基于混合总线的地面情报雷达自动测试设备设计

随着科学技术的不断发展,军事电子产品的生产和测试对自动测试技术提出了越来越高的要求。工作方式灵活、功能齐全的自动测试设备成为了军事电子产品生产和科研的必需设备。本文重点讨论了基于混合总线的自动测试设备架构设计,并叙述了关键技术的设计与实现。

地面情报雷达信息处理平台系统架构发展综述

本文将信息处理平台发展分为三个阶段,介绍了各阶段平台系统架构的特点,最后对其发展方向进行展望。地面情报雷达是国家预警系统的重要组成部分,信息处理系统是地面情报雷达的核心组成之一,对雷达的综合探测性能起着至关重要的作用。随着科学技术不断发展,雷达系统对信息处理平台的数据运算、传输等能力提出了更高需求,因此,信息处理系统应用架构随着处理器、总线标准的发展而不断升级。

利用机场地面情报计算边界层下部垂直风切变的方法

在机场气象台没有天气情报的条件下 ,确定了利用地面情报计算边界层下部垂直风切变所需要的重要参数Ri 数、μO -H 和地转风速值Vg;介绍了根据这些参数计算边界层下部垂直风切变的法 ,并对结果进行了讨论。对保障飞行安全有一定的现实意义。

地面情报雷达阵地环境感知与匹配技术研究

为保证地面情报雷达在复杂多样的阵地环境下的探测稳定性,首先分析了地理、电磁、杂波环境对雷达目标探测的影响;然后针对各种环境因素,设计了流程化、自动化的阵地环境感知与匹配方法;最后将该方法运用在某型地面情报雷达.工程运用表明,该方法能利用雷达硬件资源、工作模式感知获取环境,自动生成匹配参数并评估反馈优化调整参数,实现处理参数与阵地环境的最优化匹配.

地面情报雷达综合自动测试系统方案设计

针对地面情报雷达电路单元种类多、测试诊断困难的问题,分析了现役主战雷达测试需求,给出了地面情报雷达综合自动测试系统设计方案.并根据雷达综合自动测试系统的总体方案,对该系统软硬件平台组成、信号接口及适配、信号调理及扩展、软件功能设计等关键技术进行了阐述.该系统可用于各种模拟、数字、射频电路单元,大功率电源和超大规模集成电路等的测试.

H-PRF方式地面情报雷达杂波抑制性能分析

针对提高地面情报雷达杂波抑制性能的问题,在阐述PD体制信号处理的基础上,主要结合与传统的L-PRF方式对比,对应用H-PRF方式PD体制信号处理的改善因子进行了分析论证。

美陆军数字化部队地面侦察情报装备

以美陆军数字化地面部队列装的侦察情报装备为研究对象,深入剖析地面火力支援和机动作战的侦察情报装备组成及其优缺点,对于我军地面侦侦察情报装备发展具有一定的指导意义。

基于DJS的微波超视距干扰应用研究

针对地面情报雷达作用距离远、视距干扰设备容易被定位的特点,提出一种新的地对地干扰方案,即采用视距侦查、超视距干扰的对抗方案。文章首先介绍了对流层超视距干扰原理,依据数字干扰合成技术的雷达干扰方法,针对不同目标给出了在视距侦查、超视距干扰场景下的最大掩护距离,并通过计算、分析及试验验证了微波超视距干扰的可行性。

新型干扰样式对某型雷达干扰效果研究

在分析了一种新型干扰样式——梳状谱干扰信号产生方法的基础上,建立了梳状谱干扰信号的数学模型,并仿真得到了梳状谱干扰信号波形和功率谱。在分析了某型地面情报雷达接收和信号处理技术的基础上,建立了该雷达的系统模型,以此为平台,仿真分析了梳状谱干扰信号对该雷达的干扰效果,并与传统阻塞式干扰信号对该雷达的干扰效果进行比较分析,得到了有益的结果。研究成果将为我军雷达的合理部署和使用,以及电子对抗装备技术的发展和作战使用提供支持。

突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析

研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述择路概率的二元Logit模型.研究发现,SVMS信息对择路决策有显著影响,影响大小与驾驶员属性、信息内容及地面道路属性有关;驾龄越长、年龄越大的男性驾驶员,接收SVMS信息后选择地面道路的可能性更大;经常使用高架、认为高架可变情报板对其择路决策很有用的驾驶员,选择地面道路的可能性更小;高架延误越大、地面道路信号灯路口越少、延误原因为事故时,选择地面道路可能性更大.研究成果为交通突发事件下交通诱导策略优化提供理论依据和政策启示.