大型机场地面服务车辆调度问题的研究

本文主要研究了我国影响飞机准点率的因素,通过研究发现提高机场地面服务车辆调度效率可提高飞机准点率,保证民航运输效率。通过分析时间窗因素、地面服务车辆类型、地面服务流程等对地面服务车辆调度的影响,建立了适用于解决机场地面服务车辆调度问题的模型。通过研究解决此问题的两种经典启发式算法,寻找提高算法运行效率的方法。

基于多Agent的机场地面服务车辆调度方法研究

机场地面服务车辆调度失误是机场航班延误的主要原因之一。通过对机场地面服务车辆调度问题进行分析,建立多目标带有时间窗非满载机场地面服务车辆数学模型。将多Agent技术以及用于旅行商问题(TSP)的最近插入法加以结合改进,设计出一种基于多Agent的机场地面服务车辆启发式调度方法。最后结合实验数据进行验证,实验结果表明该调度方法在满足所有约束的条件下,所用车辆总数平均减少65.5%,车辆总运输距离平均减少48.3%。

机场地面服务车辆调度与分配研究进展

地面服务车辆调度与分配是智慧机场建设数据治理能力的重要组成部分,是提升机场运行效率的重要方式。本文从车辆作业优化目标、车辆调度与分配优化方法两个方面对相关文献进行了归类,分析了面对车辆调度灵活需求时的措施,总结了车辆动态分配方法,并对未来研究趋势做出展望,为相关领域学者进一步深入研究提供了思路。