电子开关地面自动过分相逻辑控制系统的研究

电气化铁道牵引供电中过分相技术一直是困扰国内牵引供电行业的技术顽疾,目前电子开关地面自动过分相技术是过分相发展趋势。根据神朔线现场地面自动过分相系统调研来看,以单一PLC挂组合继电器为核心的逻辑控制系统引起的较大故障较多。因此,提出一种具有分层结构的电子开关地面自动过分相逻辑控制系统,首先说明系统结构并根据双机热备原理设计一种电子开关的控制策略,之后基于HAZOP与故障树分析方法对逻辑控制系统进行可靠性分析,验证其高可靠性,对电子开关地面自动过分相的应用具有一定的参考价值。

地面自动过分相中开关切换的瞬态过程研究

针对在铁路分相区实测的机车过分相时的过电压波形,研究了分相区接触网的等效电气参数和数学模型。通过理论分析指出,采用电子开关实现地面自动过分相,实现机车带载(不分闸)过分相的同时,也可避免过电压的产生。对机车处于中性区时地面开关分闸的截流过电压和地面开关合闸的合闸过电压进行了理论分析,仿真验证了分相区的开关切换产生的过电压及理论分析有效。

一种新型地面自动过分相系统研究

简要分析了中国客运专线的特点以及目前机车过分相方案存在的缺点。然后从系统构成、系统功能、工作原理以及运行试验等方面详细介绍了一种新型地面自动过分相系统。通过运行试验表明:该新型地面自动过分相系统能够保证动车组在各种运行工况条件下,切换开关合分闸引起的过电压不会造成绝缘破坏,合闸电涌不会造成保护误动;动车组进出中性段与切换开关合分闸瞬间不会影响对信号脉冲的判读,通过后能够自动恢复正常运行状态。

地面自动过分相系统列车位置检测及智能复原技术

通过地面自动过分相系统与车载自动过分相系统差异性分析,提出地面自动过分相系统配置、冗余设置、智能复原技术,详细介绍了冗余配置点功能及智能复原关键技术。

交流传动列车地面自动过分相控制策略

地面自动过分相技术已成为提升高速、提高重载铁路运输效率和能力的有效手段,如何发挥地面自动过分相技术优势列车采取的过分相控制策略是关键。文章在分析机械开关地面自动过分相过程中的列车控制过程及问题的基础上,提出了一种匹配适应性较优的列车控制策略,重点阐述了四象限的失电检测算法、逆变器的直流电压控制算法、整体控制逻辑与保护策略等。通过电子开关地面自动过分相机车适应性试验,验证了该控制策略的有效性,实现了列车带电过分相,辅助系统不断电,牵引力和速度基本无损失,并且在分区所无感知过分相。

计轴装置在新型地面自动过分相系统中的应用

列车运行位置检测是地面自动过分相系统的关键技术,为满足高可靠性、高可用性、高安全性和高智能化的应用需求,设计了基于计轴装置的列车位置检测方案,并进行了工程验证。现场长期运行结果证明:计轴装置与新型地面自动过分相系统中其他设备匹配良好,工作稳定可靠.符合设计预期。

神朔铁路地面自动过分相系统中性区设计优化

中性区是地面自动过分相系统的重要组成部分,设置是否合理将直接影响行车安全和运营效率。本文基于地面自动过分相的工作原理及系统构成,探讨了适用于地面自动过分相的中性区设计原则,分析了神朔铁路中性区设置现状及存在的主要问题,对中性区设计优化进行了研究,提出了中部机车双重安全检测方案,优化了过分相控制逻辑,显著缩短各种复杂编组列车对于中性区长度的要求,并简化了中性区结构形式,可有效降低系统故障对线路运能的影响,同时有利于系统小型化和简统化发展。

新一代地面自动过分相在市域铁路工程的应用探讨

市域铁路采用传统的交流25 kV供电制式,接触网上存在电分相即中性无电区,列车运行通过电分相时出现速度损失、带电闯分相引起弓网拉弧使弓网设备受损以及过电压等问题。本文提出一种地面电子开关自动过分相装置,该装置具有响应速度快、断电时间短、无暂态过程等特点,可有效解决列车过分相问题,且实施性强,具有一定的工程应用推广价值。

电气化铁道地面带电自动过分相系统技术的研究与应用

地面带电自动过分相系统技术是高速、高坡、重载电气化铁路的关键技术。介绍了组成该技术的6个子系统及自动转换原理;以应用实际对国内采用的自动过分相技术进行了有关评价;通过详实的资料,对目前世界上日本、中国拥有的地面带电自动过分相技术进行了技术性能的综合比较,提出了在我国推广该技术的问题与建议。

我国自主研发的地面控制自动过分相技术创新

我国自主创新,拥有自主知识产权的地面控制自动过分相技术,在我国电气化铁道的发展进程中,由研发到应用,受到运输、机车和供电部门的关注与重视。分析该系统技术原理,注重技术关键,重点要持续创新,协调解决机车供电专业的应用问题。

地面控制自动过分相系统技术的应用研究与测试分析——实施于青藏铁路西宁至格尔木电气化工程

概要介绍青藏铁路西宁至格尔木段电气化工程采用的地面控制自动过分相技术及创新特点;重点进行了该系统电气暂态过程影响的理论研究,并且运用PSCAD和MATLAB软件建模,分别进行了地面控制装置、机车逻辑控制、主变流器、辅助变流器等应用的模拟仿真研究;对现场试验测试获取的波形、数据进行科学分析,得出相应的符合实际的结论。该系统技术、装置及HXD1C交流传动机车兼容技术,满足青藏铁路高海拔环境的应用条件,保障了列车的安全可靠运行。

用于地面带电自动过分相的智能选相真空断路器的研究

真空断路器是地面带电相分段自动转换装置的关键设备。通过对自动过分相系统暂态过程的分析,研究开发了采用永磁操作机构的智能选相真空断路器。现介绍研制采用的单稳态永磁操作机构、高压真空灭弧室、断路器同步关合技术的具体实施方案,以及智能选相真空断路器成功应用于地面带电自动过分相技术的现状。

青藏铁路西格段地面控制自动过分相技术

本文针对青藏铁路西格段地面控制自动过分相的技术原理、系统构成、技术创新等方面进行了阐述。全面介绍了青藏铁路地面控制自动过分相系统的技术创新。

综述地面带电自动过分相系统技术的研发及应用

本文重点介绍了该项技术的系统组成、系统主接线、技术原理；详实地介绍了工程应用业绩；概括地总结了地面带电自动过分相系统的技术性能和重要创新。

高速、高坡、重载电气化铁路地面控制自动过分相工程设计的应用研究

建议对地面控制自动过分相术语进行规范;为创新归纳工程设计的诸多内容,针对工程项目开展应用研究,梳理规范工程设计中各专业的分工和相关专业的配套接口设计原则、方法、内容;创新采用分相所箱体结构、八跨式或"N+n"的双断口绝缘锚段关节式电分相、系统供电远动通道接口及远动监控技术、土建工程设计要点;以及机车兼容配套等预算费用编列等问题;创新应用研究取得了青藏铁路西格复线、神朔铁路等多处地面控制自动过分相系统成功应用实例,得出创新应用研究先进科学可行的结论。

采用地面开关自动过分相技术的牵引网馈线保护动作行为分析

针对地面开关自动过分相技术,对动车组过电分相时可能发生的暂态过程以及异相短路故障进行研究,得出常规原理的馈线保护无法正确动作的结论。提出基于两供电臂相间电压和超前相电流的距离保护和以高次谐波闭锁的电流速断保护方案,通过对正常负荷、牵引网常规故障等状态下的保护动作行为仿真,验证该保护方案的正确性和有效性,可以共同作为动车组过电分相时的保护策略。

地面控制自动过分相在神朔线的应用

本文简单介绍地面控制自动过分相的组成、原理及应用,详细分析了地面控制自动过分相在神朔线实际应用中存在的优点与不足,并提出了优化控制程序和接触网相分段方案、信号传输使用光缆等改进措施,使之更符合神朔铁路自身的特点。

地面控制自动过分相系统在施工设计、安装调试和运营管理中需注意的问题

地面控制自动过分相系统是高坡、高速、重载电气化铁路提高运输效率，释放运输能力的关键技术。该系统自投运以来，解决了施工处理、开通调试及运营管理等各阶段中遇到的一些实际问题。本文对此进行了归纳总结，供施工设计、现场安装、运营管理等相关人员参考。

车辆自动过分相系统研究

文章根据线路环境、主断断开方式及控制方式,描述了三种自动过分相方式的组成及控制原理,分析三种自动过分相的优缺点,并就目前动车组的自动过分相控制方式提出建议。

重载铁路电子开关自动过分相应用技术研究

针对重载电气化铁路机车车载断电自动过分相时的速度损失等问题,通过对现有自动过分相技术进行对比分析,提出一种基于高压晶闸管阀组的高性价比地面自动过分相装置,介绍了其系统构成、工作原理及关键技术,并通过现场工程化应用验证了方案的可行性。