场地振动响应与地铁运行速度的变化特征分析

对北京某地铁隧道洞壁及场地土进行竖向振动多测点联合测试,以分析场地振动响应随地铁列车运行速度的变化特征,结果表明:隧道壁和地面振动强度随列车车速的增加而增加;地铁运行诱发地面振动卓越频率随列车车速增加而降低,地面振动在10~25Hz的中频段随车速增加而降低,在25~125Hz的中高频段随车速增加而增加;盾构区间隧道段洞壁到场地土振动表现为显著衰减特征。

铁路运营对红柳至一里坪线雅丹密集区的振动影响分析

雅丹作为一种典型的风蚀地貌,对外界的动力干扰较为敏感。穿过雅丹密集区的铁路建成投入运营后,机车通过时引起的场地振动势必会对周围雅丹产生一定的影响,甚至可能导致雅丹发生失稳和破坏,不利于对雅丹地貌的保护。为减轻铁路运营对雅丹地貌的影响,利用强震动观测原理,选取既有相同的运营铁路——青海省海北藏族自治州境内柴达尔铁路南段进行了机车振动实时测试,对机车振动影响进行了科学评估,初步得到了场地振动加速度衰减规律及其与机车运行速度的关系,从而为机车通过雅丹密集区时运行时速限制的设定提供科学的参考依据。