渝怀铁路三峡水库库区段回水坍岸预测与处理原则

渝怀铁路鱼嘴至土坎段位于三峡水库库区回水范围内长江河谷与乌江河谷,采用两段法逐段落实坍岸线和坍岸范围,分析了回水对不良地质体与盐溶角砾岩的影响,为保证铁路安全,对于水库坍岸严重、工程处理困难并可能留有隐患的地段采用了隧道绕避,对不太严重的坍岸地段采用了工程处理措施。

山区冷清公路岸坡路基坍岸预测评价方法研究及应用

山区高等级公路多布线于河谷平缓地段,公路路基濒临水库受水库多重作用,路基沉陷、失稳等病害多发,影响道路使用性能及行车安全。文章通过分析既有库岸坍岸预测方法的适用性,研究提出适用于山区河谷型库岸坍岸的预测方法 -平衡图解法,并以云南山区冷清公路为例,利用图解法预测公路近马堵山水电站段的路基坍岸情况,对路基边坡的加固及处置方案作出评估及指导。本次研究成果能够预测圈定坍岸影响范围,在此基础上,提出工程治理方案供工程治理与预防参考。

某库区松散堆积体坍岸范围预测分析

文章对某水电站库区的崩坡积松散堆积体采用STAB和GEOSLOPE边坡稳定分析法按弧型潜在滑面搜索进行计算分析,确定正常蓄水位2 140 m和正常蓄水位骤降5 m后至2 135 m水位情况下天然状态和暴雨状态不稳定的滑面,从而确定该水电站松散堆积体坍岸范围;并根据野外实测的水下和水上稳定坡角,采用图解法进行坍岸范围预测。通过三种方法的对比分析,最终确定水电站库区松散堆积体的坍岸范围。

某水库库岸稳定性与坍岸对公路桥墩和路基影响研究

水库库岸稳定、坍岸是水库区工程地质勘察应查明的主要工程地质问题.库区有城镇居民区、重要工程或交通干道时,应在查明岸坡基本情况的基础上,评价其稳定性,分析其危害性,提出加固处理措施的建议.某水库库尾分布有214省道,路基离库水面(正常蓄水位)高差小且平距近,桥墩最大淹没深度达18m,水库建成蓄水后是否会对公路桥墩和路基产生影响和危害有待研究.本文在对库岸结构分类基础上,结合国内一些大中型水库对坍岸预测的经验,采用"两段法"预测坍岸范围,评价其影响和危害性,并提出防护建议.

藏东南地区库区省道总体设计探讨

为解决西藏东南部承担大件运输的库区省道综合选线问题,文章对省道521线如美至曲孜卡段总体设计过程进行了研究,总结了公路等级选用、坍岸预测、库区选线、坝址区布线、库区桥梁方案拟定、提高道路安全性、环保等设计原则和方法。结果表明:该地区库区省道设计时,宜提高公路等级至三级公路;“两段法”为适合该地区公路的坍岸预测方法,库区选线需合理绕避或处治水库坍岸,坝址区布线需考虑电站设计及施工影响,库区桥梁需优化桥址、提高其抗震性能,加强弃方利用、弃土场设计,可节约造价、有利环保。

水位下降引起的库岸再造对岸坡稳定性的影响

水库蓄水以后,岸坡岩土体遇水饱和,物理力学强度降低。水位下降过程中,在渗透压力及库岸涌浪的冲刷淘蚀作用下,容易引起库岸再造。库岸再造对岸坡稳定性存在一定的影响。以昆明市松华坝水库岸坡为例,在查明水库区基本地质条件的基础上,将水库蓄水以来不同库段的库岸稳定性进行划分,分析其在水位下降条件下的库岸再造范围、类型及特征。运用"两段法"进行库区坍岸预测,分析评价库岸再造区的稳定性。

松散堆积体水下稳定坡角与粒度成分的关系

结合西南某龙头水库工程,在查明库区岸坡不同成因、不同粒度成分的坡体结构基础上,对水库运行中不同松散堆积体边坡的水下稳定坡角进行实测,并在相应部位进行粒度分析,采用分形理论得出不同堆积体粒度成分的综合表征值,统计了细粒质量分数,利用该综合表征值以及细粒质量分数,建立不同松散堆积体粒度成分与水下稳定坡角之间的2个相关关系表达式。基于这2个表达式,只需测定库区各种不同松散堆积体粒度成分即可确定其相应的水下稳定坡角,从而进行坍岸范围预测。

雅江县额稀沟堆积扇成因分析及工程意义

额稀沟为雅砻江右岸一级支流,位于雅江县城北,近沟口一带及其沟口下游雅砻江两岸残存发育有堆积体。从堆积体总体分布形态、堆积体成分及结构的空间变化特征,恢复了发生于末次冰期晚期的额稀沟巨大古洪积扇,并根据洪积物的物质组成及结构特征,合理选取了岸坡坍岸预测的计算参数,计算参数选取实验数值中偏大值。采用geo-slope软件自动搜索危险滑面和王跃敏的图解法,预测了Ⅳ区堆积体岸坡在牙根水库蓄水条件下坍岸范围,结果表明:2602m水位条件下坍岸宽度为28m,仅比2587m蓄水位条件下坍岸宽度20m扩大了8m。成果将直接应用于雅江县安全评价、县城搬迁范围划定以及牙根水库2587m、2602m水位线比选,亦对雅江县城环境地质条件认识具有一定意义。