大巴框架用EN1.4003钢种均质化退火工艺研究

EN1.4003不锈钢是一种具有优良的力学性能及耐腐蚀性能的铁素体不锈钢,但其作为公交汽车框架材料使用时,需要获得较高的强度,常规的单段式退火工艺无法满足其性能要求。基于此,文章就EN1.4003不锈钢采用常规退火工艺及均质化分段式退火工艺下的性能情况展开研究。对该钢种的退火方式进行研究后发现,该钢种经过两段式均质化退火后可获得所需的高强度及良好的加工性,并同时解决了常规退火工艺的整卷性能不均匀问题。

均质化退火对3003/4004复层铝合金组织和性能的影响

研究了铝合金复层铸坯的均质化退火温度和退火时间对铸坯微观组织和力学性能的影响。微观组织分析结果表明:退火时间为7 h,退火温度为490℃时4004合金一侧的共晶硅形态由板片状变成细小的球状和短棒状,大大降低了变形抗力。当退火温度为490℃,退火时间从7 h延长到14 h时对微观组织的影响不大。退火时间为7 h,退火温度分别为490℃和510℃时,4004合金一侧的共晶硅也比铸态下细小,从而使变形抗力降低。力学性能的检测结果表明:经均质化退火后的4004合金一侧的布氏硬度显著降低,3003合金一侧的硬度值略有上升。根据抗拉强度与硬度的关系,给出了复合界面结合强度的估算公式。

Al-Mg5.0-Mn0.5铝合金均匀化退火过程中Mg、Mn元素显微偏析的DICTRA模拟

基于DICTRA动力学软件的MOB2和Al基数据库,对Al-Mg5.0-Mn0.5铝合金在470℃不同时间均匀化退火过程中Mg和Mn元素的显微偏析进行了模拟计算,并使用偏析因子来评价470℃不同时间均匀化退火过程中Mg和Mn元素的偏析程度。结果表明:在470℃不同退火时间后,Mg和Mn元素的偏析因子有如下变化:退火8.3 h后,Mg的偏析因子约为0.94,接近1.0,而Mn的偏析因子在0.78~1.3之间;在退火11.1 h后,Mg的偏析因子约为1.0,表示Mg的浓度基本扩散均匀,而Mn的偏析因子依然在0.78~1.3之间;退火27.8 h以后,Mn的偏析因子为0.8~1.3,与11.1 h相比只有微小的变化。根据计算结果,470℃下退火保温时间至少为11.1 h,Mg引起的微观偏析可通过均匀化退火消除;而Mn引起的微观偏析即使是470℃下退火保温时间为27.8~30 h仍然不能消除。通过对470℃不同均匀化退火时间合金元素的面分布对上述模拟结果进行了验证。本研究可为Al-Mg5.0-Mn0.5铝合金退火工艺的选择提供依据。

新型7072空调箔表面条纹分析及改善探究

通过激光层析三维形貌重构并结合OM、SEM、EDS等测量表征技术,研究了新型高耐腐7072合金空调铝箔成品表面条纹的产生机理。结果表明:在重构后的表层三维图中,可见条纹亮暗色差实质上时铝带表面微观起伏的宏观表现;SEM视场下表面亮条纹部位存在Zn、Si、Fe元素富集,存在一定的元素表面偏析,暗条纹部位Al、Si含量更高,体现为AL基体组织。需通过铸轧冷却强度在线调整、铸嘴结构改造以及铸轧坯料高温均匀化退火,以改善表面偏析进而消除表面条纹缺陷。