飞机起降荷载作用下的场道地基沉降

基于上海浦东国际机场第一跑道6年多的沉降观测数据,研究了飞机起降荷载作用下的机场跑道沉降规律.根据跑道竣工后尚未开放交通期间的沉降数据,采用对数曲线法得到跑道在恒载条件下的沉降模型,将跑道运营期内推算恒载沉降与实测沉降的差值视为飞机起降荷载作用下的场道地基沉降.分析结果表明,在该跑道通航第5年,飞机起降荷载引起的沉降约占工后总沉降的31%,且这一比例随时间继续增大,说明现有场道地基处理设计方法对飞机起降荷载考虑不足,建议将交通荷载水平作为场道地基处理的设计参数之一.

飞机荷载作用下场道地基附加应力特征

运用弹性层状体系理论 ,编制有限元计算程序 ,对飞机荷载作用下场道地基顶面及地基内不同深度处的附加应力进行了计算和分析 .给出了飞机荷载作用下地基顶面附加应力的平面分布规律及附加应力在深度方向的变化特征 .

交通荷载对场道地基工后沉降的影响分析

基于软土地区民航枢纽机场跑道飞机荷载特点,结合上海浦东国际机场第一跑道6年多的沉降观测数据,定量分析交通荷载对场道地基工后沉降的影响。采用对数曲线模型描述场道地基在恒载条件下的工后沉降规律,并用跑道竣工后尚未通航期间的沉降数据标定模型参教,跑道运营期间的恒载沉降与实测沉降的差值可视为交通荷载作用下的场道地基工后沉降。分析表明,在该跑道通航第5年,交通荷载作用下的场道地基工后沉降占工后总沉降量的比例达31%,且这一比例最终将超过50%。这说明今后应在场道软土地基设计中充分考虑交通荷载对工后沉降的影响。

冲击碾压法处理场道地基的试验研究

根据冲击碾压技术在上海浦东机场场道地基处理试验区的应用实践,对地基沉降、反应模量、标准贯入及静力触探试验指标进行了系统分析。研究表明,冲击碾压技术对提高浅层地基的强度和密实度,减小工后差异沉降,具有明显效果。

飞机动荷载作用下场道地基沉降

地基沉降问题是软土地基上修建跑道的关键问题,上海浦东机场对修建在软土地基上的跑道进行了长期道面沉降观测。通过对浦东机场两条跑道道面沉降观测资料的分析,提出了采用通航以来跑道横断面上10 m线测点与30 m线测点之间的差异沉降近似确定飞机动载沉降的方法,并分析了飞机动载沉降在时间及空间上的变化规律。认为动载沉降在通航初期2～3年增加较大、之后增加缓慢,动载沉降占总沉降的份额随着时间的延续不断增大,一跑道通航10年后,该份额平均约为10%左右。截止2009年4月,浦东机场一、二跑道以均匀沉降为主,差异沉降较小。

丘陵多雨地区机场场道地基处理施工优化措施及其应用

结合上饶三清山机场建设项目,在了解场区地质、水文及气候特点的基础上,分析丘陵多雨地区场道地基处理过程中碰到的难点。通过准确把握工程难点,提出了适用于丘陵多雨地区机场场道地基施工优化措施,并将之成功应用于实际。实践证明,按照该施工优化措施处理后的场道地基,在压实度、地基反应模量及沉降变形三个方面均得到显著加强。该施工优化措施对于提高场道地基工程质量、保证施工进度具有重要意义。

复杂地基条件下机场场道地基处理探析

本文对复杂地基条件下机场场道地基处理进行探析,分析各项地基处理方法,例如强夯法、软基处理、碎石桩、碾压法、加固处理等,结合案例对地基处理方法深入分析,旨在提升地基处理效率。

试论复杂地基条件下机场场道地基处理

本文对复杂地基条件下机场场道地基的处理技术展开分析,结合案例深入探讨强夯法、碎石桩法以及碾压法等场道地基处理技术的应用,以期为提升机场场道地基的处理效率提供一些参考和借鉴。

试论复杂地基条件下机场场道地基处理

机场场道建设的过程中,其建设现场的环境比较复杂,一旦遇到复杂的地基,建设难度就会增加。为了提高机场场道建设的总体质量,必须加大对复杂地基处理的重视程度,做好地基环境的分析,并根据地基环境的实际情况科学合理地选择复杂地基处理方式,不断提高地基的稳定性,延长机场场道的使用寿命,提高飞机运行的安全性。

上海浦东机场一跑道地基沉降规律

目前,软土地基沉降计算理论尚不完善,计算精度还较低。上海浦东机场一跑道地基为典型的软土地基,从道面竣工开始就进行了道面沉降观测,已积累了11a的沉降观测资料。这些资料对于认识软土地基沉降变形规律具有重要意义。本文通过对上海浦东机场一跑道道面沉降观测资料的分析,论证了一跑道地基沉降变形规律、建立了地基沉降模型。一跑道地基沉降以静载沉降为主,同时,飞机动载沉降、水位变动沉降也不可忽视。飞机动载沉降可以从跑道横断面实测沉降资料中分离出来,动载沉降多发生在通航2～3a内,之后,动载沉降增加缓慢。与飞机动载沉降相比,地下水位下降引起的地基沉降更大。不同时间,地基沉降组成不同,截止2009年4月,一跑道中心线附近地基平均沉降约为54cm,其中,静载沉降约为33cm、动载沉降约为5cm、地下水位下降引起的地基沉降约为16cm。

某机场工程项目地基处理设计与实践

介绍了某机场场道地基在结合地貌和地层信息的基础上,采取强夯法进行地基处理,为确保场道范围内淤泥、河道等区域治理到位、沉降均匀,采取了强夯小区试验,并最终根据小区实验的数据对比分析,确定了性价比和稳定性都较为突出的技术参数,并在实施后采取标贯等方式跟踪、分析施工成果。

西藏阿里机场场道稍密砂卵砾石地基处理试验

一般来讲,砂卵砾石地基是稳定性相对较好的天然地基。但是,当这种地基处于高寒地区、且地下水位埋藏较浅、地基土本身细颗粒含量较高、密实程度较差时,容易产生冻害及盐害、不均匀沉降等工程地质问题,尤其作为机场场道地基,其稳定性能否满足机场场道对地基的要求还是一个有待解决的问题。我国正在建设的西藏阿里昆莎民用机场,遇到的就是这种地基。设计人员通过现场地基处理试验等,确定"粗颗粒砂卵砾石换填+冲击碾压"为机场场道地基处理的基本方法,为机场设计、建设提供了科学依据。

兰州中川民用机场砂坑回填试验研究

本文针对兰州中川民用机场扩建工程中遇到的砂坑回填问题，在现场选用四个试验区，分别采用不同配合比的回填料，对砂坑回填压进行了现场试验研究，为大面积的砂坑回填提供了依据，并验证了施工方法的可行性。