兼顾搭岸与坐底两种沉箱出运方式的码头结构应用

在核电水工工程沉箱出运过程中,由于出运码头海域水深条件不优渥,以及潮差大等特殊复杂的水文环境致使传统的沉箱出运思路无法满足工程实施所要求的紧凑工期和安全保证,本文通过工程实施中的两次出运码头改造研究,解决了水深条件不满足拖轮靠泊要求、潮差大有效工作天数不足以及特殊复杂条件下的半潜驳搁浅安全风险等一系列技术难题,最终给类似的特殊条件码头沉箱出运工艺带来一种新的思考方向和研究思路,对海上风电及核电等平台坐底出浮等工程推进有一定的借鉴意义。

使用坐底式半潜驳出运2200t沉箱工艺

文章叙述了在某工程中采用坐底式半潜驳出运2200t沉箱的工艺,提出了实施过程中需注意的事项及应采取的安全措施。探索出一种沉箱下水的新方法。

多用途半潜驳坐底基础结构设计与施工

预制场作为港口工程必备临建设施,其配套构件出运码头坐底基础均按单一船型设计,预制场向工厂化转型后出运码头对应船舶可选择范围小,构件出运能力局限性较大。以3500 t沉箱、5000 t沉箱出运为例,按靠泊半潜驳9号、半潜驳11号两种船型进行出运码头坐底基础设计,采用装配式理念,设计可调整坐底基础,从基础设计、施工等方面结合现场应用情况进行了综合评价,表明多用途半潜驳基础满足同一出运码头对不同船型的匹配性,是一种适用于工厂化生产的大型港口工程预制场构件出运船舶坐底基础结构形式,对于国内外其他港口工程沉箱等大型构件预制场建设具有广阔的应用前景。

4000t浮船坞技术改造

为完成某港沉箱出运任务,根据预制场码头轨距、标高等参数对船舶进行相应改造。在船舶不上坞的情况下,这使得船舶性能和质量满足使用要求,缩短了改造工期,节约了改造成本,圆满完成沉箱出运任务。