某型飞机地面压力加油控制面板舱的优化设计

根据控制盒、预检开关以及飞机的实际结构 ,采用优化设计的方法 ,建立了压力加油控制面板舱优化设计的数学模型。以参数型惩罚函数形成了增广的目标函数 ,确定了控制面板舱的优化设计参数 ,得到了优化设计方案 ,此方案已应用到飞机的实际结构改装之中。

某型飞机地面压力加油系统的1∶1模拟试验

飞机地面压力加油系统全尺寸 1∶1地面模拟试验是该系统研制过程中的重要环节之一 ,其主要任务是调节系统参数 ,考核系统性能 ,使系统达到最优化。结合某型飞机地面压力加油系统全尺寸 1∶1地面模拟试验 ,阐述了模拟试验的任务、试验内容、测试方法及数据处理 。

飞机地面压力加油系统管路流量匹配的组合控制

本文针对给出的飞机地面压力加油系统管路模型 ,分析得出加油控制优化目标 ,利用模糊控制理论及PID控制相结合的方法 ,得到理想的离线仿真计算结果 ,应用于地面模拟试验 。

飞机地面压力加油系统动特性研究

基于特征线仿真分析建立了某型飞机地面压力加油系统的动特性数学模型,对该型飞机地面压力加油系统的动特性进行了仿真计算,计算结果在该系统的全尺寸1:1地面模拟试验中得到了验证,对飞机地面压力加油系统的设计具有指导意义。

禁忌遗传算法在飞机地面压力加油系统节流孔配置中的应用

基于某型飞机地面压力加油系统管路模型 ,分析得出解决大流量、多功能、多挡位数字式飞机地面加油系统常用吨位加油和最大吨位加油所需时间之间矛盾的方法。针对标准遗传算法的不足 ,应用禁忌遗传算法高效率地得到各管路优化的节流孔尺寸。

飞机地面压力加油系统的通气能力设计

基于稳态计算的节点流量平衡法 ,建立了某型飞机在加油控制失效时的加油 通气系统计算模型 ,计算了加油控制失效时各油箱所承受的压力 ,从而验证了加装地面压力加油系统后通气系统的通气能力 ,对飞机地面压力加油系统的设计具有指导意义。

飞机地面压力加油系统的优化性能分析

针对传统遗传算法和退火单纯形法 ,提出了一种基于邻域函数的尺度参数自寻优和多操作的基于概率接受思想的变异操作及竞争生存的种群数量控制策略的高级遗传退火算法。基于飞机地面压力加油系统节流孔优化配置的数值仿真研究验证了本文的算法对高维复杂函数最优化的高效性 ,其性能明显优于传统遗传算法、退火单纯形法 ,极大提高了加油管路节流孔优化配置的效率。

某型飞机地面压力加油控制盒PCB优化设计

随着电子元器件趋向小型化、智能化、集成化、高速化,电磁兼容也日益严重,要求电子产品在恶劣的电磁环境中有很强的抗干扰能力。文中介绍了某型飞机压力加油控制盒;以PCB(印制电路板)的抗干扰能力设计和电磁兼容性设计为核心,从元器件的布局、布线等方面详细讨论了某型飞机地面压力加油控制盒PCB设计中提高系统抗干扰能力及实现电磁兼容的方法。

飞机地面压力加油系统油箱液面测控技术研究

针对飞机地面压力加油系统管路模型 ,提出利用激光检测装置对油箱液面实施动态监控 ,根据不同的加油方案 ,由单片机对加油活门进行调节 ,使得各油箱尽可能同时满油 ,从而达到提高工作效率之目的。

飞机地面压力加油系统优化设计

以某型机为例建立地面压力加油系统油路和气路的管网数学模型，并用优化搜索法对该模型进行求解，从而确定出系统各节点的优化参数，供该飞机进行地面压力加油工程设计时使用。

飞机地面压力加油系统的流量平衡设计

飞机地面压力加油系统设计中的各油箱理论上同时满油,是国家军用标准对系统设计的要求。本文提出了流量平衡设计的概念和计算方法及实际应用。

加油控制失效时飞机通气系统性能计算

飞机地面压力加油系统通气能力计算是飞机燃油系统设计的重要环节。基于流体网络算法,给出了飞机地面压力加油系统和通气系统的计算模型,并对某型飞机地面压力加油控制失效时,油箱通气系统的通气能力进行了计算,获得了油箱承受的压力。通过计算结果与最大压力限制的比较,验证了地面加油通气系统的通气能力。模型对飞机地面压力加油通气系统的设计具有指导意义。

中国教练机出彩

来自贵州航空工业集团的“山鹰”高级教练机．以其良好的中低空性能和精彩绝伦的飞行表演．成为了现场的“国产名星”．“山鹰”的穿盖弹射救生系统、地面压力加油系统、电窖式油置测置系统、电磁防滑刹车系统和直流供电系统等．均采用了比较先进的技术．能够胜任作战飞机飞行员高级训练阶段的飞行训练．能满足我军第三代作战飞机的部分训练要求．