浅谈汽车公共道路场景试验

在我国汽车行业快速发展的背景之下,市场竞争压力也越来越明显,如何确保汽车品质是全国汽车企业现阶段需要解决的问题。汽车公共道路场景试验是汽车研发、测试及验证过程中不可或缺的环节,本文针对城市道路、高速道路、乡村道路、长途山路、充电场景、高原、冬季场景和夏季场景,探讨了相应的场景试验。

基于无线同步技术的智能变电站全场景试验系统

针对传统试验方法无法检查智能变电站复杂的信息组织、分配关系,难以实现对智能站二次设备(系统)功能准确认定的缺陷,提出了一种基于无线同步技术的全场景试验方法,并研制出相应的系统。该系统基于全站电网仿真、信号分散同步注入、无线同步以及无线数据传输等技术,完成智能变电站二次系统在稳态、暂态等工况下的调试试验。文中描述了该系统的总体设计,给出了无线同步方法的解决方案,并对同步效果进行了验证与评估。全场景试验系统已在实际智能变电站建设工程中得到运用。现场试验结果表明,所设计的系统提升了调试试验的效率和完整性,取得了较好的效果。

面向智能变电站全场景试验的无线时钟同步方法

智能变电站全场景试验方法是一种以无线通信实现数据传输和时钟同步的新型变电站试验方法。针对该系统中对数据同步触发以及时钟标签等需求,结合IEEE 1588精密时钟同步协议和IEEE 802.11标准,并考虑无线通信机制以及通信链路的特点,对现有同步对时方式进行改进,实现了一种基于无线局域网(WLAN)的时钟同步方法。仿真结果表明,文中所述方法有利于提高无线同步方法的对时精度。同时经过实测可知,该方法的同步精度可达±10μs。

基于DSP和FPGA的全场景试验终端参数管理系统设计

面向电磁式互感器的全场景试验系统是用于变电站二次设备分布式测试系统,该系统的子终端由数字控制模块、接口模块和模拟量输出模块构成。为了保证子终端能较好的保持模拟量输出的精度和同步性,该系统利用DSP和FPGA器件实现了终端运行参数的管理系统,可以方便地实现终端运行参数的修改、保存和实时分配。

机载嵌入式训练系统飞行试验及评价方法

机载嵌入式训练系统是实现随时随地面向真实作战场景训练的机载设备,通过飞行试验可对其指标符合性、设计一致性、使用有效性等进行综合考核。首先分析了嵌入式训练系统的工作模式及系统功能;其次提出了基于三维结构的飞行试验需求分析方法及面向作战任务的飞行试验场景设计方法;并进一步形成了基于改进Sigmoid函数的定量指标评价方法及基于模糊综合评判的定性指标评价方法。最后基于实际试飞完成实证。结果表明提出的试验设计方法及评价方法的可用性和合理性。

纯电动非公路宽体矿卡试验应用场景研究

文章针对纯电动非公路宽体矿卡设计过程中的整车动力性、续驶里程及试验数据进行了研究,一方面通过理论计算对整车的基本性能有所了解;另一方面,通过采集的试验数据,验证整车的动力性及续驶里程仿真计算结果的准确性与一致性。同时,对纯电动非公路宽体矿卡未来的发展趋势进行了预测。

高铁列控系统大号码道岔试验场景研究

通过研究当前列控系统关于大号码道岔的相关技术规范以及车载处理逻辑,突破传统试验内容,增加大号码道岔试验场景。

新技术在电子战外场试验场景控制中的应用

电子战外场试验场景控制是电子战装备试验研究的重要课题,试验控制台、通信与自动测试新技术是提高外场试验指挥与控制、提高试验效率、缩短试验周期、降低试验费用的一种有效途径。介绍电子战外场试验指挥控制的特点,综述试验控制台、通信与自动测试等新技术在电子战外场试验场景控制中的应用。

智能变电站二次系统试验方法综述

伴随经济发展及能源综合利用需求,国家电网公司提出建设坚强智能电网的目标。智能变电站作为智能电网基本要素,获得快速发展机遇。但目前仍没有一个灵活、全面、可靠的智能变电站二次系统调试试验方法,以完整地检验智能变电站二次系统的功能。首先描述了国内关于智能变电站试验方法现状,最后详细介绍一种全新的试验方法,即智能变电站全场景试验方法。该试验方法是基于电网仿真、无线同步与传输和分散注入,将实验室的试验能力带到了电力现场,为智能变电站二次系统调试提供了一种全新的试验方法。

城市无人机飞行存在的空域问题及对策

随着无人机技术的进一步发展,世界各国对无人机产业的重视程度不断提升。相比有人驾驶航空器,无人机种类繁多且差异较大,管理机构对无人机的安全性与稳定性存在顾虑,大多要求无人机遵循隔离飞行的原则,对无人机飞行以及行业发展造成了一定阻碍。因此,通过分析城市无人机的飞行特点与现阶段所面临的问题,提出在当前空域管理体制下缓解空域限制的路径,缓解城市无人机空域使用限制,提升低空空域利用效率,保障无人机产业快速健康发展。

汽车操纵稳定性的虚拟试验技术

设计了汽车操纵稳定性虚拟试验系统,建立操纵稳定性动力学仿真分析模型,并进行车辆实体建模和行为建模.虚拟试验场景采用分层模块化的树形结构,用不同的类和节点并组织虚拟试验场的各种对象,并设置了光照、雾化和声音信息.虚拟试验过程是数据空间到图形图像空间的映射,使用WTK编程,通过仿真分析数据驱动汽车在虚拟的试验场中行驶,并用分割视屏窗口的方法实现了试验过程的立体视觉显示,从而实现了操纵稳定性的虚拟试验.实际车辆试验表明,虚拟试验分析数据与实车试验比较接近,驾驶员感受的场景与实车试验有较好的一致性.

网络安全试验平台研究

为开发并实现强大的网络安全试验平台,提高网络安全技术的测试和试验能力,对网络安全试验平台技术进展进行研究,概括网络安全试验平台的特性。基于网络安全试验的需要,提出网络安全试验平台的基本功能组成,以分层的方式描述平台的结构;在此基础上,重点分析与安全试验平台密切相关的技术,探讨未来亟需开展的研究内容。

智能变电站二次系统的调试方法研究及其应用

智能化变电站作为智能化电网建设的重要组成部分,整个智能变电站二次系统的良好运行直接影响着是变电站能否顺利投产。本文通过分析智能变电站的概念和特征及智能变电站二次系统的调试流程等方面对智能变电站二次系统调试的方法进行解析,提出了二次系统调试全场景试验的策略,对今后智能变电站系统级调试工作具有实际指导意义。

一种多站无源时差定位系统内场模拟测试方法

提出一种多站无源时差定位系统内场模拟测试方法。本方法利用计算机模拟时差定位场景,精确计算辐射源脉冲到达各个站的空间传输时间差,并利用“时间换空间”的方法,转化成脉冲向各个站发送的延时,精确控制辐射源信号注入各站的时间,实现多站无源定位试验场景和辐射源信号模拟。本方法实现了在实验室环境下方便、高效的开展多站时差定位功能调试、性能测试,能够有效节省调试、测试成本,提高设备研制效率。

电力系统基波计算快速算法的实现及应用

提出了一种快速计算电力系统基波分量的方法,即简化的DFT算法,该算法相比FFT降低了对采样点数的要求,相比传统的DFT降低了运算复杂度。结合DSP处理器已将此算法应用于全场景试验系统中,另外,基于此算法还提出了一种校正电压电流幅值精度的方法,并通过实验证明了此方法的有效性。

民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证研究

根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25)中第25.1523条(最小飞行机组)的规定:申请人必须要确定民用运输类飞机的最小飞行机组,它的确定是一个包含人为因素在内的多学科综合的适航验证问题,是民机适航取证的难点之一。本文从民用运输类飞机最小飞行机组的由来和适航条款出发,总结了验证最小飞行机组所需考虑的因素,介绍了验证最小飞行机组的适航符合性验证方法,展望了未来验证最小飞行机组适航符合性技术的发展方向,该研究结果对我国民用运输类飞机最小飞行机组的适航符合性验证具有一定的指导作用。

一种机载无源定位系统的全实物地面测试方法

提出一种机载无源定位系统的全实物地面测试方法,采用人工惯导模拟和高精度导航平台两大手段,将载机大航程飞行状态下的目标侦测过程转换为地面小尺寸场地的高精度演示验证,解决机载无源定位系统的地面测试难题。所提方法实现了在地面环境下方便、高效、精准地开展机载无源定位功能调试、性能测试和辅助考核,能够有效地节省资源耗费,降低测试成本,提高系统研制效率。

LTE三载波聚合外场测试评估方法探讨

介绍了LTE载波聚合的目的和意义、LTE载波聚合原理、LTE载波聚合试验场景、测试方法和步骤。在珠海外场测试中LTE三载波聚合的下行峰值速率可达360Mbps,使得传输速率大幅度提升。LTE三载波聚合技术的应用能最大限度地利用现有LTE设备和频谱资源,有效改善网络质量、提升网络吞吐量以及降低了延迟,特别是用于负载较重的大型活动通信应急保障场景。

基于CATIA软件AUTOMATION技术的试验场景自动装配设计

介绍了在CATIA软件平台采用AUTOMATION技术，综合应用CATIA宏及其Visual Basic编程语言，调用CATIA的部件设计（Part design）和产品装配（Product Assembly）功能模块，进行试验场景自动装配的CATIA软件的二次开发方法。通过试验现场的初步应用，验证了该方法的可行性和实用性。