高速铁路CPII控制网复测稳定性分析指标合理性深入研究

根据现行高速铁路工程测量规范要求,CPII控制点的稳定性主要是从原测与复测坐标分量较差和相邻点间坐标差之差的相对精度两项指标判断。在实际应用过程中发现,现行规范中CPII控制点原测与复测坐标分量较差的限差阈值15mm和相邻CPII点间坐标差之差相对精度的限差阈值1/80000对小于600m的短边而言均存在缺陷,这会影响评价CPII控制点复测稳定性的准确度。因此,本文分别推导了基于GNSS测量CPII点的两项稳定性分析指标的合理限差,研究结果对指导实际工作和完善高速铁路工程测量规范有一定参考价值。