均质软土地基在交通荷载作用下的变形特性

在模型与参数选定条件下 ,研究交通荷载作用下 (如加载方式、荷载大小、加载时间 )均质软土地基的变形特性。对相关工程的设计与运用有一定的指导意义。

均质软土地基上土堤稳定性的极限分析方法

为评估均质软土地基上土堤的稳定性,假设地基土体沿圆弧形滑动面破坏,不排水抗剪强度随深度线性增加,并假设土堤材料沿对数螺旋线形滑动面破坏,采用黏聚力和内摩擦角描述其抗剪强度,基于上限定理,建立了一种稳定性分析方法,用于计算得到土堤的无量纲化的稳定数和稳定图,并确定土堤的最小安全系数和临界滑动面。采用本文方法对土堤失稳现场试验工程案例开展了计算分析,结果表明,所得到的最小安全系数与土堤的实测失稳条件吻合,最小安全系数与临界滑动面的计算结果也与变分极限平衡法和条分极限平衡法所得到的计算结果吻合良好。

有关参数对交通荷载作用下软土地基变形的影响

本文主要研究了交通荷载作用下均质软土地基在交通荷载作用下的变形特征 ,考虑了地基土体的弹性模量、强度参数、泊松比等因素的影响 .本文采用计算模型做了一些比较 。