坐式车之王——铃木Sky Wave 400

相对于骑式车而言,坐式车以实用见长,而大排量的坐式车则以性能优越、豪华舒适、适合长途行驶赢得了人们的青睐。最早是本田公司在1984年推出的“船王”Fusion,在当时的大排量坐式车市场一枝独秀,很是风光了不少年头。而到了90年代中期。雅马哈公司推出的Majesty车系的大获成功则成为大排量坐式车市场竞争的引爆剂,铃木公司推出的Sky Wave(天浪)车系加上本田公司推出的Fusion的新款车Foresight使市场的竞争趋于白热化。

台铃“星舰”150坐式车

在台湾省由于受到摩托车的排量级别法所限,故台湾摩托车厂大多只能生产坐式车。台铃车厂一向是由自己本身设计和生产摩托车,与日本铃木车厂各不相干,但随着各车厂竞争日益加剧,台铃车厂于是向日本铃木公司借将,把铃木极受欢迎的AN125/150搬到台铃厂的生产线,所产车型被命名为“星舰”125/150坐式车。 “星舰”与日本铃木的AN车系一样分别有125及150mL两个级别。下面介绍的是“星舰”150型坐式车(如图1)。

赛车化的坐式车——比亚乔NRG 50

驾着坐式摩托车的骑士,不仅有上了些年纪的叔叔伯伯,而且也有不少年轻人,他们之所以选用坐式摩托车来代步,主要是因其经济方便,并且认为坐式车较为安全。 一向以生产坐式车而著名的意大利Piaggio(比亚乔)公司生产的这款NRG 50坐式车(见图1、图2),装有一台50mL二行程发动机,车身用红黑两色为主。

“皇家公主”——MAJESTY SV巡航坐式车

雅马哈MAJESTY250是日本雅马哈发动机株式会社于1995年底推出的超级巡航坐式车,也是雅马哈摩托车家族中备受注目和欢迎的名车。该车不仅在日本深受消费者的喜爱和欢迎,而且自该车在我国露面之日起,便赢得了车迷们的青睐。

风中骄子——记金城金鹏JC125T-19坐式车

纵观当今车坛,驱驾摩托车不光有男儿志士,更有巾帼女杰,随着人们生活水平的不断提高,坐式车以其灵活的操作性能和别具一格的优美造型在当今车坛中占有一席之地,受到很多人,尤其是女士的垂青。 为了顺应时代潮流、金城摩托车有限公司的大型系列坐式车之一——金城金鹏JC125T-19横空出世(见图1)。

不同造型跨坐式单轨车的气动性能比较

气动力学特性在很大程度上影响着跨坐式单轨车的性能。基于数值模拟计算方法对某跨坐式单轨车原车型、新车型的气动力学特性进行模拟分析,计算得出原车型、新车型的风阻系数;并结合两种车型的外部流场结构进行了比较分析,从而验证流线型的新车造型更为合理。

跨坐式单轨车转向架牵引机构试验设计与研究

对单轨车转向架牵引机构进行组合加载试验是安全性判定中关键的试验,文章介绍了一种跨坐式单轨车转向架结构与原理,设计了牵引机构2点与3点组合加载试验方案重点分析了2点组合加载试验方案,研究了不同横向偏摆角度对牵引机构力学性能的影响,结果表明在不同工况下牵引机构都具有较好的安全性和可靠性,试验设计达到了预期效果,相应研究成果对牵引机构产品研发和试验起指导作用。

双轮坐式自平衡车DTC全速度范围运行研究

为满足双轮坐式电动车低、高速行驶的不同需要,提出隐极式永磁同步电机直接转矩控制全速度范围运行控制策略。首先阐述了直接转矩控制的基本原理,并将其应用于隐极式永磁同步电机的控制中。为提高系统性能、实现系统高速运转的要求,将MTPA控制和弱磁控制引入直接转矩控制。Matlab仿真结果表明,该控制方法响应速度快,控制精度高,满足系统需求。

不同侧偏角下跨坐式单轨列车侧向气动特性分析

侧向气动特性在很大程度上影响着跨坐式单轨车的运行安全性。基于CFD方法对不同侧偏角影响下的某跨坐式单轨列车侧向气动特性进行模拟分析。通过比较分析不同方案下的侧向气动力计算结果及列车周围流场结构,得出随侧偏角的增加跨坐式单轨列车侧向气动力逐渐增大,头车受到的侧向力和侧倾力矩最大,因而侧风对头车的运行安全性影响最大的结论。

不同轨面高度对跨坐式单轨车气动性能的影响

基于跨坐式单轨车头车模型,运用数值模拟方法,通过设置不同的计算域来模拟跨坐式单轨车轨面与地面的高度,分析在迎风条件下不同轨面高度对其气动性能的影响。分析结果表明:随着轨面高度的增加,单轨车的气动性能随之改善,且在离地高度6 m以上单轨车的气动性能变化趋于平缓。但不同轨面高度下的风阻值差异较小,这表明单轨车轨面高度的变化对其气动性能影响较小,重庆跨坐式单轨车不同路段轨面高度的设置是合理的。

华日牌HR125T-2型坐式摩托车

山东华日集团总公司经过广泛周密的市场调研。

跨坐式单轨车辅助导向装置的导向效果分析

文章介绍了INNOVIA 300型跨坐式单轨车辅助导向装置的主要结构及作用原理,采用多体动力学UM软件建立带有辅助导向装置的跨坐式单轨车的动力学仿真模型,分析了跨坐式单轨车曲线通过的转向架回转角、导向轮和走行轮受力情况。仿真结果说明,辅助导向装置明显地减小了转向架在曲线上的冲角、导向轮径向力和走行轮侧偏力,有效地改善了转向架曲线通过时的导向性能。

日本摩托车产销近况

1.本田公司本田公司1997年生产、销售摩托车561.3万辆,其中日本国内销售62.5万辆,输出498.8万辆(含海外生产用组件448.2万辆),比上年度略有增长。 1997年日本国内摩托车市场个人消费低迷。

重庆单轨车走行轮胎胎面磨损分析研究与对策

根据重庆市跨坐式单轨交通运行多年来走行轮胎面的磨损现象,就其走行轮胎均匀、非均匀磨损及非动力转向架胎面磨损情况进行了分析研究。提出了延长走行轮胎使用寿命的方法和措施,即:降低轮胎充气气压、调整提高轨道梁的安装精度、规范列车驾驶员的操作行为等。

博士信箱

肥肥博士: 现在我碰到一件困难事,想求得帮助! 今年3月份我买了一辆建设·雅马哈YBR125(天剑)摩托车,半年多来,我骑着它几乎游遍了周边的风景名胜,总体感觉这是一辆相当不错的车。国庆出游时,由于路面坑坑洼洼,车几次冲进路面大坑,回家后发现前减震已变形,但经销商无法修理。望着自己只骑了5000多公里的新车变成这样,我很沮丧,甚至连晚上也无法入睡。

本田技研工业50年大事记(二)

1977年·市民牌小型两用车在美国的燃油消耗检测连续4年第一。·设立本田财团。 1978年·在比利时设立本田欧洲销售公司。·本年度发表了XL25OS型、CB90OF型、V系列GL40O和50O型,以及6缸发动机的CBX型等许多新型摩托车。·本田宗一郎71岁,荣获意大利政府颁发的奖章。

操控状态下的驾驶员坐姿参数评价方法研究

通过对比不同百分位驾驶员人体模型的操控舒适性,基于模糊综合评价原理,建立了驾驶员操控舒适性二级模糊综合评价模型;实现了对车辆内部布置舒适性的评价,并以跨坐式单轨车辆为例验证了其适用性。