人行横道设置对T型信号交叉口延误的影响

通过对育才路—翠华路T型交叉口、翠华路—兴善寺东街T型交叉口进行实际路段数据和交通量数据的调查与采集,运用稳态延误模型对其进行车辆延误的计算,最终通过均衡相位延误与随机延误的对比,分析两交叉口车辆的延误情况。同时基于调查的数据,运用VISSIM对两个交叉口进行联动控制仿真,分析两个交叉口平峰与高峰时段车辆的排队情况及冲突区域。在延误计算和仿真分析的层面上,进一步分析两个交叉口通行能力影响的因素,提出相关优化建议。