在高地震烈度区山区公路路线总体设计的思考

本文基于对高地震烈度区山区公路路线总体设计的深入思考,提出了一种新颖的设计方法。首先,结合地震学理论和工程地震动参数,进行公路线路的地震烈度分布预测,为线路总体布局及工程设施的设计提供科学依据。其次,探讨了地震作用下的山区公路稳定性评价方法,着重分析了滑坡、崩塌等地质灾害对线路稳定性的影响。介绍了公路线路设计中防灾减灾的基本策略和措施,以实现线路安全、经济、环保的目标。最后,以某高地震烈度区山区公路为例,验证了本文方法的有效性和实用性。本文的研究成果对高地震烈度山区公路设计具有重要的理论指导和实际应用价值。

高地震烈度区夹软岩顺层高边坡处治分析

文章以云南某高速公路K20+380~K20+550左侧边坡为例,运用Geostudio计算了地震工况下的边坡稳定性,开展高地震烈度区夹软岩顺层高边坡处治分析,得出结论:边坡稳定性受距坡脚最近的软弱夹层控制;沿软岩顺层滑动稳定性系数随水平向地震动峰值加速度变化大致呈线性关系;采用拟静力法计算的抗震稳定性低于动力法,工程设计常采用静力法计算偏安全。最终提出了锚索桩、框架锚索联合的设计方案。

高地震烈度区岩体地下洞室动力响应分析

考虑地震荷载特征及地下洞室的特点,利用动力时程分析法,对金沙江两家人水电站地下厂房洞室进行地震动力响应分析。研究自然地震波作用下,有无衬砌工况下的厂房洞室相对位移、点安全系数变化趋势,分析地震波穿越地下洞室时位移变化规律及厂房洞室衬砌抗震效果。结果发现:地震波传播除了受介质、结构面分布的影响外,还受岩体洞室面的影响,洞室自由面附近岩体的振动强度被放大;地下洞室断面质点最大相对位移、点安全系数波动规律与地震波谱相似;地下洞室壁及F4断层未出现较大永久性位移,处于弹性可恢复范围;施加衬砌后洞室的振动强度降低,洞室围岩刚度增大,其所承受的地震荷载亦随之增大,而位移减小,支护后洞室最大相对位移及永久性位移比无支护工况下分别平均下降10.88%和29.20%,洞室衬砌抗震效果良好。研究结果可为类似工程问题提供参考。

汶川地震各地震烈度区公路隧道震害特征研究

文章结合汶川地震震区大量公路隧道震害资料，对各地震烈度区公路隧道震害特征进行了研究。结果表明：6度区隧道均未破坏；7度区出现落石灾害，砸坏洞门、边仰坡结构；8～11度区硬岩隧道洞身衬砌基本无震害，8度区软岩隧道洞身衬砌出现轻微开裂、渗水；9度区软岩隧道洞身衬砌开裂严重，出现网状开裂、大面积渗水，出现混凝土剥落、掉块以及二次衬砌垮塌等，洞口边仰坡出现滑塌、崩塌，堵塞洞门；10度区软岩隧道洞身二次衬砌垮塌增多；11度区软岩隧道洞身出现围岩垮塌。研究成果对进一步研究高烈度地震区公路隧道震害机理及抗震对策有着重要的意义。

高地震烈度区刚构体系部分斜拉桥设计与抗震研究

波形钢腹板组合梁部分斜拉桥作为一种新型桥梁结构,有利于降低结构自重、增大跨径、减小地震反应,能够充分发挥波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥和部分斜拉桥的两者技术优势。本文以S306五河淮河大桥(105m+180m+105m部分斜拉桥)工程为背景,介绍了高地震烈度区的刚构体系波形钢腹板部分斜拉桥的结构设计,并对主桥进行了减震措施参数分析,最终提出了适合于本项目的减震构造设计,可为其他同类桥型的设计提供参考。

高地震烈度区特高拱坝抗震设计

汶川地震后,我国西部高地震烈度区的一系列200 m级到300 m级超高拱坝工程建设要求尽快加强当前拱坝抗震设计研究的力度。为此,对当前拱坝抗震设计现状进行了分析,并从设计角度对高地震烈度区特高拱坝抗震设计的设计思路、设防标准及与之对应的控制标准进行了进一步的探讨。

高地震烈度区山区公路路线总体设计的思考

以映日路映秀至卧龙段的情况为例,针对高地震烈度区山区公路,从公路的震损情况、下一步恢复重建等方面作了分析,对路线总体设计进行技术总结。

高地震烈度区地震动力响应边坡高度效应研究

基于汶川地震灾区输电线路场地破坏调研结果,利用FLAC有限差分软件建立边坡动力数值计算模型,在此基础上,分析了高地震烈度区陡坡地形带动力响应规律,并探讨地震动力响应边坡高度效应,用以指导输电线路路径选择及塔位选址。结果表明:高地震烈度区,岩质边坡、薄(厚)覆盖层边坡动力响应的临界高度分别为200 m、100 m和低于50 m;高地震烈度区,高边坡动力反应临界高度以下边坡峰值加速度放大系数随高程增加呈现增加—衰减—增加的变化趋势;高地震烈度区,高边坡动力反应临界高度以上边坡峰值加速度放大系数随高程先平稳过渡后逐渐放大。总体来说,峰值加速度放大系数随坡高具有选择性放大效应,可称之为地震动力响应边坡高度效应。

针对西南山区高地震烈度区复杂环境,如何建设桥隧安全监测系统?

在我国西部艰险山区,公路桥梁安全运营所面临的主要风险,除了运营荷载与结构抗力之间的矛盾外,还要面对复杂恶劣的地质地形和水文气候条件带来的灾害风险。怎样通过监测手段,强化山区桥隧结构风险辨识,细化分析评估?保障中国山区桥梁与隧道结构安全,看看专家怎么说……

西南高地震烈度区机场填方边坡稳定性分析

西南某机场位于云南省西南部,该地区地貌类型及形态特征差异显著,机场场地条件比较复杂,场区抗震设防烈度高达Ⅸ级,场内土石方高填深挖。本文以西南某机场高填方边坡为分析对象,利用SLIDE岩土计算软件,采用多种垂直条块极限平衡分析方法(简化毕肖普法、简布法、摩根斯坦~普赖斯法),对机场49-49′工程地质剖面处边坡的稳定性进行分析,通过对不同边坡形式及坡比方案的分析对比,结果显示:在对原地基垫层强夯处理后,通过控制好边坡稳定影响区范围填料的质量,再选取合适的坡比,并在填方坡脚设置反压平台,对机场高填方边坡稳定性是十分有利的。

探析高地震烈度区电厂钢结构主厂房的概念设计

本文结合菲律宾某电厂钢结构主厂房的设计工作,探讨了如何进行高地震烈度区钢结构主厂房的概念设计,运用概念设计分析了主厂房结构布置,提出了结构布置改进意见。

高地震烈度区塑性混凝土防渗墙配合比设计与应用

文中叙述了利用河床大量发育粉细砂作为土坝基础,在高地震烈度区修建大型水利枢纽工程,对基础防渗工程中的抗震设计采用塑性混凝土防渗墙。防渗墙混凝土配合比决定着防渗墙的性能能否满足防渗、抗震要求。为满足哈达山水利枢纽工程中混凝土防渗墙的各项指标,进行了一系列试验和试配,确定了合理的施工配合比,本文全面分析和总结了试验成果和试验方法。

沿海高地震烈度地区高装配率装配式建筑施工关键技术应用分析

在沿海地区高地震烈度地域预制建筑工程技术层面取得了一定成效。BIM技术性在深化设计上的融合创新,提升了设计方案准确性和效率,确保了工程施工的稳定性和安全性。利用BIM科技的碰撞检测作用,合理改善了工程建筑模型中的潜在冲突,减少了施工工地的安全风险,提升了工程质量和效率。智能施工当场技术的应用完成了外围护建筑爬架的精确安装,确保了工程的施工安全性和效率。这些成果为地震烈度区预制建筑工程施工提供了有力的服务支持。

高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥协同减隔震体系研究

高地震烈度区大跨长联混凝土连续梁桥上部结构质量大、地震响应高,抗震问题较为突出。介绍了基于协同减隔震技术的速度锁定摩擦摆支座的基本结构组成及摩擦耗能工作原理,并以西安市红光路沣河大桥为工程研究实例,提出制动墩“硬扛”体系、协同抗震体系和协同减隔震体系等3种结构体系,建立相应的地震分析模型对3种体系下的结构动力特性及地震响应进行计算分析对比。结果表明,相比其他体系,基于速度锁定摩擦摆支座的协同减隔震体系的结构自振周期得到了有效延长,纵向地震响应下降明显,墩梁之间的相对位移合理可控,该体系是高烈度区大跨长联混凝土连续梁桥的一种合理的减隔震体系。

高烈度区桥梁工程地震动参数取值分析与抗震设计

基于小江断裂活动特点及其邻近场区地质构造背景,充分应用既有研究成果资料,探讨地震成因、分析发震条件,通过对区域内断层活动速率和工程场地基岩地震动参数值的数据信息进行汇总分析,计算出地震的加速度反应谱;并结合地震危险性分析确定桥址地震基本烈度和设计动参数值。以云南某高速公路跨越断裂带的桥梁为工程实例,对高地震烈度区桥梁抗震设计进行了分析和研究,建立了抗震计算模型,通过E1、E2地震作用下顺、横桥向的计算分析,确定了桥梁不同墩高的墩柱和桩基的结构尺寸、配筋量、减隔震支座的型号和参数等,并着重介绍了减震、隔震支座在抗震中发挥的作用。提出了高地震烈度区桥梁抗震设计的主要措施和控制原则,为同类区域桥梁抗震设计提供参考与借鉴。

高地震烈度区体育馆建筑隔震结构设计研究

合理地应用隔震技术可保证建筑在中、大震后的正常使用性能,对高烈度区体育馆建筑具有较强的适用性。以唐山新体育中心体育馆为例,对高烈度区体育馆建筑进行隔震设计研究。首先,对此体育馆进行刚性结构方案和隔震结构方案比选,以证明此体育馆采用隔震结构方案可减小构件截面尺寸、增大建筑使用空间,同时降低工程造价。其次,着重讨论了隔震层开洞、黏滞阻尼器布置及其位置等问题,通过在隔震层比赛场地区开洞且沿洞口周边布置黏滞阻尼器的方式,在实现经济性的同时保证隔震层的整体性,为带比赛场地的体育馆类建筑隔震设计提供参考。最后,详细阐述此体育馆隔震设计的主要计算结果,证明隔震技术在此项目中应用的有效性和安全性。

高地震烈度区干堆尾矿库动力稳定性研究

以甘肃省宕昌县某铅锌尾矿库改扩建工程为研究对象,该工程区域抗震设防烈度为Ⅷ度,分析了尾矿库的工程地质和库区场地湿陷性。针对细粒尾矿的动强度、孔压增长特征以及液化后的大变形特征,采用动三轴试验进行研究,分析尾矿库岩土体的动力特性。在人工拟合地震波作用下研究尾矿库改扩建工程一期、二期干堆尾矿库的动力反应、地震液化、永久变形及地震抗滑稳定性,研究结果表明,利用干堆尾砂进行堆存能够有效解决地震区抗液化的问题,同时由于干堆尾矿的堆筑,尾矿库的整体抗震性能得到改善,因此设计采用的堆存方式合理。该方法为下阶段设计以及尾矿库今后运行过程中的抗震提供了依据。

高地震烈度区大底盘双塔结构设计研究

基于某抗震设防烈度8度半区大底盘双塔结构,通过多种计算模型(整体、单塔、多塔切除纯裙房、切除大底盘以上塔楼、不同底盘相对高度)和计算方法(反应谱、弹性时程、弹塑性时程),分析结构周期、振型及振型质量参与系数、层剪力、底盘相对高度、扭转等因素的影响。研究表明:采用规范反应谱法时,各阶振型对不同结构部位的激励是大底盘结构分析的关键。低阶振型对大底盘的激励不足,高阶振型影响较大。因此地震作用下整体模型相对单塔模型的层剪力明显增大;且大底盘不只是影响底部区域,而是放大了塔楼全高的层剪力,楼层越高放大系数越大;在高烈度地震区,大底盘对结构整体指标及构件设计均有显著影响,大底盘楼板水平剪应力的影响有可能超过正应力。

桁架式跨越通过高地震烈度区的抗震分析

西气东输管道工程中卫黄河穿跨越工程设计采用多跨桁架式跨越方案,选择微机结构分析通用程序SAP84和空间杆系结构有限元分析程序GNSAP作为跨越工程的抗震分析软件,以振型分解反应谱法为主,时程分析方法做补充,讨论了地震时程分析法在高地震烈度区跨越结构中运用的可行性。提出了输气管道通过地震断裂带时,跨越结构吸收地震断裂带错动时的抗震措施。抗震分析结果表明:大型桁架跨越方式具有明确的受力简图、合理的刚度分布和优越的抗震性能,与抗震构造措施结合,可以确保输气管道的安全。

高地震烈度区200m全钢结构塔楼设计研究

基于规范加速度反应谱,推导了多质点结构位移反应和位移角限值的关系。从理论上解释了高地震烈度区结构周期较短的原因,以及控制结构质量刚度比和选择变形能力较强结构体系的重要性。基于某抗震设防烈度8度半区高200m的塔楼,对混合结构体系和全钢结构体系进行分析比较,最终采用由钢框架、内筒钢支撑、Y向立面大斜撑和两个加强层构成的多重抗侧力全钢结构体系。对不同抗侧构件的影响、加强层敏感性、立面大斜撑敏感性、大底盘的影响、关键节点和塔楼桩基抗拉等关键设计问题进行分析,并列出抗震性能目标供类似项目参考。