高速动车组牵引电机冷却系统地面试验及分析优化

以某高速动车组牵引电机冷却系统为研究对象,对其合理性及可靠性进行了试验。通过流通特性试验,测量了主电动机风道及系统的阻力特性;通过地面匹配试验,确定牵引电机冷却系统的实际匹配工作点。试验结果表明,牵引电机冷却风机会超功率运行,对软风道结构进行优化后,牵引电机风机满足运行要求。