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静态均布人群对大跨人行悬索桥气动参数的影响
被引量:
1
1
作者
李宇
王佳豪
+2 位作者
范陆
李琛
李加武
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期74-84,共11页
以某大跨人行悬索桥为例,利用ANSYS建立了有限元模型,并进行了动力特性分析.再根据德国《人行桥设计指南》(EN03-08)的行人交通级别,按照不同工况的静态均布人群密度(μ)将人体模型布置在节段模型上,以设计人-桥系统的节段模型,并通过...
以某大跨人行悬索桥为例,利用ANSYS建立了有限元模型,并进行了动力特性分析.再根据德国《人行桥设计指南》(EN03-08)的行人交通级别,按照不同工况的静态均布人群密度(μ)将人体模型布置在节段模型上,以设计人-桥系统的节段模型,并通过测力和测振的风洞试验获得了不同μ的静力三分力系数和气动导数,进而研究了μ对大跨人行悬索桥的静力三分力系数(阻力系数CD、升力系数CL和扭矩系数CM)和气动导数[H_(i)^(*)、A_(i)^(*)(i=1,2,3,4)]的影响.结果表明:1)随着行人数量的增加,CD和CM都逐渐增大,C_(L)则逐渐减小;2)人群密度对直接气动导数(H_(1)^(*)、A_(2)^(*)、A_(3)^(*)、H_(4)^(*))和间接气动导数(A_(1)^(*)、H_(2)^(*)、H_(3)^(*)、A_(4)^(*))的影响都十分显著;3)静态均布人群在改变了主梁的气动参数后,会显著影响大跨人行悬索桥的侧向和扭转的抖振响应.
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关键词
人行桥
风洞
静态
均布人群
静力三分力系数
气动外形
下载PDF
职称材料
人-板耦合系统动力特性研究
被引量:
14
2
作者
何卫
谢伟平
刘隆
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期295-300,共6页
基于单自由度的人体模型,将分布人群简化成均匀连续分布的质量-弹簧-阻尼系统,并考虑楼板的阻尼,建立了有阻尼的分布人群-薄板耦合系统模型。分析了薄板与人体的频率比及人板质量比等参数对耦合系统动力特性的影响。以四边简支的均质矩...
基于单自由度的人体模型,将分布人群简化成均匀连续分布的质量-弹簧-阻尼系统,并考虑楼板的阻尼,建立了有阻尼的分布人群-薄板耦合系统模型。分析了薄板与人体的频率比及人板质量比等参数对耦合系统动力特性的影响。以四边简支的均质矩形薄板为例,用有限元方法对该文结论进行了验证。研究成果可为人与结构相互作用及结构的人致振动分析提供参考。
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关键词
人-结构相互作用
动力特性
阻尼
均布人群
数值模拟
原文传递
题名
静态均布人群对大跨人行悬索桥气动参数的影响
被引量:
1
1
作者
李宇
王佳豪
范陆
李琛
李加武
机构
长安大学公路学院
长安大学建筑学院
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期74-84,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978077)
陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2022JQ-507,2023-JC-YB-438)
重庆市渝院士牵头创新引导专项(2022YSZX-JSX0003CSTB)。
文摘
以某大跨人行悬索桥为例,利用ANSYS建立了有限元模型,并进行了动力特性分析.再根据德国《人行桥设计指南》(EN03-08)的行人交通级别,按照不同工况的静态均布人群密度(μ)将人体模型布置在节段模型上,以设计人-桥系统的节段模型,并通过测力和测振的风洞试验获得了不同μ的静力三分力系数和气动导数,进而研究了μ对大跨人行悬索桥的静力三分力系数(阻力系数CD、升力系数CL和扭矩系数CM)和气动导数[H_(i)^(*)、A_(i)^(*)(i=1,2,3,4)]的影响.结果表明:1)随着行人数量的增加,CD和CM都逐渐增大,C_(L)则逐渐减小;2)人群密度对直接气动导数(H_(1)^(*)、A_(2)^(*)、A_(3)^(*)、H_(4)^(*))和间接气动导数(A_(1)^(*)、H_(2)^(*)、H_(3)^(*)、A_(4)^(*))的影响都十分显著;3)静态均布人群在改变了主梁的气动参数后,会显著影响大跨人行悬索桥的侧向和扭转的抖振响应.
关键词
人行桥
风洞
静态
均布人群
静力三分力系数
气动外形
Keywords
footbridges
wind tunnels
static distributed crowd
areostatic three-component force coefficients
aerodynamic configurations
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
人-板耦合系统动力特性研究
被引量:
14
2
作者
何卫
谢伟平
刘隆
机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第1期295-300,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(51178365)
湖北省自然科学基金重点项目(2009CDA005)
武汉市学科带头人计划项目(201051730549)
文摘
基于单自由度的人体模型,将分布人群简化成均匀连续分布的质量-弹簧-阻尼系统,并考虑楼板的阻尼,建立了有阻尼的分布人群-薄板耦合系统模型。分析了薄板与人体的频率比及人板质量比等参数对耦合系统动力特性的影响。以四边简支的均质矩形薄板为例,用有限元方法对该文结论进行了验证。研究成果可为人与结构相互作用及结构的人致振动分析提供参考。
关键词
人-结构相互作用
动力特性
阻尼
均布人群
数值模拟
Keywords
human-structure interaction
dynamic characteristics
damping
uniformly distributed crowd
numerical simulation
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
静态均布人群对大跨人行悬索桥气动参数的影响
李宇
王佳豪
范陆
李琛
李加武
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
人-板耦合系统动力特性研究
何卫
谢伟平
刘隆
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013
14
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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