一种新型一体压铸车身静态弯扭刚度数值分析

为提升车辆刚度和性能、减少零件数量,提出一种采用高压压铸铝合金材料的A00级纯电平台新型压铸车身。对该车身进行刚度校核并研究刚度性能提升的方法。通过CAE对该新型车进行自由模态及弯曲和扭转刚度校核;应用基于均匀弹性应变能的方法对白车身进行优化,以提升车身的扭转刚度。优化后车身的扭转刚度及弯曲刚度分别为11485(N·m)/(°)和17329 N·mm,满足性能目标要求。

川滇地区地壳块体运动特征研究

通过对川滇地区块体细划，借助均匀弹性块体应变模型，利用1999～2007年和2009—2011年两个时段GPS观测地壳水平运动场，计算了这两个时间段该区块体应变状态、块体内部均匀弹性变形场及相邻块体边界带的相对运动。考虑汶川I地震、玉树地震对该区域的地壳运动的影响，分析计算结果认为：（1）计算结果较好地反映了该区域构造运动特征；（2）川滇地区块体东边界运动主要以走滑为主，安宁河断裂和则木河断裂的交汇部位表现为明显的左旋走滑运动受阻，且其两侧块体应变率积累显著，是未来可能的强震孕育区；（3）2009—2011年与2007—2009年相比，整个区域块体边界运动空间差异增强，可能反映了汶川、玉树地震对该区域地壳运动的影响。