重载列车发生坡停的原因及对策

针对重载列车在高坡区段发生坡停的问题,分析坡停现象发生的原因,以及列车发生坡停的危害,并从完善重载列车的操纵办法、提高列车操纵技能、稳定设备质量和提高调度指挥水平等方面,提出防止列车坡停的具体对策措施。

驼峰溜放车辆坡停原因分析

利用"驼峰溜放运行参数记录分析系统"获得的数据,对比侯马北站和太原北站同型车辆的驼峰车辆溜放曲线,对照驼峰设计标准,分析侯马北站驼峰溜放车辆频繁出现坡停的原因源于驼峰坡度设计不合理,提出解决问题的办法和建议。

坡停起动对牵引电动机换向器的影响

以６Ｋ和ＳＳ４机车牵引电动机换向器的故障为例，分析了机车坡停起动对牵引电动机换向器的影响。从牵引电动机设计、换向器制造及机车运用三个方面提出了为消除此影响所应采取的措施。

防止山区铁路列车坡停的研究与对策

成都铁路局管内多数是山区铁路,几乎每条干线都有高坡和小半径曲线地段。造成列车坡停的主要原因是牵引定数过高、受雨雪天气影响、高坡加小半径曲线地段、动能闯坡地段存在慢行限速和主型货运机车黏着控制系统功能有限。通过系统分析和研究,提出改进和完善机车走行部结构以提高黏着系数,要确保机车用砂质量良好和数量充足,适时撒砂;提高机车乘务员操纵水平;优化机车黏着控制系统,有效防止列车坡停。

大准线开行单元万吨重载列车发生坡停的原因及对策

针对重载列车在高坡区段发生坡停的问题,分析坡停现象发生的原因,以及列车发生坡停的危害,并从完善重载列车的操纵办法、提高列车操纵技能、稳定设备质量和提高调度指挥水平等方面,提出防止列车坡停的具体对策措施。

NJ2型内燃机车牵引货物列车坡停的分析与对策

西宁机务段配属的NJ2型内燃机车主要担当格尔木—拉萨、西宁—格尔木段的牵引任务,牵引区段中部分运行区间线路坡度大、曲线半径小,容易发生列车坡停。通过对雨雪霜天气、高坡加小曲线半径地段、机车粘着系统控制、砂粒质量等坡停原因及NJ2型内燃机车自身性能因素的分析,提出通过改善司机操纵水平和撒砂质量,提高粘着系数,优化机车粘着控制的具体对策。

HX_D1C型机车坡停原因分析及防止措施

针对向塘机务段HXD1C型机车坡停的故障,从机车的运行线路情况、机车牵引特性、影响牵引力发挥的因素以及乘务员操纵等方面,对故障原因进行分析,并提出预防措施。

HXD1C型电力机车坡停原因分析与解决措施

HXD1C型机车是我国目前自主化程度最高的电力机车,国产化率高达90%,是在HXD1型机车和HXD1B型机车的基础上由株洲厂制造的适应中国使用环境的交流传动六轴7200kW干线电力机车,自2009年10月份投入运用以来多次发生大坡道坡停,影响了运输秩序。本文从HXD1C型机车设计原理、粘着控制系统及运用操纵等方面出发,深入分析了造成大坡道坡停的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。

西安南至青岔间列车坡停原因分析及方案探讨

2019年1月至2019年3月期间,科研所电化室技术人员对西安南至青岔间坡停事件进行了为期数月的调研。在此期间与集团公司科信部、机务部、供电部及安康供电段及其它相关部门进行了多次座谈,在安康供电段西安南供电工区负责人的带领下对西安南至青岔间线路进行了多次现场踏勘。此次调研目的主要针对西安南至青岔间间歇坡停事件原因及解决方案进行调研,为下一步工作的开展做好技术准备工作。

防止西康线货物列车坡停问题探索

为解决西康线货物列车在限制坡道运缓、坡停问题,我们主要从关键地段列车操纵、防空转方法和应急指导等方面入手,开展防坡停研究,减少货物列车坡停对运输秩序的影响。

HX_D1型机车牵引货物列车坡停的研究及对策

针对HXD1型机车在包西线、红柠专用线高坡区段发生坡停的问题,分析坡停发生的原因,从完善防坡停措施、确保砂质、砂量、细化坡道起车办法及强化机车操纵要点培训等方面,提出防止列车坡停的具体对策措施。

高坡区段列车坡停原因分析及对策

列车坡停是指列车在困难坡道上因各种因素造成的非正常停车,机车在无故障的情况下不能重新启动而需请求救援,其实质是机车的启动牵引力不能克服启动点列车的总阻力。本文通过对乘务员队伍的分析,找出由于乘务因素造成列车坡停的原因,并从管理角度出发提出了相应的对策。

对连续发生多起DF_4型机车坡停故障的分析和建议

对连续发生的多起DF4型机车坡停故障进行了原因分析,提出了建议和改进措施。

浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题

神华号大功率传动电力机车是中国神华与中国南车株洲电力机车厂共同研究开发的八轴货运电力机车,是我国目前自主化程度最高的电力机车,国产化率高达90%以上,是在HXD1型机车的基础上由株洲电力机车厂制造的适应神华铁路使用环境的交流传动八轴9600kW货运电力机车,自2013年1月份在朔黄线投入运用以来多次发生大坡道坡停,影响了运输秩序。本文从神华号机车设计原理、粘着控制系统及运用操纵等方面出发,深入分析了造成大坡道坡停的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。

神朔线重载列车长大上坡道起车方法探讨

文章针对神朔线机车或车辆临时故障、信号突变、自动过分相装置故障、万吨无线同步装置故障、天气不良等原因,探讨重载货运列车在长大上坡道停车后如何平稳安全启动,重点以神华八轴交流机车2+1牵引组合式重载列车在长大上坡道运行及起车时遇到的问题进行分析,达到在长大上坡道上起车操纵安全平稳的目的。

HX_D3型机车黏着能力不足的问题及对策

以恒功准恒速交流传动HXD3型机车为例,通过对机车黏着牵引特性分析,重点同SS4型机车进行了对比;分析了下雨时机车牵引力的下降幅度问题,分析HXD3机车黏着性能的优缺点,找出HXD3机车运缓、坡停高发的两个重要原因,并提出具体措施和建议。

线路状况及牵引吨位对HX_D1C型电力机车运用影响分析

对HXD1C型电力机车因为初期定吨时缺乏充分计算和试验数据导致牵引吨位偏高,多次在途坡停导致机破的问题,通过计算和试验数据验证了载重吨位对机车运用的影响,并阐述了原因,提出了合理化建议。

运行平稳 制动可靠——韶山1型104号电力机车改造后运用小结

在英明领袖华主席为首的党中央“抓纲治国”战略决策指引下,一场深揭狠批“四人帮”的伟大群众运动正在全国范围内蓬勃展开,举国上下愤怒声讨“四人帮”篡党夺权、破坏革命、破坏生产、压制科研工作的滔天罪行。革命促进生产,全国各条战线捷报频传。工农业生产蒸蒸日上。铁路运输一改过去“一个突出,两个不适应”的落后面貌。

高坡区段重载列车操纵技术探讨

本文主要对SS4型重联机车牵引5000～5500吨重载列车在高坡区段运行中的列车操纵技术进行了探讨,指出由于机车乘务员操纵不当可能造成行车事故,并从正确操纵机车以防列车坡停、断钩、分离、掉入分相等方面进行了可行性探讨,从而确保行车安全,提高运输效率。

HX_D21000系重载电力机车的爬坡性能提升

从设计、检修和运用等多方面深入分析了产生坡停事故的原因,优化了牵引控制单元软件,撒砂装置采用了优质的石英砂并对长大坡道区段机车运用操作做出了规范。通过3个阶段的喷淋试验和2次坡起试验,验证了优化效果,机车的爬坡性能得到了显著提升。