工程结构钢在地震载荷下的高应变低周疲劳性能

本文从工程结构钢在地震时受力状况出发,阐述了钢材的高应变低周疲劳性能在抗震设计中的重要性。讨论了静强度、塑性与低周疲劳抗力间的关系和微合金化、焊接、应变时效等因素对低周疲劳性能的影响以及在地震载荷谱下钢材的随机疲劳抗力。对含V抗震钢筋钢22MnSiV在地震载荷下的高应变低周疲劳性能与常用几种工程结构钢作了对比试验。

新疆部分强震前加载和卸载地震空间分布特征研究

借助地震空区Ｒ－ ｔ图分析原理，以新疆８ 次６ 级以上强震为例，分析研究强震前加、卸载地震的异常分布特征。结果表明：８ 次强震中有６ 次地震，震前在震中周围出现明显的加载地震相对集中分布或加载地震围空异常区，异常区出现于震前１ 年到１ 年半左右，其半径尺度为５０～９０ ｋｍ 。

兼顾静动荷载的结构拓扑优化方法

为避免考虑瞬态动力性能时拓扑优化的高计算成本,满足工程快速设计的需求,获得主要静动荷载作用下的合理结构形态,本文提出了一种低计算成本的兼顾静动荷载的结构拓扑优化方法。施加的动荷载是地震等效荷载,用振型分解法和抗震规范中的反应谱曲线确定;通过结构形态、动力特性和地震等效静载的相互反馈和作用实现了考虑结构动力特性的拓扑优化;此外,还提出方法的自动进化策略。算例表明,方法可有效实现兼顾静动性能的拓扑优化。

地震作用下混合桥结合段的极限承载力分析

采用Nishiumi算法分析地震作用下混合桥结合段的极限承载力时,未考虑贯穿钢筋对混合桥结合段剪力键承载力的影响作用,分析出的极限承载力结果与实际结果差异较大。提出新的地震作用下混合桥结合段的极限承载力分析方法。通过分析计算得到栓钉类剪力键和钢筋混凝土柱类剪力键的极限承载力,设计新的极限承载力分析试验,通过设计剪力键试件、试件地震加载和试验测试点安置和测试内容安排,分析地震作用下混合桥结合段剪力键的极限承载力。分析结果说明,所提方法可准确分析地震作用下混合桥结合段剪力键的极限承载力,且分析得到的极限承载力结果与实测结果几乎一致,误差不超过7%。

浅析《统一建筑法规》地震荷载的计算与应用

介绍UBC(UNIFORMBUILDINGCODE 1997)地震荷载的计算方法。

BGP Pioneer船载地震数据处理

船载处理(Fast Track Processing)能力是多缆船队综合技术实力的体现,目前国际上大石油公司都要求合同执行者具备船载处理的能力。文中介绍了船载处理(Fast Track Processing或Back Deck Stack)的概念,并着重介绍了BGP Pioneer六缆勘探船在加纳深海C3P探区的三维海洋地震采集技术、船载地震数据处理系统软硬件配置及地震数据处理技术,展示了海洋三维地震数据的多次波压制、τ-p反褶积方法等特色技术,处理效果得到了甲方的认可。

2002年12月25日乌恰5.8级地震序列分析及地震趋势预测

通过分析2002年12月25日乌恰5.8级地震后主震附近的地震活动特征,认为该震属孤立型地震。在地震类型判定的基础上,进一步做了以下分析工作:①乌恰-喀什区地震活动异常背景分析;②在地震活跃期内新疆境内强震主体活动区域分析;③乌恰-喀什区与阿图什-柯坪区强震活动关联性分析;④区域历史地震类型统计和震源环境分析;⑤乌恰5.8级地震和伽师-巴楚6.8级地震对区域应力场影响分析。综合分析认为,乌恰-喀什地区有明显的地震异常背景,但此次5.8、6.8级地震可能会对乌恰-喀什及周围地区的应力场产生影响,可能在一定程度上缓解该区域的应变积累,其相邻的阿图什-柯坪地区的地震活动有可能会减弱,或延缓乌恰-喀什地区的强震活动。

地震作用多层砌体房屋横墙抗剪分析

分析了在地震作用下，多层砌体刚性楼面的房屋中，４９０ ｍｍ、 ３７０ ｍｍ和 ２４０ ｍｍ的 抗剪横墙在地震荷载作用下哪一道横墙先破坏取决于墙体负荷宽度．由此，提出了一种横 墙抗震验算的直接判别方法，供设计人员参考使用．

建筑工程抗震性能实验设计与分析

这项研究旨在通过模拟地震加载,评估不同建筑结构材料的抗震性能。本研究选择混凝土、钢和木材作为主要构建材料,并通过振动平台模拟地震加载,实时采集结构的振动数据、位移数据和变形数据。通过对比不同结构材料的性能,本研究得出了它们在地震条件下的振动响应、变形特性以及破坏模式的差异。分析结果表明,在抗震性能方面,不同材料存在显著差异,这对于建筑工程的设计和安全性评估具有重要意义。

中国元代前地震史料及其强震编目

本文对元代前的地震史料存载情况和据此资料编辑的强震目录(M≥4 3/4)做了概括的介绍。

道路开挖位置对边坡稳定性影响的数值模拟

公路边的滑坡崩塌在中国西南地区是常见的一类地质灾害。道路的开挖一方面改变了边坡原有的地表形态,形成了新的较陡的边坡,如果缺乏保护措施,新的陡坡很容易失稳,从而形成以滚石或浅层滑坡为主的边坡破坏。另一方面,道路开挖有可能会改变原有坡体的结构,降低坡体的安全系数,引起较大规模的滑坡,造成更为严重的灾害。因此,坡体开挖的位置对其稳定程度会产生一定的影响。文中以岩质边坡为例,在建立边坡模型的基础上,采用二维极限平衡数值模拟方法,分析了道路开挖位置对整体边坡稳定性的影响;同时,对加载地震作用的边坡稳定性也进行了模拟分析。研究结果表明,对于有潜在滑动面的坡体,在不同位置进行开挖对坡体稳定性的影响是不同的:在坡脚处或接近滑动面滑出位置开挖道路,将减小阻滑力而导致整体稳定性降低;在接近坡顶处开挖道路则会因卸载坡体物质而提高整体稳定性。合理的开挖位置与坡体坡度有密切关系,在不降低整体安全系数的情况下,坡度较陡的坡体,其开挖位置相应要高一些。无论坡体角度大小,地震作用能够显著降低边坡的稳定性。

主蒸汽隔离阀样机地震静载试验研究技术探讨

为验证阀门在地震载荷作用下的结构完整性和可操纵性,本文探讨了具有正常开启和关闭功能及安全快速关闭功能的主蒸汽隔离阀地震静载试验的技术要点,开以一个实际样机试验为例,描述了主蒸汽隔离阀样机地震静载试验的试验方法及其试验结果。试验结果表明其结构完整性和可操纵性满足要求。