铁路物流中心站场坪设计应用研究

对传统铁路物流中心场坪设计存在的问题进行了剖析,研究一种以三维地形建模、场坪设计建模为基础,以参数化网格算法为核心,依托AutoCAD的二次开发实现的一种设计功能模块。软件实现了场坪土石方数量的快速计算及输出。通过工程实例的应用,证实该方法能够提高大型场坪设计的自动化程度,缩短设计周期,提高生产效率。

数字化场坪设计在昭通±500kV换流站中的应用

数字化场坪设计能够提高设计精度和效率,并且能够满足工程数字化移交的需求。在昭通±500 kV换流站工程中,采用数字化场坪设计方法建立了场地的三维模型,在三维模型中进行精确的土方量计算、高程分析和站址模拟。通过与传统场坪设计进行对比,得出数字化场坪设计更能够适应现代工程的结论。

深圳填海区地铁基坑围护结构设计

深圳地铁5号线前海湾站修筑于大面积填海区,并考虑与地铁1号线、穗莞深城际线、前海湾综合交通枢纽进行接驳,车站总长636.7m,部分淤泥层厚达10余m。以该车站为背景,介绍填海区地铁车站基坑围护结构体系设计、场坪设计及施工方法。

加筋土格宾桩基承台挡墙在山区场坪边坡中的应用

在山区铁路建设中,经常会遇到高填深切路段,尤其是站场场坪建设不宜采用桥、隧工程措施的地段,在进行支挡结构设计时既要考虑结构的安全稳定性,还要考虑到场坪的排水、临近河道段填方是否压覆河道、以及河流的冲刷、掏切对结构变形的影响,同时还应考虑到支挡结构与自然环境的协调性。加筋土格宾桩基承台挡墙采用刚性与柔性结合的支挡结构,能很好的适应上述因素。结合具体工程设计应用,详细论述了加筋土格宾桩基承台挡墙的设计方案和施工要求,为山区场坪边坡设计提供一种安全、环保的设计理念。