燃气管道地震紧急处置装置设计和示范应用

震后火灾是破坏性地震发生后城市面对的主要危害之一。对于城市中燃气管网,建立地震紧急处置系统尤为重要。在日本、美国和我国的台湾地区,均因城市天然气管网建立了紧急处置系统而取得了减轻地震次生火灾的实效。我国是多地震的国家,随着管道燃气的日益普及,地震紧急处置设施非常重要。本文采用美国Northridge2000小型地震燃气阀,结合所设计的一种燃气管道地震紧急处置装置,在昆明市区,分别用于4户民居小管径燃气管道和一个大管径燃气管道,开展燃气管道的地震紧急处置示范应用。进行的人工触发试验显示,紧急处置装置响应与预期的一致,但还需实际地震的检验。本文介绍了燃气管道地震紧急处置的设计和示范应用情况,并对我国开展相关工作需要解决的问题进行了讨论。

城市燃气管网的地震紧急处置系统研究

燃气管网的地震破坏有时会导致火灾、爆炸等严重的次生灾害。城市中的燃气管网系统若能具备地震紧急处置功能,在地震来临时及时采取自动关闭燃气供应阀门等紧急处置措施,可以避免或减少此类次生灾害的发生。介绍了普遍用于燃气管网日常调度管理的SCADA系统的组成与工作原理,探讨了在SCADA系统中加入地震紧急处置功能的可行性,并基于ArcGIS地理软件,通过VBA二次开发编制了燃气管网的地震紧急处置模拟程序,为燃气管网地震紧急处置系统的实现提供了一定依据。

燃气管网系统地震紧急处置关键问题分析

地震紧急处置技术是减轻燃气管网系统地震次生灾害的有效手段之一,该技术的研发与应用在我国尚处于起步阶段。本文总结了目前燃气系统地震紧急处置技术的研究现状和应用,在分析燃气管网地震紧急处置系统的原理、方法和流程的基础上,结合燃气系统日常调度管理特点,分析了燃气系统地震紧急处置设计中应注意的关键问题,提出了一些改进建议,为燃气管网地震紧急处置系统的应用和实施提供了参考依据。

基于NB-IoT通信方式的燃气地震紧急处置系统

地震紧急处置是解决地震预警应用最后1 km的关键技术,对于预防地震中燃气事故发生效果明显。NB-IoT作为一种通讯技术,相比传统的4G等无线通讯方式,具有低成本、低功耗、广覆盖等技术优势。近几年来NB-IoT通讯技术作为最新的技术在物联网领域得到大面积推广,但是目前还未见公开应用在地震预警领域。本文介绍了一种基于NB-IoT的新型的燃气地震紧急处置系统,论述了基于NB-IoT研发的燃气地震紧急处置装置的原理和基本组成,并和现有的同类装置进行了分析对比,介绍了研发过程中的关键点,旨在推广基于NB-IoT来实现燃气地震紧急处置系统的解决方案,为燃气地震安全提供技术保障。

动车组车载地震紧急处置装置概述

随着我国高速铁路的迅速发展,研发地震防灾系统的必要性愈加突出。在分析国内外高速铁路地震监测预警技术发展现状的基础上,介绍了动车组车载地震紧急处置装置的系统组成、架构和功能。

基于HAZOP方法的车载地震紧急处置装置安全风险分析研究

针对新研发的高速铁路地震预警系统车载地震紧急处置装置,采用危险与可操作性分析(HAZOP)方法,通过对其硬件、软件、接口等功能的细化分解和流程分析,研究该装置各功能可能存在的主要偏差(危险、危害因素)及其产生原因和后果。依据该领域专家经验,确定功能偏差的危害程度和发生频率,结合风险矩阵评价初始风险等级,提出针对性的风险控制措施,为高速铁路车载地震紧急处置装置的可靠性及高速铁路运营安全提供保障。

车载地震紧急处置装置综合安全评价应用研究

为了防止或减轻地震灾害对铁路运输安全带来的危害,提高铁路运输安全性,阐述车载地震紧急处置装置在高速铁路地震预警系统中的作用,结合车载地震紧急处置装置的特点,采用基于HAZOP分析和层次分析法的评价方法,对车载地震紧急处置装置进行综合安全评价。以在大西试验使用的车载地震紧急处置装置为例,采用车载地震紧急处置装置综合安全评价方法,对其进行综合安全评价,得出不同功能和偏差的权重及风险等级,验证该评价方法的适用性,为车载地震紧急处置装置的进一步改进和完善提供理论参考和依据。

城市燃气管道地震安全控制演示系统

介绍了一种用于展示城市燃气管道地震安全控制系统工作机理和控制效果的演示系统。对演示系统地震阀门的原理和性能作了阐述,对演示系统的组成、工作原理和效果做了较为详细的介绍。该系统可用于科普场馆或相关单位介绍城市燃气管道地震紧急处置的原理,系统已在唐山市地震博物馆安装应用。

地震燃气阀门及其实验技术和实验方法

较大的地震会造成城市燃气管网的破坏,发生燃气泄漏、火灾、爆炸等地震次生灾害。针对此问题,介绍了一种可在地震时自动关闭并切断燃气流动的地震燃气阀门,作为国内一种较新的实用化的地震紧急处置设备,确定验证其技术参数和有效性的实验技术和实验方法十分必要,对此进行了着重的阐述,并获得了一些列的实验数据,结果表明地震燃气阀门可在达到触发条件时自动关闭切断燃气流动,可防止或减少因燃气管网破坏引起的地震次生灾害。不过仍要清醒的认识到,作为一种新型的仪器设备,地震燃气阀门仍需要进行大量实验和不断的改进,文中最后对此进行了阐述。

高速铁路地震预警系统与地震台网融合预警技术研究

为提高高速铁路地震预警和紧急处置的实时性和准确性,促进高速铁路地震预警系统与地震台网互联互通,阐述中国高速铁路地震预警系统发展现状,分析高速铁路地震预警系统对地震台网信息的需求,设计高速铁路地震预警系统与地震台网互联方案的总体架构、组网方案、信息安全交换方案。在此基础上,提出高速铁路地震预警系统与地震台网融合预警技术,包括地震台网信息的利用、地震台网信息的分发及地震台网信息的融合处理技术,实现了地震发生时高速铁路地震预警系统对预警、报警、速报、地震动参数等信息的综合分析、融合处理,从而达到提高高速铁路地震预警系统的预警速度和处置效率的目的。

CRES的危害因素识别方法:以EETD为例

首先厘清传统危害识别方法的局限性,运用系统理论的事故模型及过程(STAMP)的系统理论过程分析(STPA)方法,分析CRES不能使动车组(EMU)制动这一危害事件,将其安全问题看作是控制问题;然后以车载地震紧急处置装置(EETD)为例,分析其引起的不安全控制控制行为,找出产生不安全控制行为的原因,进而分析出其危害因素;最后与传统的故障树分析(FTA)方法结果对比,验证基于STAMP模型的STPA方法的有效性。结果表明:用该方法能比FTA方法识别出更多的危害因素,如设计缺陷、沟通不畅等。

中国高速铁路地震预警系统的研究与试验

分析了中国高速铁路地震预警系统研发的迫切性,介绍了地震预警系统最新研究进展和试验验证情况,明确了地震预警系统的研究目标与预警方法,提出了地震预警系统的发展方向。