电力机车辅助系统地面联调试验系统的开发

介绍了电力机车(动力车)辅助系统地面联调试验的设计要求、系统构成及工作原理,并对SS9型机车采用辅助变流器供电的辅助机组进行了地面联调部分试验,获取了许多重要数据,为今后的研究、设计提供了依据。

基于机车变流器的网压中断检测控制方法研究

列车正常运行过程中,不可避免会出现受电弓与接触网脱离接触的情况,就会造成供电电压中断,影响列车安全稳定运行。针对这一实际工程问题,提出一种依据采样计算网压基波电压的幅值、锁相环(PLL)相位差值及电流计算的综合检测及控制方法。该方法已经在1.8 MW高功率因数整流器上得到实现,并通过半实物仿真测试和地面联调试验验证了该方法的正确性与可行性.降低了因铁路恶劣供电条件造成的安全隐患。

HMU项目混合动力系统供电控制研究

HMU项目为采用“内电动力包+超级电容储能电源”混合动力系统的交流传动米轨动车组,文章介绍了该项目牵引辅助供电系统的组成及工作原理,详细阐述了不同运行工况和牵引设备不同状态下的供电控制设计过程,并通过地面联调试验进行验证。结果表明:牵引辅助供电系统可进行快速有效的能量转换和能量的有效利用,以及对对应设备进行保护。