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基于CPN的CBTC地面数据通信系统仿真和分析
被引量:
3
1
作者
牛儒
唐涛
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第17期4744-4747,共4页
数据通信系统是影响CBTC系统的控制精度、效率和可靠性、安全性的主要因素。充分利用分层赋时有色Petri网(HCPN),综合CBTC系统的实际通信需求,建立了CBTC地面数据通信系统的分层模型,并在HCPN中引入消息的时间标志,实现对数据传输时间...
数据通信系统是影响CBTC系统的控制精度、效率和可靠性、安全性的主要因素。充分利用分层赋时有色Petri网(HCPN),综合CBTC系统的实际通信需求,建立了CBTC地面数据通信系统的分层模型,并在HCPN中引入消息的时间标志,实现对数据传输时间特性的分析。对模型进行实时仿真的结果表明基于以太网的DCS地面通信系统的实时性可以满足CBTC系统的需要,而且影响数据帧传输延迟的主要因素是数据帧长度,而与行车密度关系不大。
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关键词
基于
通信
的列车控制
系统
(CBTC)
仿真
分层赋时有色Petri网
地面数据通信系统
以太网
下载PDF
职称材料
题名
基于CPN的CBTC地面数据通信系统仿真和分析
被引量:
3
1
作者
牛儒
唐涛
机构
轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第17期4744-4747,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(60634010)
铁道部科技发展资助项目(2005K002F)
文摘
数据通信系统是影响CBTC系统的控制精度、效率和可靠性、安全性的主要因素。充分利用分层赋时有色Petri网(HCPN),综合CBTC系统的实际通信需求,建立了CBTC地面数据通信系统的分层模型,并在HCPN中引入消息的时间标志,实现对数据传输时间特性的分析。对模型进行实时仿真的结果表明基于以太网的DCS地面通信系统的实时性可以满足CBTC系统的需要,而且影响数据帧传输延迟的主要因素是数据帧长度,而与行车密度关系不大。
关键词
基于
通信
的列车控制
系统
(CBTC)
仿真
分层赋时有色Petri网
地面数据通信系统
以太网
Keywords
communication based train control (CBTC)
simulation
hierarchy-timed coloured petri nets
trackside data communication system
Ethemet
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U283 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于CPN的CBTC地面数据通信系统仿真和分析
牛儒
唐涛
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
3
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