柴油机采用两段喷射实现均质预混合燃烧方式的试验研究

在 1 1 3 5型直喷式柴油机上采用两个喷油泵分段喷油装置 ,实现了两段喷射。预喷射形成稀薄预混合气 ,促进燃油与空气的均匀混合 ,提高混合气形成质量 ,缩短主喷射的着火滞燃期 ,加快燃烧速率。试验表明 :预喷油量为 7.1 % ,主、副喷射间隔角 1 0℃ A时 ,获得了 NOx 排放明显降低、碳烟和油耗率都得到改善的效果。

直喷式柴油机高强化燃烧新技术研究

抓住影响柴油机燃烧过程的主要因素,提高混合气形成质量,组织稀薄均质预混合燃烧方式,控制上止点着火,获得理想放热规律,在4气门1135型直喷式试验机上取得了经济性和排放性全面改善的效果.模拟的增压试验对不同增压比、气门重叠角、喷油定时及喷孔尺寸进行了实验研究.结果表明:适当提高增压比和加大气门重叠角,是柴油机强化燃烧的重要措施.

21世纪柴油机降低油耗和排放的关键技术

本文论述了下世纪柴油机降低油耗和排放所需关键技术的现状。这些技术可分为三门:燃油、燃油系统和后处理。它们所体现的新发展在于采用共轨式电控燃油喷射装置、中置式喷油器和四气门气缸盖。要使柴油机能在很长一段时期内保持其竞争力,需要合理地综合应用这些技术。