地面开车状态下桨叶频率配置对载荷的影响分析

以某模型旋翼为研究对象,开展地面开车状态下桨叶各阶频率与气动激振力频率耦合对桨叶各剖面载荷的影响的研究。绘制了旋翼真空中共振图以及空气中共振图,根据共振图得出旋翼各阶频率与气动激振力频率耦合时的转速。分别计算了孤立旋翼在挥舞、摆振、扭转频率与气动激振力频率耦合转速下地面开车的桨叶各剖面载荷,并与前飞状态进行对比。计算结果表明,在耦合转速下地面开车,桨叶各剖面动载小于前飞时桨叶各剖面动载,不会影响桨叶寿命。

某型飞机地面开车尾翼异常振动分析

目的:某型飞机在地面开车状态下,尾翼表现为垂向和侧向耦合的低频大幅振动。这种目视都非常显著的低频振动很容易对机体结构造成破坏,故需要找出异常振动的原因并对其进行风险评估。方法:通过对地面开车不同发动机状态,滑跑和起飞状态下的振动数据、控制系统参数和飞参进行时/频域分析和时频综合分析,定位出异常振动模态,总结出振动规律,并对异常振动机理进行研究和讨论。结果:结合尾翼结构与后机身连接方式的分析,确定出异常振动的原因是螺旋桨滑流激起了起落架支持下的刚体滚转模态,带动尾翼的横向低频大幅振动,结构模态与飞控系统的耦合又进一步导致振动加剧。结论:进行了安全评估,提出了建议措施,为后续型号中类似振动问题的解决提供参考和分析思路。