基于AM-BiLSTM模型的块石回填土区盾构姿态预测研究

为了解决盾构机在穿越块石回填土区段姿态难以控制的难题,依托重庆地铁5号线北延伸段中~椿区间穿越块石回填土层工程实例,建立基于注意力机制的双向长短时记忆神经网络(AM-BiLSTM),对掘进过程中的盾构姿态进行预测,将模型预测结果与传统双向长短时记忆神经网络(BiLSTM)、长短时记忆神经网络(LSTM)进行对比,并对AM-BiLSTM模型的现场应用效果进行检验,最后总结了块石回填土区盾构姿态调整的针对性措施。研究结果显示:AM-BiLSTM模型对盾构姿态具有良好的预测性能,盾首垂直和水平偏差在测试集上的预测准确率分别为72%和86%,盾尾垂直和水平偏差在测试集上的预测准确率分别为88%和96%;AM-BiLSTM模型与BiLSTM,LSTM对盾构姿态的预测效果存在差异,其中,AMBiLSTM模型在测试集上的平均预测准确率最高,BiLSTM的平均预测准确率次之,LSTM的平均预测准确率最低;通过AM-BiLSTM模型预测盾构姿态,结合盾构姿态调整的工程措施,盾首平均垂直、水平偏差较未应用AM-BiLSTM模型时分别降低47.9%和35.8%,盾尾平均垂直、水平偏差较未应用AM-BiLSTM模型时分别降低8.9%和4.8%;块石回填土区盾构姿态调整的工程措施包括:通过减小盾构推力、提高刀盘转速和减小刀盘扭矩的方式,加大刀具对孤石的切削、冲击频率;采取地面注浆、旋喷等辅助注浆加固手段对工作面进行加固,减小盾构掘进的不均匀阻力;控制盾构掘进速度在35~50 mm/min并采取短行程多循环的方式进行掘进;及时靠拢千斤顶并拧紧纵、环向螺栓,当成环管片推出盾尾后,根据拼装后的圆环椭圆度,再次复紧纵、环向螺栓。

暴雨对块石回填土隧道稳定性的影响研究

为研究暴雨对块石回填土隧道稳定性的影响,以重庆市轨道交通10号线上湾路～环山公园区间内穿越块石回填土段隧道为研究对象,在对其围岩变形和支护结构开展现场监测试验的基础上,采用数值模拟方法对暴雨工况下该区段隧道围岩及支护结构的力学行为变化情况进行分析研究,并与试验结果进行对比分析。结果表明:暴雨对围岩应力场和位移场的影响均主要体现在竖直方向上,其中应力最大增幅为16%,拱顶沉降增幅约50%,地表沉降增长接近1倍;暴雨发生后,只有拱脚部锚杆轴力有所增加,最大增幅约为24.32%,其余部位锚杆轴力均出现不同程度的减小;初期支护、仰拱和二衬的内力虽然在暴雨后均有不同幅度的增大,但其总体分布规律与降雨前大致相似。

基坑施工封闭降水技术在沿海块石回填区的应用

基坑施工封闭降水技术是建设部2010年确定的建筑业10项新技术之一,因该技术的环保优势得以广泛应用和推广,某项目深入研究了其在大范围、高潮差、块石回填料的沿海区域可行性,并成功应用,填补了该技术在沿海块石回填区域应用的空白,为该技术延伸应用领域实现冲击性推广。

强夯法在观音岩电站块石回填地基处理中的应用

观音岩电站机电仓库块石回填地基处理,运用强夯地基处理方案取得良好的工程效果。本文对强夯法在大面积弃渣回填场上修建建筑物的地基处理进行了归纳和总结,为类似大面积回填地基处理工程积累了施工经验与数据。

强夯地基处理在块石回填土中的应用

1前言 强夯法是利用大吨位的起重机械,将100～600kN的重锤升至6～40m的高处自由下落,利用夯锤自由下落的巨大冲击能和产生的冲击波反复夯击地基土,将夯面以下一定深度的地基土层进行挤密,从而提高地基土的强度并降低其压缩性.由于该法具有设备简单,施工方便,适用范围广,效果显著,经济和工效高,节约材料等优点,自上世纪60年代法国梅那(Menard)技术公司首创以来,常被用来处理大面积粉土、砂土、湿陷性黄土等,并很快得到推广应用.

块石回填淤泥基坑开挖施工及支护技术研究

结合福鼎某块石回填深厚淤泥层中一层地下室基坑的支护设计,针对基坑开挖施工过程中遇到流泥、坑底隆起、土体位移变形大、基坑涌水量大及施工工况变化等问题,进行综合分析并提出有效的解决办法,对块石淤泥基坑开挖施工及支护技术进行探讨。

块石回填土地铁隧道TBM掘进速度的GA-BPNN预测模型

TBM掘进速度的预测能为施工参数的最终确定、施工进度的合理安排、建设成本的预估提供理论依据,但TBM掘进速度常常呈现出高度非线性的特点,且受诸多因素影响,往往难以建立准确的预测模型。基于此,文章依托重庆轨道交通五号线北延伸段块石回填土地铁隧道工程,收集了该段的TBM掘进数据,基于深度学习遗传算法优化的反向传播神经网络GA-BPNN算法,提出了一种掘进速度预测模型,并与传统BPNN算法预测模型进行对比分析。实际工程应用效果表明,通过对样本数据进行预先训练,可精确完成掘进速度的预测;遗传算法优化后的预测模型可以对掘进速度进行较为精确的预测,且较优化前的BPNN算法预测模型在预测结果的绝对误差方面上有20%以上的性能提升。

回填块石土强夯施工工艺的确定及设计优化

以华能莱芜电厂百万机组"上大压小"扩建工程填方区回填块石土强夯地基处理试夯试验为例,比对2个试夯分区采用不同施工工艺施工的质量差别及处理效果,据此查明强夯法的施工质量,确定强夯有效加固深度、土的密实度、变形参数和地基承载力等。根据场地夯填厚度,选取合适的虚填厚度及相应的施工工艺,确定最终施工方案,进一步提高强夯地基处理效果,为最终确定大面积施工所采用的施工工艺提供依据。

全花岗岩碎石回填地层桩基引孔工艺研究

在山东裕龙石化项目桩基施工过程中,部分场地使用花岗岩块石抛填,块石粒径大小不一且硬度较高,块石间几乎没有黏连,块石抛填深度在13m左右,为桩基施工带来了较大难度。根据以往的施工经验,结合项目的质量技术要求,提出了四种引孔工艺并进行了现场施工试验。结果表明:针对预制桩施工的大型改装潜孔锤钻机引孔工艺以及针对灌注桩施工的大型旋挖钻机全套管钻进护壁引孔工艺比较适合本区的工程场地条件,施工速度较快,可为今后的类似工程提供借鉴和参考。

回填块石层冲孔灌注桩成孔技术

本文以山西国际能源集团宏光发电有限公司联盛2×300MW煤矸石发电新建项目为实例,介绍了冲孔灌注桩在古河道上回填2~13m厚的块石层中施工的设备选择及其护壁、堵漏等关键成孔技术。

回填块石层人工挖孔桩特殊工法应用研究

以青岛滨海学院大学生活动中心及沿街综合楼人工挖孔桩工程实践为基础,探索了适合在深厚回填块石地层中提高人工挖孔掘进速度的工法,并提出了"冲裂"和"静裂"组合式特殊工法.该工法操作简便,成本低廉,在回填块石地层中每个班组日挖土石方由0.2～1.1 m3提高到2.4～3.1 m3.介绍了该工法的专用机具、操作流程和注意事项,及对类似工程有较大的借鉴意义.

冲击成孔工艺在海域回填地层的应用

“华龙一号”漳州核电厂厂区配套设施子项多分布于海域回填区,基础设计为混凝土灌注桩,该区域范围内属新近回填土,地质层构造较为复杂,桩基础成孔难度较高。通过对成孔工艺的选择、冲击成孔难点、原因分析及处理措施等论述,结合案例实际应用情况,验证了冲击成孔工艺在此地层中的可行性,取得良好的应用效果,成桩后桩身质量满足规范和设计要求。

冲击成孔灌注桩的扩径原因分析及预防措施

对于地基承载力fk<80 kPa或者≥80 kPa的软塑黏土、粉细砂、与灰岩顶面接触处的松散土,冲击成孔施工分别采用重锤轻击加块石护壁加厚施工法和重锤轻击护壁加厚施工法;对于灰岩溶洞冲击成孔施工采用重锤轻击加块石溶洞护壁加厚施工法,亦或均采用钢护筒护壁施工法,能够使其周围不会形成大于施工桩径的地下空间,灌注混凝土时不扩径,不浪费混凝土,并用反射波法进行完整性检测。

马坝河整治工程护岸结构方案优化实践

护岸基坑开挖后降水困难、降水费用较高,且不能满足施工工期要求,为减小地下水对护岸结构施工的不利影响,满足施工工期要求,并且确保护岸施工的安全及质量要求,必须对护岸结构进行方案优化。根据现场开挖情况,经分析确定优化水下施工部分做法,尽可能减少水下挖土方,减少开挖和回填间隙的时间,将护岸混凝土基础优化为块石回填,解决了现场施工遇到的问题。此方案优化解决了降水困难、确保了施工安全并加快了工期,且就地取材减小了环境污染,取得了较大的经济效益及社会效益,可为类似工程施工提供借鉴。

威海港新港区I突堤钻孔灌注桩成孔技术

以威海港新港区I突堤钻孔灌注桩施工为例,分析了港口码头工程中开山回填土含块石较多的情况下钻孔灌注桩采用冲击钻钻孔施工的技术要点、存在问题以及相应的解决措施,可供同类工程同类地质条件下钻孔灌注桩施工参考借鉴。

填海堆石林体地基中地下连续墙施工技术

深圳市妈湾电厂5，6号机组续建工程循环水排水沟地基为人工海上回填块石体形成，厚19．5－20.0m，排水沟两侧墙采用厚60cm钢筋混凝土地连墙做围护结构，两墙轴线间距5．8m，成墙面积2．1万m^2，因工期紧张，采取了两道墙同时施工的技术并取得成功，实施中出现的问题和处理措施，可供类似工程参考。

填海堆石体地基中地连墙施工技术

深圳市妈湾电厂 5、6号机组续建工程循环水排水沟地基为人工海上回填块石体形成 ,厚 19.5～ 2 4 .0 m。排水沟两侧墙采用厚 6 0 cm钢筋混凝土地连墙做围护结构 ,两墙轴线间距 5 .8m,成墙面积 2 .1万 m2 ,因工期紧张 ,采取了两道墙同时施工的技术并取得成功。施工中出现的问题和处理措施 。

构皮滩水电站尾水隧洞软岩段开挖及一期支护方案综述

构皮滩水电站尾水隧洞软岩洞段、破碎洞段较长，且岩体开挖后自稳时间短，开挖支护期的安全稳定问题是工程施工的关键。实际施工过程中，通过采取合理的支护手段，有效地解决了尾水隧洞软岩段开挖支护期的安全稳定问题。本文对尾水隧洞软岩段支护进行了较为详细的介绍，可供同类工程借鉴和参考。