汽车动力铅酸电池的充放电特性及均衡管理技术的研究

动力电池组中单体电池间的差异使之具有不同的充放电特性,电池组在充放电循环过程中又增加了单体电池的不一致性,导致某些单体电池过充过放电现象的发生,使得整个电池组的性能及使用寿命下降。所以为了延长电池组的使用寿命,需对电池组进行均衡充放电。

一种实现动力锂电池组充放电管理的主动均衡方案

提出了一种基于变压器架构的新型动力锂电池组均衡方法,该方法可以同时实现充电和放电电平的均衡。文中给出了该方案的实现原理、电路结构及实物。通过对比的测试表明该方案具有均衡电流大、效率高、功耗和成本低等优点。

基于Buck-Boost锂离子电池组均衡电路设计

针对锂离子电池组电池的不一致性,提出一种Buck-Boost锂离子电池组均衡电路方案。以MSP430F5529和电池管理芯片BQ20Z45为核心构建最大值法的均衡控制策略,实现单体电池荷电状态的一致。实验结果表明,均衡管理可解决荷电状态失配和容量/能量失配,从而改进串联锂离子电池组的性能。