基于速度均方根值的减速器箱体辐射噪声优化

针对目前对于新能源汽车减速器箱体辐射噪声的优化主要以先测量或仿真模拟实际工作中的辐射噪声结果,而后选定辐射噪声声压级峰值所在频率作为优化频率,优化该频率下减速器箱体的模态振型及模态频率的方式进行。可能导致所选模态振型并非主要噪声来源、所选模态频率不够精确等问题,提出首先计算减速器箱体表面振动速度均方根值,并以减速器箱体表面振动速度均方根峰值所在频率为优化频率,以降低该频率下减速器箱体振动速度为目标的方式进行减速器箱体辐射噪声优化。结果表明,减速器箱体表面振动速度的均方根值与减速器箱体辐射噪声声压级之间有很强的关联性;采用该方法选取的优化频率更具针对性;针对所选频率优化减速器箱体结构后,减速器箱体表面各个振动速度均方根峰值均有所下降,其对应频率下的辐射噪声各声压级峰值也有所降低,其中在部分主要频率处声压级下降幅度超过1 dB,优化结果较好。

中国实验快堆一回路钠循环泵振动特性分析

介绍了中国实验快堆一回路钠循环泵转动模型分析与振动特性试验。通过建立钠泵轴系统的转动模型,进行了临界转速的理论分析,并结合对泵工作轴承处和电机轴承处双振幅与均方根振动速度的测量实验,结果表明一回路钠循环泵的振动特性满足运行限值要求。

液压泵传动装置振动试验研究

工程车辆液压泵传动装置用于将发动机或者其他动力经传动轴系递到液压泵,使液压泵驱动相关工作装置动作。发动机转速、液压泵负载的变化,容易对传动装置的转速产生影响。若传动装置结构设计不合理,就会产生较大的振动,降低零部件的使用寿命或产生疲劳裂纹,甚至造成损坏。本文针对某一液压泵传动装置进行振动测试,评估传动装置各部位承受的振动,以及取力传动轴与液压泵轴呈0°或存在空间夹角对振动的影响,有助于提高液压泵传动装置的使用安全性。

下肢外骨骼的新型足部机构舒适性优化

为减小在高负重的情况下穿戴下肢外骨骼时足部与地面接触产生的冲击,本文设计了一种用于提高足部舒适性的外骨骼足部机构,并对其影响舒适性的关键指标进行了优化。首先,本文基于步态周期的足底受力特点建立了足部机构物理模型,进而抽象出振动数学模型,并用有限元分析软件ANSYS仿真验证了模型的正确性。然后,本文基于振动数学模型分析了振动参数对绝对传递率的影响,并用数学计算软件MATLAB遗传算法工具箱优化振动参数。最后,本文以白噪声模拟路面高程作为振动输入,利用MATLAB中的可视化仿真工具Simulink并结合振动方程构建加速度仿真模型,进而计算足部的振动加权均方根加速度值。研究结果表明,该足部舒适性机构能够满足减振性与足底压力的舒适性指标。本文为外骨骼足部机构的设计提供了一套较为完整的设计方法,对于其他外骨骼的足部设计以及踝关节康复机构的设计具有借鉴意义。