既有线线位重构相关系数影响与对策探讨

在某一既有铁路重构的工程实践中,出现拟合测点横向偏差异常,重构成果无法应用的现象。本文针对这一问题,开展铁路既有线线位重构中线路走向、相关系数与测点横向偏差的关系分析,得出在铁路线路走向特殊、重构相关系数值较小时,可能导致测点横向偏差异常,出现重构线位失真,相关系数值大时,拟合重构成果可靠的结论。本文对重构线位失真问题开展处理对策研究,采用坐标互换法、首尾基准线法尝试改变线路走向的理念,采用旋转坐标过渡法获得成功,有效解决重构线位失真问题。在重构软件研制中纳入相关系数计算,设置相关系数值0.5作为转向开关,作为重构成果可利用性的评判标准,并实施旋转坐标过渡法,保障重构成果可靠。