变电站高压设备感应放电电能损耗的场路结合分析

文中从变电站运行实际出发,描述了变电站高压设备的感应放电现象。针对变电站高压设备存在的感应放电现象,定性的分析了感应放电的产生机理与微观发展过程,以隔离开关为研究对象利用Ansoft Maxwell电磁场仿真软件解得了感应放电的边界条件。通过对放电电路网络的分布参数进行计算,利用Oracle PSpice电路仿真软件解得了单个感应放电脉冲所带来的的电能损耗,以电场与电路仿真相结合的方式,参考变电站实际运行规律及社会用电量等统计数据,估算出变电站高压设备感应放电所产生的电能损耗。

用“场—路”结合方法分析具有直流偏磁的机车变压器空载合闸

运行于双流制下的电气机车,直流供电时其变压器用作滤波,此时高压绕组支路并联开路,低压绕组串入直流回路.当机车从直流电网进入交流电网时,由于运行于直流电网时留下了剩磁,合闸到交流电网瞬间将出现较大的冲击电流.采用“场—路”结合的方法分析交流合闸过程,即在磁场分析基础上获得磁化曲线,并做分段线性化处理,据此计算磁路的微分(增量)磁导,进而计算电感,然后列写以磁链为变量的合闸过程的电路方程,再结合磁化曲线求解,得到交流合闸的“电流—时间”关系.结果表明,与单一交流制下运行的变压器相比,由于合闸瞬间铁芯中存在剩磁,这类变压器暂态过程的冲击电流较大,持续时间较长.

基于ANSYS的隔爆型稀土永磁电动机电磁设计

基于ANSYS Emag有限元分析程序和ZGB Motor Calc电磁计算程序联合的场路结合分析方法,分析、计算隔爆型稀土永磁电动机的磁场分布以及各项参数。其操作相对简单、计算精度可满足需求,现已在佳木斯电机股份公司广泛应用,并得到了验证。