场-路结合法计算PWM变频调速系统动态性能

建立了ＰＷＭ 变频调速系统动态性能精确计算的场—路模型和计算方法。重点探讨了电流的集肤效应计算、仿真过程中可能出现的数值振落的抑制以及定转子相对运动等问题，为此引入了插值运动的边界和数值临界阻尼法。

用“场-路”结合法分析多分裂式机车变压器运行特性

运行于双流制下的电气机车,其变压器在直流供电时用作电抗器,为此,在设计上可能要降低用作变压器的部分技术指标。应用"场-路"结合法分析了一台运行于双流制下的四分裂式变压器用作变压器时的有关特性,即在磁场分析的基础上计算变压器多个绕组的电感矩阵,并用求解电路的方法计算多个工况下的高压绕组各支路电流分配关系及短路阻抗。分析表明:短路阻抗亦与厂方设计值较接近;与单一供电制式下仅用作变压器时比较,单个低压绕组运行时与之耦合最紧;多个绕组电感矩阵计算的正确性由变压器用做电抗器时的电感实测值得到验证;密高压绕组支路的电流分配系数略小。

用场、路结合法分析感应钢包炉的等效电路

本文首先提出感应钢包炉的等效电路，而后从感应钢包炉的空载、负载和漏磁场的边值问题出发，利用有限元法，计算了这三种场，由此分析了等效电路中的各参数及性能的计算方法；其中在计算包壳中的涡流损耗时，利用了对偶有限元法．

特高压交流开关型可控避雷器稳态电压分布

特高压交流开关型可控避雷器在结构型式上与常规避雷器不同,可控避雷器中,避雷器受控元件与控制单元并联,稳态运行电压下,控制单元处于分闸状态,开关断口间电容和断口对地电容对避雷器受控元件、乃至避雷器本体的电压分布都会产生影响。控制单元和避雷器本体的相对位置和距离不同,影响程度不同。需要对开关型可控避雷器的稳态电压分布进行专门研究,包括理论计算和试验测试。给出开关型可控避雷器的结构;利用场-路结合法对可控避雷器的稳态电压分布进行计算;利用光纤-电流法对可控避雷器的电压分布进行试验测试;将计算结果和试验结果进行对比分析,并给出了可控避雷器稳态电压分布的影响因素。研究结果是确定特高压交流开关型可控避雷器的结构型式和样机研制的基础。