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保证轻轨司机双休日的“双齿轮”轮班模型及其均衡算法研究
被引量:
1
1
作者
余祖俊
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期75-78,共4页
分析了轻轨司乘人员的工作特点,日工作时间在6~10h不等,早班从5时左右开始,晚班到夜里23时左右结束.根据轮班的目标函数和约束函数,作者提出了基于“双齿轮”的均衡轮班模型,推导出了均衡轮班的数学公式,在每人有竹天休息、m天...
分析了轻轨司乘人员的工作特点,日工作时间在6~10h不等,早班从5时左右开始,晚班到夜里23时左右结束.根据轮班的目标函数和约束函数,作者提出了基于“双齿轮”的均衡轮班模型,推导出了均衡轮班的数学公式,在每人有竹天休息、m天需要工作的循环轮班条件下,满足了n+m个司乘人员在n+m天内各自轮完n+m个不同任务的要求,同时保证享有的n/2个双休目均匀地分布在各自的m个工作任务之间,通过系统仿真验证了轮班模型及其算法的正确性.
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关键词
均衡轮班
城轨交通
双齿轮
双休日
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职称材料
题名
保证轻轨司机双休日的“双齿轮”轮班模型及其均衡算法研究
被引量:
1
1
作者
余祖俊
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期75-78,共4页
基金
天津滨海快速轨道交通车辆段运用管理信息系统研究(JGS04002)
文摘
分析了轻轨司乘人员的工作特点,日工作时间在6~10h不等,早班从5时左右开始,晚班到夜里23时左右结束.根据轮班的目标函数和约束函数,作者提出了基于“双齿轮”的均衡轮班模型,推导出了均衡轮班的数学公式,在每人有竹天休息、m天需要工作的循环轮班条件下,满足了n+m个司乘人员在n+m天内各自轮完n+m个不同任务的要求,同时保证享有的n/2个双休目均匀地分布在各自的m个工作任务之间,通过系统仿真验证了轮班模型及其算法的正确性.
关键词
均衡轮班
城轨交通
双齿轮
双休日
Keywords
equilibrium shift work
light railway
double-gear
double day-off duty
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
保证轻轨司机双休日的“双齿轮”轮班模型及其均衡算法研究
余祖俊
《北京交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
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