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飞机地面除冰保障过程动态预测
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作者 李彪 邢志伟 王立文 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期224-233,共10页
针对冰雪气象下除冰保障过程的精细化管理及预测精度低下的问题,提出了一种基于时空关联动态贝叶斯网络的飞机地面除冰保障过程动态预测方法。在系统性分析除冰保障过程的基础上,设计了面向离港除冰队列的时空关联节点判别方法,基于K最... 针对冰雪气象下除冰保障过程的精细化管理及预测精度低下的问题,提出了一种基于时空关联动态贝叶斯网络的飞机地面除冰保障过程动态预测方法。在系统性分析除冰保障过程的基础上,设计了面向离港除冰队列的时空关联节点判别方法,基于K最近邻算法简化关联节点并构建了变结构动态贝叶斯网络模型。基于核注意力机制的除冰保障节点先验概率密度估计方法,结合条件概率更新结果构建了面向不同状态的飞机地面除冰保障过程动态预测方法。实验结果表明:所提方法在考虑除冰保障演化不确定性的基础上实现了各节点的动态预测,平均绝对误差为2.34 min,整体精度相比静态贝叶斯网络方法最大提升8.66%,为地面除冰运行战术组织及决策控制提供了有效依据。 展开更多
关键词 航空运输 动态预测 时空关联动态贝叶斯网 核注意力机制 地面保障过程
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飞机地面除冰作业协同控制仿真研究
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作者 王立文 李彪 +1 位作者 邢志伟 廉冠 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1157-1168,共12页
针对飞机地面除冰作业过程协同性较弱及效率低下的问题,设计一种信息状态一致性的除冰作业协同控制方法。提出两阶段式除冰Agent模型并建立除冰效果最优、除冰时间最短的多目标协同优化模型,采用拉格朗日松弛算法构造最优作业参数可行... 针对飞机地面除冰作业过程协同性较弱及效率低下的问题,设计一种信息状态一致性的除冰作业协同控制方法。提出两阶段式除冰Agent模型并建立除冰效果最优、除冰时间最短的多目标协同优化模型,采用拉格朗日松弛算法构造最优作业参数可行解。结合除冰工艺及模式研究基于运行拓扑的除冰作业协作图,构建改进一致性的地面除冰协同控制方法。参照实际情况开展仿真验证,结果表明:一致性控制策略能够以最优的除冰效果将作业位置误差保持在1 m内,协同状态稳定在最大振幅范围,且能满足不同模态要求,与自适应和领航者2种控制方法对比精确度最大提升7.44%。 展开更多
关键词 航空运输 协同控制 拉格朗日松弛 改进一致性控制 飞机地面
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一种飞机地面集中除冰的新型优化调度方法 被引量:7
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作者 吴孟丽 于梦飞 +1 位作者 周蕊 李世伟 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2015年第12期26-29,66,共5页
研究飞机地面除冰问题,保障民航在冬季冰雪天气下安全运行。由于近年来我国航班密度有大幅增长,除冰效率直接影响机场航班总延误时间。现有的先到先服务的除冰调度方法在除冰资源有限时,效率不高,影响航班正点率。针对飞机地面集中除冰... 研究飞机地面除冰问题,保障民航在冬季冰雪天气下安全运行。由于近年来我国航班密度有大幅增长,除冰效率直接影响机场航班总延误时间。现有的先到先服务的除冰调度方法在除冰资源有限时,效率不高,影响航班正点率。针对飞机地面集中除冰的过程,建立了除冰调度模型,提出了短进程优先的调度方法。利用首都机场的实际航班数据,采用VC++编程进行仿真。结果表明,短进程优先除冰调度方法在飞机除冰总延迟时间和飞机延迟数量指标上,均优于现有的先到先服务策略,在除冰资源非常稀缺时,改进方法更能有效减少延误时间,为机场除冰调度提供了科学依据。 展开更多
关键词 地面集中除 短进程优先 延误 调度
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基于传感器的飞机地面除冰模拟实验研究 被引量:2
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作者 王立文 赵亮 陈斌 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2013年第7期42-44,共3页
飞机除冰是影响民航冬季安全运行的重要因素之一,为了优化飞机除冰液参数,设计了飞机地面除冰室外实验。在冬季室外条件下通过对结冰的模拟机体表面喷射加热的除冰液进行除冰,在除冰过程中对除冰液流量、除冰液温度进行控制,通过安装在... 飞机除冰是影响民航冬季安全运行的重要因素之一,为了优化飞机除冰液参数,设计了飞机地面除冰室外实验。在冬季室外条件下通过对结冰的模拟机体表面喷射加热的除冰液进行除冰,在除冰过程中对除冰液流量、除冰液温度进行控制,通过安装在机体上的温度传感器和光纤传感器得到飞机机体表面温度变化和冰层厚度变化情况。通过分析实验结果可得:在一定范围内,除冰液温度升高能有效提高除冰速率;除冰液流量增加也能提高除冰速率,但当除冰液流量超过一定值时,射流冲击成为除冰的主要动力。 展开更多
关键词 室外 光纤传感器 温度传感器 地面
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基于航班动态的飞机地面除冰装备数量优化 被引量:2
5
作者 陈斌 王立文 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期757-764,共8页
针对两类典型机场航班除冰延误及除冰装备参数优化问题开展研究。研究了除冰航班延误队列形成机理,提出了离港动态为三角形和抛物线形函数的除冰航班延误队列模型,以航班延误和除冰成本最小为目标,建立了两类典型航班离港动态的除冰喷... 针对两类典型机场航班除冰延误及除冰装备参数优化问题开展研究。研究了除冰航班延误队列形成机理,提出了离港动态为三角形和抛物线形函数的除冰航班延误队列模型,以航班延误和除冰成本最小为目标,建立了两类典型航班离港动态的除冰喷嘴数量需求优化模型。以首都国际机场和哈尔滨太平机场除冰航班动态实测数据,对除冰喷嘴数量需求优化模型进行了仿真验证,仿真结果和实际数据接近,误差在8.1%以内。验证了模型的准确性,为类似机场飞机除冰喷嘴数量需求优化提供了参考依据。 展开更多
关键词 航班除延误 飞机地面 装备 参数优化 最小成本
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飞机地面除冰运行合作博弈模型研究 被引量:1
6
作者 崔艾军 邢志伟 《中国民航大学学报》 CAS 2015年第1期9-12,18,共5页
通过对飞机除冰运行问题的分析研究,以合作博弈的思想为理论基础,建立了在允许合作选择对策并且进行支付转移规则下的航空公司博弈模型,通过对模型核心与特征函数的分析,基于Shapley向量的博弈核心求解方法得以提出。仿真结果表明,该合... 通过对飞机除冰运行问题的分析研究,以合作博弈的思想为理论基础,建立了在允许合作选择对策并且进行支付转移规则下的航空公司博弈模型,通过对模型核心与特征函数的分析,基于Shapley向量的博弈核心求解方法得以提出。仿真结果表明,该合作博弈模型有效激励了航空公司间的合作行为,基于Shapley向量核心解法兼顾了联盟的集体理性与个体理性,对比显示,其分配方案合理、较优。 展开更多
关键词 资源分配 飞机地面 联盟 合作博弈 Shapley向量
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飞机地面除冰资源协同控制 被引量:1
7
作者 李彪 王立文 +2 位作者 邢志伟 王思博 罗谦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1362-1370,共9页
针对多并行除冰任务下分布式资源协同能力较弱及均衡性低的问题,结合机场除冰资源配置及时空分布状态,提出了一种基于多Agent协商的飞机地面除冰资源协同控制方法.建立了多Agent除冰资源协同运行框架,设计了面向全局协同联合体招投标机... 针对多并行除冰任务下分布式资源协同能力较弱及均衡性低的问题,结合机场除冰资源配置及时空分布状态,提出了一种基于多Agent协商的飞机地面除冰资源协同控制方法.建立了多Agent除冰资源协同运行框架,设计了面向全局协同联合体招投标机制的资源优化方法,提升了整体任务均衡性.在协同运行方案的基础上构建自治多Agent协同优化模型,采用加入决策因子的模型预测控制方法生成自治协同控制策略,并面向实际场景验证所提方法的可行性.结果表明,基于优化方案生成的初始化协同控制策略容错时间均值达4.89 min,与其他传统方法相比,平均起飞容限最大提升1.015 min,平均利用率增加15.28%,保证了除冰资源的安全性及协同性. 展开更多
关键词 航空运输 协同控制 多AGENT协商 模型预测控制 地面资源
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Amery冰架附近区域年际表面高程变化分析 被引量:3
8
作者 谢欢 顾振雄 +1 位作者 刘俊 童小华 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1269-1273,1280,共6页
使用基于坡度改正的ICESat(冰云和地面高度卫星)激光测高数据重复轨分析法对2003至2009年2月与10月Amery冰架及其附近区域进行了表面高程变化分析.该区域的ICESat轨道重复轨之间的平均距离为100m,平均坡度为0.3%,使用数字高程模型(DEM)... 使用基于坡度改正的ICESat(冰云和地面高度卫星)激光测高数据重复轨分析法对2003至2009年2月与10月Amery冰架及其附近区域进行了表面高程变化分析.该区域的ICESat轨道重复轨之间的平均距离为100m,平均坡度为0.3%,使用数字高程模型(DEM)进行重复轨间的坡度改正可以消除坡度对重复轨之间高程点投影时的影响.最终得到了2003~2009年2月和10月的总体平均高程变化,以及不同高程区间内的平均高程变化.结果表明海拔较低即更靠近海洋的区域高程变化剧烈,波动范围在±40cm左右甚至超出,而海拔较高即内陆区域的高程变化较缓和,波动范围在±10cm以内. 展开更多
关键词 云和地面高度卫星(ICESat) 重复轨分析 数字高程模型 坡度改正 表面高程变化分析
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地球介质的非定常参数黏弹模型 被引量:5
9
作者 施行觉 李成波 +2 位作者 Adnan Aydin 黄建华 赵闯 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期50-56,共7页
用开尔文黏弹模型对实验蠕变曲线和冰后期地面抬升观测曲线进行反演,得到相关的黏弹参数,发现所有的黏弹参数都随实验(或观测)时间长度发生有规律的变化,表明黏弹参数是实验(或观测)时间的函数.在此基础上提出非定常参数的黏弹模型... 用开尔文黏弹模型对实验蠕变曲线和冰后期地面抬升观测曲线进行反演,得到相关的黏弹参数,发现所有的黏弹参数都随实验(或观测)时间长度发生有规律的变化,表明黏弹参数是实验(或观测)时间的函数.在此基础上提出非定常参数的黏弹模型,将通常采用的剪切模量μ2、弛豫时间τ和黏度η相应地从常数修正为时间的函数μ2(t)、τ(t)和η(t),检验表明修正后的开尔文模型可以更好地符合实测蠕变曲线.用修正后的μ2(t)对软流层的黏度进行估算,其值约为4.6×10^20Pa.s. 展开更多
关键词 低应力水平 蠕变实验 后期地面抬升 标准线性体模型 变参数黏弹模型
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飞机地面除冰监控调度信息系统设计
10
作者 张浩 王立文 张国臣 《航空维修与工程》 2013年第1期59-62,共4页
针对目前国内机场在冬季除冰过程中存在的不能统筹安排、统一指挥,信息不能共享、运行不规范,不能有效指挥和调度车辆资源等突出问题,总结了国内民航领域监控的研究现状,对飞机地面除冰流程进行了详细设计;提出了飞机地面除冰监控调度... 针对目前国内机场在冬季除冰过程中存在的不能统筹安排、统一指挥,信息不能共享、运行不规范,不能有效指挥和调度车辆资源等突出问题,总结了国内民航领域监控的研究现状,对飞机地面除冰流程进行了详细设计;提出了飞机地面除冰监控调度信息系统设计和实现方法,目的是保证飞机地面机场除冰的顺畅、有序的进行,提高除冰的效率,从而减少机场航班的延误。 展开更多
关键词 航空运输 监控调度信息系统 系统设计 飞机地面
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初生仔猪低血糖症的防治
11
作者 汪传全 《农村科技》 1998年第5期26-27,共2页
初生仔猪低血糖症是仔猪出生后最初几天(一星期以内)容易发生的一种营养代谢病。临床上以步态不稳、平衡失调、倒地痉挛及昏迷等神经症状为特征。如不及时治疗,有时会成窝的死亡,给发展养猪业带来经济损失。(一)病因1.最主要的原因是仔... 初生仔猪低血糖症是仔猪出生后最初几天(一星期以内)容易发生的一种营养代谢病。临床上以步态不稳、平衡失调、倒地痉挛及昏迷等神经症状为特征。如不及时治疗,有时会成窝的死亡,给发展养猪业带来经济损失。(一)病因1.最主要的原因是仔猪饥饿,如母猪患乳房炎、乳头坏死或无乳综合症,或乳汁含糖量显著降低,使初生仔猪营养性缺糖。2.初生仔猪受寒冷刺激时,如圈舍阴暗潮湿,地面冰冻,为维持正常体温而增加体内糖原的消耗, 展开更多
关键词 初生仔猪 仔猪低血糖症 神经症状 营养代谢病 及时治疗 出生后 乳房炎 经济损失 地面冰 含糖量
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An Estimation of Ground Ice Volumes in Permafrost Layers in North- eastern Qinghai-Tibet Plateau, China 被引量:4
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作者 WANG Shengting SHENG Yu +3 位作者 LI Jing WU Jichun CAO Wei MA Shuai 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2018年第1期61-73,共13页
The ground ice content in permafrost serves as one of the dominant properties of permafrost for the study of global climate change, ecology, hydrology and engineering construction in cold regions. This paper initially... The ground ice content in permafrost serves as one of the dominant properties of permafrost for the study of global climate change, ecology, hydrology and engineering construction in cold regions. This paper initially attempts to assess the ground ice volume in permafrost layers on the Qinghai-Tibet Plateau by considering landform types, the corresponding lithological composition, and the measured water content in various regions. An approximation demonstrating the existence of many similarities in lithological composition and water content within a unified landform was established during the calculations. Considerable knowledge of the case study area, here called the Source Area of the Yellow(Huanghe) River(SAYR) in the northeastern Qinghai-Tibet Plateau, has been accumulated related to permafrost and fresh water resources during the past 40 years. Considering the permafrost distribution, extent, spatial distribution of landform types, the ground ice volume at the depths of 3.0–10.0 m below the ground surface was estimated based on the data of 101 boreholes from field observations and geological surveys in different types of landforms in the permafrost region of the SAYR. The total ground ice volume in permafrost layers at the depths of 3.0–10.0 m was approximately(51.68 ± 18.81) km^3, and the ground ice volume per unit volume was(0.31 ± 0.11) m^3/m^3. In the horizontal direction, the ground ice content was higher in the landforms of lacustrine-marshland plains and alluvial-lacustrine plains, and the lower ground ice content was distributed in the erosional platforms and alluvial-proluvial plains. In the vertical direction, the volume of ground ice was relatively high in the top layers(especially near the permafrost table) and at the depths of 7.0–8.0 m. This calculation method will be used in the other areas when the necessary information is available, including landform type, borehole data, and measured water content. 展开更多
关键词 ground ice volume PERMAFROST source area of the Yellow River Qinghai-Tibet Plateau
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飞机地面除冰系统的燃烧及传热研究 被引量:1
13
作者 吴孟丽 王驰宇 +1 位作者 聂琪 李云鹏 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期101-107,共7页
为了提高民航飞机地面除冰效率以保证航班正点率,需要对国产除冰系统的燃烧及传热过程进行研究。该系统主要由燃烧室和加热盘管组成,其结构具有非对称性,加大了数值分析的网格划分难度,需要分别进行网格划分和计算,分析燃烧温度场的分... 为了提高民航飞机地面除冰效率以保证航班正点率,需要对国产除冰系统的燃烧及传热过程进行研究。该系统主要由燃烧室和加热盘管组成,其结构具有非对称性,加大了数值分析的网格划分难度,需要分别进行网格划分和计算,分析燃烧温度场的分布情况,研究工质的热物性参数及传热无量纲数的变化规律。计算结果表明:系统结构非对称性导致了燃烧室温度场的明显偏移,中心区域为充分燃烧。工质对流换热系数、努塞尔数和导热系数的增长趋势,与雷诺数-努塞尔数的变化规律相似,说明湍流有效促进了工质的对流传热。加热实验证明了数值方法的可靠性,研究表明该系统具有良好的燃烧与传热性能。 展开更多
关键词 飞机地面系统 燃烧 传热 数值方法
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THE COMPILATION OF A DTM AND A NEW SATELLITE IMAGE MAP FOR KING GEORGE ISLAND,ANTARCTICA 被引量:1
14
作者 Matthias Braun Jefferson Cardia Sim"非汉字符号"es +6 位作者 N.Blindow Steffen Vogt U.F.Bremer M.Pfender H.Saurer F.E.Aquino F.A.Ferron 《Geo-Spatial Information Science》 2001年第2期47-51,共5页
An improved topographic database for King George Island,one of the most frequently visited regions in Antarctica,is presented.A first step consisted in combining data from differential GPS surveys gained during the au... An improved topographic database for King George Island,one of the most frequently visited regions in Antarctica,is presented.A first step consisted in combining data from differential GPS surveys gained during the austral summers 1997~1998 and 1999~2000,with the current coastline from a SPOT satellite image mosaic,topographic information from existing maps and from the Antarctic Digital Database.From this data sets,a digital terrain model (DTM) was generated using Arc/Info GIS.In a second step,a satellite image map at the scale 1∶100 000 was assembled from contour lines derived from the DTM and the satellite mosaic.A lack of accurate topographic information in the eastern part of the island was identified.Additional topographic surveying or SAR interferometry should be used to improve the data quality in that area.The GIS integrated database will be indispensable for glaciological and climatological studies and administrative and scientific purposes.In future,the application of GIS techniques will be mandatory for environmental impact studies and environmental monitoring as well as for management plans on King George Island. 展开更多
关键词 King George Island Antarctic Peninsula GIS digital terrain model satellite image map glacier retreat environmental management
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某型运输机高寒环境地面除冰程序方法研究与验证
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作者 杨甲龙 陈友法 匡恩喜 《航空维修与工程》 2019年第1期62-65,共4页
围绕某型运输机高寒地区试飞任务,对飞机在高寒环境下的地面除冰关键程序方法进行了预先研究,包括除冰时机的确定、防/除冰液的选配、除冰关键表面的识别、除冰喷洒顺序及路线的确定、除冰作业及防冰保持时间的计算等,并经试飞过程多次... 围绕某型运输机高寒地区试飞任务,对飞机在高寒环境下的地面除冰关键程序方法进行了预先研究,包括除冰时机的确定、防/除冰液的选配、除冰关键表面的识别、除冰喷洒顺序及路线的确定、除冰作业及防冰保持时间的计算等,并经试飞过程多次验证优化,确保了该程序方法的合理和可操作,保障了飞行安全和任务完成,可规范指导飞机地面除冰工作。 展开更多
关键词 运输机 高寒 地面 程序方法 活性霜 保持时间
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Significance of glacio-morphological factors in glacier retreat:a case study of part of Chenab basin,Himalaya 被引量:5
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作者 Rupal M.BRAHMBHATT I.M.BAHUGUNA +4 位作者 B.P RATHORE Anil V.KULKARNI Rajesh D.SHAH A.S.RAJAWAT Jeffrey S.KARGEL 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2017年第1期128-141,共14页
A study has been carried out in part of Chenab basin,Himalaya to understand the relationship between glacio-morphological factors and change in glacial area. Initially change in areal extent of glaciers was derived fo... A study has been carried out in part of Chenab basin,Himalaya to understand the relationship between glacio-morphological factors and change in glacial area. Initially change in areal extent of glaciers was derived for two time frames(1962-2001/02 and 2001/02-2010/11). The study comprised of 324 glaciers for the monitoring period of 1962-2001/02 for,which 11% loss in glacial area was observed. Two hundred and thirty-eight glaciers were further monitored between 2001/02 and 2010/11. These glaciers showed an area loss of 1.1%. The annual deglaciation has been found to be higher during the period of 1962-2001/02 compared to 2001/02-2010/11. The spatial and temporal variability in deglaciation was also addressed usingglacio-morphic parameters. Area,length,percentage of debris cover,and various elevation parameters of glaciers were observed to have significant controls on relationships to the rate of glacial shrinkage. Largerarea and longer glaciers show a lower percentage of retreat than smaller and shorter ones. Moreover,glaciers located at lower altitudes and having gentle slopes show more area retreat. The results of area retreat in debris covered and debris free glaciers supports that the glaciers covered by debris retard ice melting at some extent. 158 glaciers were observed having no debris cover,and these exhibit 14% of loss in surface area. In glaciers having 40% debris cover,8% of deglaciation was observed. The glaciers located below equilibrium line altitude(ELA) have experienced 4.6% of deglaciation for the time frame 2001/02 – 2010/11 whereas it was found to be 1.1% for the glaciers occurring above ELA. However,theorientation of glaciers did not show any considerable influence on glacial change based on hypothesis. 展开更多
关键词 Glacier retreat Aspect Slope Altitude Debris cover Areal extent Climate change
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NO_x Release from Snow and Ice Covered Surface in Polar Regions and the Tibetan Plateau
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作者 Feng Wang Weili Lin +1 位作者 Junxia Wang Tong Zhu 《Advances in Climate Change Research》 SCIE 2011年第3期141-148,共8页
The exchanges of NOx between snow and air have significant impact on the atmospheric components and photochemical processes in the overlying boundary layer. Such exchanges increase the oxidizing capacity of the atmosp... The exchanges of NOx between snow and air have significant impact on the atmospheric components and photochemical processes in the overlying boundary layer. Such exchanges increase the oxidizing capacity of the atmosphere and may have a crucial impact on the air signals that are retrieved from ice cores. In the recent years, sunlit snow and ice have been demonstrated to be important NOx sources in the polar atmospheric boundary layer. This paper makes a thorough review on the release of NOx from snow and ice, including field observations and experimental evidences, release mechanisms and influential parameters that affect such a release process, polar NOx concentrations and fluxes, and environmental impacts of the chemical processes of NOx in the polar atmospheric boundary layer. In the Tibetan Plateau, the released NOx observed recently in the sunlit snow/ice-cover is 1-order magnitude more than that in polar regions, but further scientific research is still needed to reveal its impact on the atmospheric oxidizing capacity. 展开更多
关键词 NOx exchange between snow and air polar area atmospheric oxidizing capacity Tibetan Plateau
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Surface mass balance and its climate significance from the coast to Dome A, East Antarctica 被引量:9
18
作者 DING MingHu XIAO CunDe +5 位作者 LI ChuanJin QIN DaHe JIN Bo SHI GuiTao XIE AiHong CUI XiangBin 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第10期1787-1797,共11页
Based on stake measurements conducted along the Chinese Antarctic traverse since Jan.1999,we investigated the characteristics of surface mass balance(SMB)and related climate consequences from Zhongshan Station to Dome... Based on stake measurements conducted along the Chinese Antarctic traverse since Jan.1999,we investigated the characteristics of surface mass balance(SMB)and related climate consequences from Zhongshan Station to Dome A,East Antarctica.Spatial analysis suggests that post-depositional processes have a great impact on surface morphology;thus,the representativeness of a single measurement should be discussed in conjunction with local climate features.The comparison among snow accumulation,ice sheet thickness,surface elevation,and ice velocity indicates that the bedrock topography has an indirect connection with the SMB patterns through controlling the surface topography and local climate.The observation reveals that the Lambert Glacier Basin has been experiencing increasing mass input(4.5%),whereas the inland area has experienced a 6%loss,since 2005.An overall estimation of the SMB along the route is 71.3±44.3 kg m?2 a?1,but the annual and regional variation is considerable.Tendency analysis shows that there are four sections with different SMB patterns as a result of three moisture sources and surface climatic discrepancy in the Antarctic inland.This study is the first to identify four SMB patterns from the coast to the Dome area and should provide a valuable contribution to modeling and remote sensing on a continental scale. 展开更多
关键词 surface mass balance ITASE snow accumulation Dome A East Antarctica
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