位隔离操作,锁闭故障站台门或车门,并及时对故障进行处理,保障地铁信号系统及旅客乘降安全。该文介绍站台门和车门对位隔离的基本流程,并根据其接口特点,对室内测试对位隔离功能的方案进行探讨与分析。

城市轨道交通CBTC信号系统节能运行方案探讨

城市轨道交通能源消耗主要集中在列车运行能耗和运营系统设备能耗两大部分。该文从减少列车运行能耗角度提出一种CBTC信号系统节能运行方案。在设计时刻表过程中,在满足服务质量的同时,减少服务列车数量,同时为列车节能驾驶留出余量。协调列车的进、出站,以使制动列车产生的再生能量为牵引列车利用。根据客流情况,动态调整时刻表,提高满载率、减少空驶,提高能量利用效率。优化驾驶策略,充分利用站间线路特点和计划运行时间,减少不必要的牵引,降低能耗。

基于CBTC信号系统开通运营前培训体系的构建

在城市轨道交通CBTC信号系统设备安装阶段完成后,除了通过不同层级的系统功能测试、试验与调试工作外,现场人员配备及其本身专业技能也是最终判定系统是否能够安全可靠地投入运营的条件之一。本研究通过构建各部分互相协调促进的培训体系,满足开通运营前各项信号设备设施维修、维护及故障处理等方面人员系统培训的要求。依托本培训系统,在完善改进后可适用正式开通运营后建立信号系统培训体系工作。

地铁信号系统智能化改造方案研究

智能化改造不仅可以提高地铁运营效率,减少因人为因素导致的故障和延误,还能提升系统的安全性和可靠性。本文聚焦于地铁信号系统的智能化改造,通过智能化改造提升地铁的效率。对现行地铁信号系统进行评估,指出现有系统的局限性,引入最新的智能技术理论。探究智能运维系统、智能调度系统等先进技术的整合应用,提出了一套实施策略,涵盖了方案设计、预期成效、风险评估与措施等方面。

地铁信号系统维护与维修策略

随着城市的不断发展,城市人口数量是越来越多,交通变得越来越拥挤。为了更好缓解城市交通压力,方便人们的出现,很多城市开始修建地铁。在地铁运行中,地铁信号系统发挥着重要作用,可以保证地铁安全稳定运行。如果对地铁信号系统维护不到位,就可能导致地铁交通安全性受到影响,所以需要加强对地铁信号系统维护与维修技术研究。本文主要对地铁信号系统故障产生的原因进行了分析,然后提出了地铁信号系统维护与维修策略,以供参考。

探析多普勒测速雷达在地铁信号系统中的应用

多普勒测速雷达根据多普勒效应,利用发射电磁波和反射电磁波形成的频率差,结合特殊的公式算法计算出列车运行速度、移动距离,按照指定的接口通信协议周期性地向信号上位机发送列车速度、移动距离及雷达工作状态等字节信息。分析多普勒测速雷达在地铁信号系统应用中出现的常见故障,根据雷达与信号上位机之间的接口通信协议,分析了列车到站停稳时车门与站台门无法联动开启的故障原因,结合雷达工作原理,分析了列车在线路弯道、线路减速区域和高速运行触发紧制的故障原因,并给出相关解决措施。

地铁信号系统中的智能信号功能分析

随着城市化建设逐渐加快,城市人口不断增加,交通系统承受的通行压力也在与日俱增。如今,城市地铁承担的运行压力很大,如何使其能够实现高质量高效率运行是值得研究和思考的问题。对于地铁运营单位来说,应当根据各方面情况和现实需求向信号系统厂家提出优化要求,辅助其完成信号系统升级,使其得以充分发挥智能信号功能优势,缓解交通压力。文章通过探讨地铁信号系统发展历程、地铁信号系统运营模式、地铁信号系统中的智能信号功能论述相关问题,以便进一步优化地铁信号系统的性能,保证地铁高品质运行。

地铁信号系统施工中的模块化安装技术

伴随世界城市化的步伐加快,地铁,作为现代都市交通系统的关键部分,其建造和运用的效率以及对安全性的考量正逐渐成为焦点。地铁运营依赖信号系统,后者扮演着类似神经中枢的角色,对保障列车行驶的安全与准时起到关键作用。近期,轨道交通技术快速进步,模块化设计思想在地铁信号系统的安装和施工中得到普遍应用。这一做法不仅加快了建设进程,而且提升了系统的维护便捷性和适应性。本篇论文集中讨论了在地铁信号系统建设过程中,采纳模块化安装方法的重要性及其所带来的好处,对这种安装技术的未来发展方向进行了预测,旨在为地铁信号系统的构建和后续维护工作提供有价值的借鉴。

探究地铁信号系统的维护方法与维修技术

随着我国科学技术的发展和居民生活水平的提高,居民出行方式呈现多元化趋势。地铁作为居民出行较常用的代步工具,其科技水平日益提高,且由于地铁信号系统能够为地铁安全运行提供保障,在地铁有序运行方面具有重大意义,行业内部愈发重视地铁信号系统维护与维修技术的发展。立足于地铁信号系统发展现状和运行原理,探讨地铁信号系统常见问题及成因,并提出部分具有可行性的措施,力图为相关企业提高地铁信号系统维护与维修水平提供可供参考的建议。

地铁信号系统改造项目进度管理探讨

地铁有线信号系统改造项目因涉及多专业协调配合,且有线改造的主要工作一般在夜间停运时间进行,有效的工程实施时间短,改造项目的进度难以控制。因此,信号系统改造项目的进度管理是地铁相关部门的重要任务,负责此类改造项目人员需要创新项目组织模式,设计出科学合理的进度计划方案。本文结合地铁信号系统改造的方法和技术原理,提出地铁信号系统工程进度管理现状,优化项目组织结构,建立信息化管理平台,制订科学的项目进度管理计划,满足地铁信号系统的改造需求。

地铁信号系统信息安全防御技术

随着全自动运行系统技术和城市轨道服务器云技术在地铁工程项目中的应用,地铁信号系统的内部和外部接口持续增加。作为地铁工程项目重要组成部分的信号系统,其信息安全防御至关重要。本文通过分析地铁信号系统的架构,针对存在的安全隐患和防御现状,提出了地铁信号系统信息安全的主动和被动防御体系。结合主动和被动防御技术,首先构建了被动防御模型,然后从技术、安全和管理三个层面提出了主动防御模型。通过这一综合方法,实现了确保地铁信号系统信息安全的目标。

高密度地铁运营条件下的信号系统容量与效率优化

在高密度地铁运营条件,信号系统的优化至关重要,以提升运输效率、降低拥堵并确保乘客安全。然而,传统信号系统在应对高负载时常存在局限,如列车延误、拥堵和效率下降等问题。本论文旨在探讨在高密度地铁运营条件下,通过优化信号系统的容量和效率,以应对挑战并提高运营效率的方法。通过文献综述和案例研究,我们将探索现有问题,提出改进方案,并评估其实际应用效果,以期为地铁运营的持续改进提供有益的参考和建议。

LTE-M技术在大连地铁13号线信号CBTC系统的规划研究

随着通信技术的迭代发展,基于CBTC的无线列车控制系统已逐步代替基于轨道电路的车地通信技术。其中,WLAN技术应用广泛。大连城市轨道交通中地铁1、2号线信号数据通信系统采用2.4 GHz频段的WLAN技术。近几年,随着我国无线网络的迅速普及、Wi-Fi的大量使用,对地铁1、2号线信号系统车地无线通信的稳定性带来了隐患。因此,大连地铁13号线在修建过程中,信号数据通信网络DCS系统采用了1.8 GHz专用频段的LTE-M技术。文章以此为切入点,对大连地铁13号线信号系统LTE-M技术方案进行详细介绍,同时通过对WLAN技术以及LTE技术对比分析,阐述LTE技术在轨道交通车地无线通信系统中具有的技术优势。

北京地铁信号系统综述及其发展建议

北京地铁发展历史悠久,制式种类繁多,技术水平先进,对北京轨道交通的信号系统及设备进行了全面调研和分析,包括信号设备、维修维护、备品备件、人才培训等。分析北京地铁在线运营的信号系统特点,如多制式并存,多家供货厂家并存,多数线路开通时信号系统不能实现全功能开通,信号系统故障不可避免等。特别提出未来的城市轨道交通发展目标是:自主研发信号系统并实施工程应用,建立信号系统的统一制式和设备标准,培养和储备优秀的专业维修人员队伍。

地铁信号系统防淹门防护技术研究

地铁信号系统保障列车安全运行时,必须实现与防淹门系统的安全、高效联动控制。详细介绍一种地铁信号系统中对防淹门设备进行安全防护的技术方案与实现方式。首先提出系统接口设计时需要考虑的原则,并结合系统运营场景分析,描述信号系统的控制行为;然后根据信号系统的需求,采用UML方法建立计算机联锁子系统的用例图、状态图和顺序图模型,从不同角度分析系统的动、静态行为;最后对系统实现的硬件接口设计方案进行阐述。在广州地铁7号线工程项目中的成功应用表明:该方案功能完整,边界清晰,交互简单,能安全、高效地与防淹门系统进行联动控制,具有进一步推广应用,并纳入城市轨道交通行业技术标准的价值。

地铁信号系统中车-地无线通信传输的抗干扰研究

车-地无线通信传输是地铁信号系统中车与地实现信息互传的一种重要方式。但如何确保数据传输在该方式中的安全可靠,则是信号系统的一个重要议题。针对该项议题,采用分析和列举的方法,通过对车-地无线通信传输的安全性需求进行分析,列举出当前在地铁运营和建设中存在的几种主要的车-地无线通信传输干扰源,同时针对各干扰源提出了几种切实可行的安全防御措施。经实践表明,各措施抗干扰效果良好,其可以作为解决各地铁建设中信号系统车-地无线通信传输抗干扰的措施来应用。

地铁不同联络线信号系统站间联系分析

地铁运行常有列车转线作业需求,为此线路配线存在本线与其他地铁线路、本线与铁路线路设置联络线的情况。针对不同的联络线设置情况,地铁信号系统站间采取3种联系方式,包括设置安全线情况下的站联、联络线中部设置并置信号机分隔的站联、联络线岔尖分别设置信号机的站联。从信号系统站间联系的接口方式、接口信息、列车转线作业方式等方面进行分析,给出3种联络线信号系统站间联系安全、可靠的接口方案。