典型地面信号系统的信息安全分析

随着信息安全上升为国家战略,地面信号系统作为工控系统中关系国民经济命脉和人民生命安全的核心设备,深入研究典型地面信号系统的信息安全问题已愈发急迫。在充分调研信息安全领域的标准与铁路领域现行规范的基础上,全面梳理信息安全在高速铁路和城市轨道交通领域的发展现状,并结合“等保2.0”中对工控系统的具体要求,阐述典型地面信号系统的信息安全分析流程。以CTCS-3级列车控制系统中无线闭塞中心子系统自主化RBC-YH为例,结合该子系统的功能,详细论述其风险分析流程的4个阶段,对其他信号系统的信息安全分析具有借鉴意义。

基于FPGA的地面信号系统内部安全总线的设计与实现

介绍一种应用于地面信号系统的安全总线设计与实现。介绍该总线的系统功能与结构,以及基于FPGA技术的实现原理。该总线满足高安全完整性等级的地面信号系统的要求,基于该总线的列控设备已成功应用于列控中心、联锁、无线闭塞中心,设备符合SIL4安全等级要求。

基于铁路地面信号系统多系统融合展望探究

我国现阶段的铁路地面信号系统建设基本已经成熟，但是随着近几年高速铁路的发展，已有的信号系统已经逐渐不能支撑现在的铁路运行。为了有效地提高铁路的交通运输能力和运输管理能力，更新现有的铁路地面信号系统被日益提上日程。

铁路地面信号设备系统时间同步算法设计及仿真分析

铁路地面信号设备系统属于通信网络,其时间同步系统能够优化铁路部门内部管理流程,因此在使用前需要应用同步算法设计提升时钟的精度及稳定性,从而降低时间不同步带来的故障问题。主要对铁路地面信号设备系统时间同步算法进行PTP协议改进设计,并针对设计过程进行仿真分析,从而检验时间同步系统的应用价值。

一种改进型PTP协议在铁路地面信号设备系统的应用研究

随着列车跨线跨区行驶速度提高,铁路地面信号设备时间统一显得尤为重要。铁路时间同步方法基于NTP协议传输。针对NTP同步技术在传输过程中存在着同步精度低、时间延迟高和稳定性弱的不足,提出一种改进型精准同步协议(PTP)在铁路地面信号设备系统中进行应用。在OPNET仿真下搭建基于3局15站的3层网络拓扑结构的网络模型,在协议层中分别建立改进型PTP协议和NTP协议的子进程模型,通过仿真对同步技术做出对比。研究结果表明:在仿真环境下应用改进型PTP协议同步精度和稳定性有大幅度提高。

轨道碰撞试验用蓄电池工程车电气系统

为实现列车碰撞试验时的列车牵引,搭建了基于磷酸铁锂动力电池、直交电传动、MVB网络通信、电台无线通信和地面信号自动控制的轨道碰撞试验用蓄电池工程车电气系统。主要介绍蓄电池工程车的动力电池系统、牵引传动系统、网络控制系统和辅助供电系统,并对其技术特点进行了归纳分析。该系统通过了试验验证和现场验证。结果表明,系统可满足轨道碰撞试验时牵引、制动和脱钩的远程自动控制功能要求,定速巡航精度高,牵引性能和控制功能稳定可靠,动力系统节能环保,为蓄电池工程车或其他电力工程车的定速巡航、无线通信和地面信号控制等功能的实现奠定了基础,具有重要的借鉴意义。