基于一体化设计理念的深圳大运综合交通枢纽地面附属建筑整合策略

[目的]城市大型综合交通枢纽地面附属建筑数量众多且分散,因受地面条件限制,部分地面附属建筑与周边环境极不协调。因此在城市综合交通枢纽设计中,需重点研究地面附属建筑整合、消隐及与环境协调融合策略。[方法]以深圳大运综合交通枢纽工程为例,基于一体化设计理念,从规划、功能、景观层面综合考虑,探讨了轨道交通枢纽类地面附属建筑的整合及消隐策略。[结果及结论]在深圳大运综合交通枢纽项目设计中,针对地面附属建筑,提出了整合、消隐、融入的设计思路。具体策略为设置下沉广场、地上与地下附属建筑结合、与周边建筑合建、通过景观设计融入城市环境等。通过功能空间整合和景观规划,营造出了人员流线畅通便捷、城市立面整洁有序的枢纽地面空间。

地铁站地面附属建筑与周边建筑的融合探究

大多数地铁需要建设在人口密集、交通拥挤的城市中心区域,在此区域中周边建筑物已经基本成型,不能有效的与地铁进行结合,实际的结合条件也不够良好,地铁附属建筑能作为个体进行设计,满足功能要求的基础上,无法保证建筑风格与城市景观进行结合,这样的情况也就导致地铁出入口、风亭独立占用地面道路,与周边建筑形成巨大反差。因此,在设计工作中,设计人员如何加强地铁地面附属建筑与周边建筑的有效融合,加强一体化设计工作的开展,都是设计工作中的重要要素。本文主要针对现阶段地铁地面附属建筑与周边建筑的融合进行探究和分析,希望能为今后地铁设计工作的开展提供参考。

地铁站地面附属建筑与周边建筑的融合探究

结合某地铁站建设项目,对地铁站地面附属建筑与周围建筑融合设计的必要性展开分析,详细介绍了地铁附属建筑与周边建筑相互融合、一体化设计的原则和基本思路。通过研究可知,相关人员可基于地铁站地面附属建筑的功能需求提取周边建筑设计元素,并在综合考虑城市整体景观的前提下,促进地铁站地面附属建筑与周围建筑物的融合。

地铁出地面附属建筑一体化研究--以南通1号线一期为例

文章以南通地铁1号线一期工程出地面附属建筑设计为出发点,探讨了如何将出地面附属建筑纳入城市街道景观体系,把握城市内在特征及区域文化精神,结合整体线路主题进行统筹考虑,达到为城市形象服务的目的。

车站地面附属配套零星物业开发研究

地铁作为一种快速、准点、便捷的交通形式正蓬勃发展,而地铁+物业的建设理念也在国内掀起了阵阵热潮,车辆段上盖物业开发、地铁上盖物业开发是目前地铁+物业形式中最常见,也是最成熟的开发模式。而地面附属建筑作为车站设计中的重要组成部分,其设计形式与用地未充分考虑,通过地面附属配套综合开发、协同设计、整合城市功能,探讨出车站地面附属建筑结合零星物业开发形式,降低地铁附属设施对城市景观的不利影响,为市民提供便民服务,带来经济效益与社会效益,实现地铁与城市的双赢,促进轨道交通与城市建设的协调发展。

地铁车站附属地面建筑的集约化设计

为解决地铁车站附属设施地面建筑(以下简称“车站附属地面建筑”)分散布置的问题,在总结车站附属地面建筑集约化设计原则基础上,通过分析车站附属地面建筑的空间布局,探讨了车站附属地面建筑集约化设计的思路和方法。车站附属地面建筑的集约化设计可分为车站附属地面建筑与周边建筑集约化设计以及车站附属地面建筑自集约设计两大类。前者主要阐述了车站附属地面建筑与周边建筑物结合的集约化设计思路和方法;后者主要基于车站出入口、安全出口及风亭的相互组合。阐述了其自集约设计的思路和具体方法。

地铁站地面附属建筑与周边建筑的融合

地铁建设中,地铁站点大多位于人口密集、交通拥堵的城市中心区域,其周边建筑物已经成型,不具备与地铁结合的条件,地铁附属地面亭只能作为单体建筑设计,而其功能要求又使其建筑风格难于融入城市景观,如何妥善处理地铁车站与城市景观的关系,一直是地铁设计中非常棘手的问题;另外一部分车站建于正在开发或者规划尚未实施的区域,这一类区域存在与地铁合建的条件,那么在设计时,就应首先考虑地铁车站与周边建筑的一体化设计,这将极大地改善地铁附属地面建筑对周边环境的影响,实现轨道交通与城市建筑的融合。但如何将一体化概念落到实处,是城市建设过程中的一个重要问题。

TerreStar卫星移动通信系统

本文首先从空间段,地面段和用户段三个方面对TerreStar卫星移动通信系统的组成进行了剖析,在此基础上对TerreStar系统的主要关键技术进行了研究;其次介绍了TerreStar系统的应用领域和发展现状;最后将SkyTerra系统和TerreStar系统进行简要对比,对TerreStar系统未来的发展进行了展望。

地铁出入口景观设计研究——以成都地铁为例

国家“十三五”规划中提出“建设现代高效的城际城市交通”的明确要求,国内各大城市均致力于城际轨道交通,特别是地铁的相关建设。地铁已逐渐成为评价城市发展水平的重要参照之一,成为不可或缺的交通工具,也对城市的整体景观产生日渐重要的影响。本文主要通过对地铁出入口建筑、景观设计一体化进行分析研究,以期为地铁出入口建筑及景观设计提供相应参考。

城市综合管廊的建筑设计分析——以广花一级公路地下综合管廊项目为例

作为市政工程,城市综合管廊在设计中普遍存在粗放化和制式化的问题,设计人员往往仅着眼于管廊的生产需要,却忽略了空间中人的功能需求和心理需求,致使综合管廊产生安全措施疏漏、人行系统不完善及影响环境美观等问题。本文以广花一级公路地下综合管廊项目为例,从建筑师的角度出发,重点对城市综合管廊的建筑设计要点进行分析。

城市综合管廊带绿化景观设计方法探析

城市建设目标进入新的绿色生态目标时代,更注重生态效益与城市环境效益。城市综合管廊上方的景观绿化设计作为城市主要带状空间绿地的重要组成部分,在城市建设中的地位越来越重要。从分析城市管廊带地面的现状问题和组成要素出发,提出建设生态性、景观性、地域性和功能性四项原则。具体设计方法包括:首先要有与周边环境融合的总体设计;竖向设计要考虑功能与结构承载力;种植设计从本土品种选择、植物配置设计到新型立体绿化;新的种植基质、海绵城市等新技术等措施应用;进出风口等管廊附属设施自身的优化设计。通过对以上5个方面设计的探析,给未来城市管廊带地面景观设计提供参考。