景电工程干渠块石换填措施抗冻融效果评价

为解决景电工程干渠红砂土基础在地下水浅埋条件下冬季冻胀量大、暖季融沉滑塌严重的问题,对渠道基础采用块石换填的抗冻胀融沉方案。根据地下水埋深与渠基土冻胀、融沉强度的关系,得到冻土的本构方程,采用COMSOL有限元软件对换填前和换填后渠道衬砌的位移场和应力场进行了对比计算。结果表明:换填后的渠坡、渠底衬砌板法向位移最大值相对于换填前分别减小了53.8%、78.0%;换填后,渠道衬砌最大法向冻胀力和切向冻结力相比换填前分别减小了73.2%和82.8%,且整体分布更均匀。在地下水浅埋和土体遇水软化的水文地质条件下,块石换填渠道具基础有优良的抗冻胀融沉效果。

换填块石施工工艺在道路施工中的应用

软基是道路工程建设中常见的不良路基,软基承载能力较差,易出现水土流失等问题,增加公路不稳定性影响行车安全,需要重视软土处理提高道路稳定性。市政道路工程中软基常用换填强夯、抛石挤淤等施工技术处理,换填块石是软基工程中常用的施工工艺,换填块石施工具有技术简单,工程效率高等特点,可以有效保证道路工程施工质量。研究介绍换填块石施工技术工艺,分析换填块石土力学特性,总结道路工程换填块石破坏类型;探讨换填块石施工在道路工程中的应用。

软基块石土换填施工技术分析

结合工程实际,分析了软基地质的特征,分别从块石换填技术的施工特点与技术的应用过程方面,详细论述块石换填土技术的实践要点,主要包括施工准备、软土开挖、块石土回填换填材料、填筑验收,并提出了块石土换填注意事项,为此类工程提供参考。

抛石挤淤与换填块石施工工艺在道路施工中的应用对比

针对抛石挤淤与换填块石施工工艺在道路工程施工中的应用现状进行科学的研究,结合具体的道路工程实例,简要介绍了抛石挤淤施工工艺与换填块石施工工艺的特点、抛石挤淤与换填块石施工工艺在道路施工中的应用对比,与换填块石施工工艺相比较来讲,抛石挤淤施工工艺更为简单,受外界环境因素的影响特别小,通过运用抛石挤淤施工工艺,道路工程的路基结构更为稳固,能够保证道路整体质量得到有效提升,希望能够为类似工程提供一定的借鉴。

高原冻土区富水场地地基处理措施对比研究

高原冻土区地质条件复杂,冻土地基的差异性冻胀和融沉变形威胁着工程的长期稳定性和服役性能。为满足工程基础的工后沉降与沉降差要求,同时减少对下部冻土的扰动,以多年冻融区过渡段某富水场地为例,开展地基处理现场试验,对比块石抛填和块石抛填+换填两种地基处理施工方案。结果表明,针对包括淤泥质泥岩、粉砂质土、中粗砂、冻融区过渡带四种工程地质条件,采用块石抛填方案均出现翻浆、冒泥等现象,无法碾压达成地基处理要求,而采用块石抛填+换填处理方案,经8~10遍碾压后,压实度均能达到要求。

不同换填材料对多年冻土地区公路路基温度状况影响的数值模拟

为解决气候变暖、施工扰动引起的多年冻土区公路路基融沉失稳问题,探索适用于东北地区多年冻土的路基结构,该研究提出采用大粒径块石层换填地基多年冻土层的新型路基结构对路基变形进行改善,并在京漠公路瓦拉干至西林吉段工程中进行实践。对比不同换填材料对路基热稳定性的影响,将换填角砾路基结构作为对照,建立考虑水分相变和空气自然对流换热的传热模型,对2种路基交工后20 a内的温度状况进行数值计算。结果表明,2019—2039年,换填块石路基和换填角砾路基下多年冻土上限分别降至-4.43 m和-6.51 m,融化夹层面积分别增加至44.48 m^(2)和72.53 m^(2)。换填块石路基比换填角砾路基下多年冻土上限更高,融化夹层更薄。而且换填块石路基下多年冻土上限始终位于块石层内,由于块石颗粒间能够形成良好的嵌锁结构,从而有效抵御地基不均匀变形,因此该路基结构可以有效减小路基沉降量。然而,换填角砾路基下多年冻土上限已经进入中风化安山岩层,而且角砾颗粒间不能形成良好的嵌锁结构,也无法抵御地基不均匀变形,由此判断换填角砾路基的融化沉降量较大,该路基结构不适用于东北多年冻土区。该研究从路基热稳定性角度分析和验证了换填块石路基结构对改善路基沉降的有效性,为解决东北多年冻土区公路路基融沉失稳问题提供了重要参考。

浅谈强夯置换在深厚淤泥地质中的施工应用

强夯置换是用于加固饱和软粘土地基的方法。强夯置换法的加固机理与强夯法不同,它是利用重锤高落差产生的冲击能将石渣、碎石、片石等性能较好的材料强力挤入地基中,在地基中形成一个一个的粒料墩,墩与墩间土形成复合地基,有效提高地基承载力,减少沉降。粒料墩具有较好的透水性,有利于土体中孔隙水压力的消散,是土体产生固结。对于深厚淤泥质软土地基进行强夯置换施工的工程较少,本文对于深厚淤泥地质的强夯置换施工进行总结,这一施工工法能够产生重大的经济效益和社会效益,具有十分广阔的应用空间及应用前景。

沼泽地路基处理技术

结合依托工程特殊的地理环境,深入分析路线穿越的沼泽地的水文地质条件,因地制宜,就地取材,经过多种方案比选,确定最经济、有效、合理的技术方法对沼泽地路基进行处理。

季节性冻土区渠道防冻胀设计及效果模拟

针对季节性冻土区浅埋地下水条件下渠道反复冻胀破坏的问题,提出了套砌方法改造渠底及坡脚的加固方案,并运用数值模拟软件COMSOL对改造加固前后渠道抗冻胀和融沉效果进行模拟,对比分析了渠道改造加固前后位移场和应力场变化情况。

深圳市港湾大道软土路基设计

深圳市港湾大道沿线属前海湾沿岸海漫滩沉积地貌,软土层分布范围广、厚度大、性状极差,阐述该路采用的换填块石、劈裂注浆、插板排水堆载预压、强夯块石墩等地基处理方法,进行了标准设计。工后通过沉降观测,路面测定,效果调查,提出几点在软土地基上修建道路的经验和教训。