市域(郊)铁路车辆基地场坪标高设计研究

合理进行场坪标高设计是市域(郊)铁路车辆基地工程的研究重点与核心,文章以南京市域(郊)线宁扬城际铁路车辆基地工程为研究背景,结合其车辆基地选址现状及周边规划控制因素,在考虑满足防洪防涝基本要求下,对车辆基地场坪标高方案进行创新研究和探讨,提出基于防洪水位填高场坪和现状地面的2个场坪标高设计方案。综合比对分析得出,方案1采用充分的防洪防涝技术措施,可满足车辆基地防洪防涝的基本要求,符合周边规划城市设计,可有效减少车辆基地站场土石方工程,有效提升车辆基地工程经济效益。

城市轨道交通车辆基地场坪标高的确定

城市轨道交通车辆基地是城市轨道交通系统安全运营的重要基础设施,占地面积和工程投资巨大。车辆基地的场坪标高是工程设计的重要基础数据,直接影响工程建设的合理性和经济性。按照《地铁设计规范》有关条款规定,沿海或江河附近的车辆基地必须按照100年一遇的洪水位确定场坪标高。通过对北京地铁6号线一期工程车辆基地和武汉轨道交通1号线汉口北停车场工程的典型案例分析,对在具体工程设计中出现《地铁设计规范》条文未包含情况或按照条文要求而又明显不合理的现象,提出了确定场坪标高的原则性建议。

地铁车辆基地工程场坪标高设计探讨

地铁车辆基地场坪标高的设计是否合理对车辆基地下部工程投资影响较大。本文从笔者参与的几个车辆基地设计案例分析出发,论述自己对车辆段场坪标高设计应注意的要点。

帽合车辆段场坪标高设计方案

轨道交通车辆段是一条轨道交通线路的停车场、后勤供应中心、维修中心和培训中心。其具有占地大、技术复杂以及投资多等特点,对轨道交通工程建设的影响较大。场坪标高是车辆段工程设计的基础数据,具有重要的意义,影响了整个工程的建设合理性与经济性。该文对柳州轨道交通工程1号线一期工程帽合车辆段工程的典型案例进行,对场坪标高的制定进行多方面的探讨。

城市轨道交通车辆基地场坪标高研究

城市轨道交通车辆段/停车场场坪标高的确定,既要满足生产运营的要求,又要兼顾经济合理性。本文分析了影响场坪标高的因素,并结合工程实例说明了场坪标高的特殊设计案例,具有一定的参考价值。

城市轨道交通车辆基地场坪标高论证方法研究

首先介绍了场坪标高的概念的,以及对场坪标高论证的必要性分析,然后对确定场坪标高的控制性因素进行分析,主要包括洪水位及内涝水位,出入线最大爬坡能力,道路衔接条件,管线衔接条件等主要因素,最后研究了场坪标高论证的技术路线,望能为城市轨道交通车辆基地场平标高论证提供参考。

城市轨道交通车辆基地场坪标高设计探讨

城市轨道交通车辆基地的场坪标高的确定,不仅要满足生产运营的要求,而且要兼顾工程建设的合理性和经济性。通过分析影响场坪标高的因素,并结合南通市城市轨道交通2号线一期工程幸福车辆基地的工程实例,说明了场坪标高的设计时需要综合考虑各种因素,最终确定一个合理的值。

城市轨道交通车辆基地场坪竖向设计分析及应用

场坪竖向高程方案设计是城市轨道交通车辆基地设计的重要内容。分析了车辆基地场坪高程的控制性因素,基于竖向设计理论分析了车辆基地常见的场坪竖向高程方案,并以某停车场为例,结合停车场总平面布置,分析选址范围内地势特点及与其他控制性因素的关系,对停车场场坪进行竖向设计研究,确定了厂前区及轨行区内部各区域均不等高的场坪竖向设计方案,在保障停车场洪涝安全、满足停车场生产及运营功能需求的前提下,节省了工程投资。

悬挂式单轨交通车辆基地站场设计关键技术研究

[目的]悬挂式单轨交通车辆基地的总平面布局形式直接影响列车作业及工程造价。道岔选型对车辆基地站场总平面布局影响较大,运用库单线列位数的选择也将直接影响道岔数量及段场规模,因此需对悬挂式单轨交通车辆基地站场设计的关键技术进行深入研究。[方法]依托武汉光谷生态大走廊悬挂式单轨交通工程的龙泉山车辆段,阐述了该车辆段的总平面布局形式及创新点,分析了该车辆段道岔选型及场坪标高的制定方法,建立了理想条件下车辆段运用库单线列位数模型。[结果及结论]悬挂式单轨交通车辆基地总平面布置宜采用贯通式洗车方案,将洗车库放在出入线上;咽喉设计时,需同时考虑桥墩布置的美观性;需联合道岔厂家加快对三开道岔及五开道岔的研发,并合理选用不同道岔组合以更进一步节省投资;在不考虑其他作业干扰的理想条件下,悬挂式单轨交通车辆基地运用库最多可采用1线5列位,实际设计过程中需结合车辆基地条件、综合考虑列车出库的便捷性、扣除其他作业干扰等因素选择合适的运用库单线列位数。

磨店车辆段场坪竖向设计研究

场坪标高确定及场坪竖向设计是城市轨道交通车辆段的重要设计内容。磨店车辆段受出入线纵断面条件限制,场坪标高较高,而场区内地势起伏较大,部分区域地势较低,若统一采用该场坪标高,土方工程量较大,引起投资增加。本文通过分析车辆段场坪标高及竖向设计的影响因素和特点,结合车辆段总平面布置,对磨店车辆段场坪进行竖向设计研究,采取阶梯式场坪,在满足车辆段生产及运营功能需求的前提下,节省了工程投资。