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关于隧道坡度折减系数的探讨 被引量:6
1
作者 梁明学 康亚林 《铁道建筑》 北大核心 2003年第7期37-39,共3页
线路设计中 ,当长度大于 4 0 0m的隧道位于最大坡度的坡道上时 ,为了保证列车不低于计算车速运行 ,应将最大坡度进行折减。通过对我国现有主要机车的隧道坡度折减系数 β的计算和分析 ,得出合理的隧道坡度折减系数 ,并对现行《线规》的... 线路设计中 ,当长度大于 4 0 0m的隧道位于最大坡度的坡道上时 ,为了保证列车不低于计算车速运行 ,应将最大坡度进行折减。通过对我国现有主要机车的隧道坡度折减系数 β的计算和分析 ,得出合理的隧道坡度折减系数 ,并对现行《线规》的规定提出了不同的看法和建议。 展开更多
关键词 隧道 坡度折减系数 线路设计 牵引力 过洞速度 空气阻力 内燃机车 电力机车
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铁路隧道空气附加阻力及坡度折减系数研究 被引量:4
2
作者 范磊 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期795-802,共8页
采用非恒定流理论,提出了隧道空气附加阻力的计算方法,分别推导了列车部分进入隧道、全部进入隧道、部分驶出隧道的空气附加阻力解析计算公式;研究了列车在隧道内不同运行时刻的空气阻力变化规律,并全面阐述了隧道长度、隧道净空断面、... 采用非恒定流理论,提出了隧道空气附加阻力的计算方法,分别推导了列车部分进入隧道、全部进入隧道、部分驶出隧道的空气附加阻力解析计算公式;研究了列车在隧道内不同运行时刻的空气阻力变化规律,并全面阐述了隧道长度、隧道净空断面、列车长度、列车运行速度等因素对隧道空气阻力的影响;分析研究了隧道坡度折减系数与隧道长度、净空断面、机车牵引能力的相关性,得出了大断面隧道的坡度折减很小或无需折减的结论,对长大及特长隧道的选线设计具有极其重要的指导意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 空气附加阻力 列车 坡度折减系数
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铁路隧道坡度折减方法的探讨 被引量:3
3
作者 唐亮 《交通运输工程与信息学报》 2018年第2期64-68,共5页
探讨传统铁路设计隧道坡度折减采用方法及存在问题,通过分析影响铁路隧道坡度折减的因素,采用基于非恒定流理论试验及仿真计算得出的隧道附加空气阻力值,据此研究不同隧道长度、横断面积、机型及牵引质量情况下的隧道可采用最大坡度及... 探讨传统铁路设计隧道坡度折减采用方法及存在问题,通过分析影响铁路隧道坡度折减的因素,采用基于非恒定流理论试验及仿真计算得出的隧道附加空气阻力值,据此研究不同隧道长度、横断面积、机型及牵引质量情况下的隧道可采用最大坡度及其变化规律。提出铁路选线设计隧道坡度折减绝对折减法,为当前铁路选线隧道坡度折减设计实践与理论研究提供一定参考。 展开更多
关键词 隧道坡度折减 最大坡度系数 隧道空气附加阻力 绝对
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对小半径曲线粘降引起坡度折减的探讨
4
作者 梁明学 康亚林 《铁道标准设计》 2002年第5期20-22,24,共4页
通过对我国现有的各种主要机车在小半径曲线上运行引起的坡度折减的计算和分析 ,得出合理的坡度折减值 。
关键词 小半径曲线 粘着系数 坡度折减 机车 铁路线路 计算
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线路选线设计中对长大隧道坡度折减的研究 被引量:4
5
作者 李建新 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期103-105,共3页
从运行角度对长大隧道设计进行专题分析是铁路设计工作中需要重点关注的课题.本文根据线路选线设计中对长大隧道坡度折减普遍套用《铁路线路设计规范》的做法,分析了《铁路线路设计规范》中关于隧道空气附加阻力及坡度系数的条文及条文... 从运行角度对长大隧道设计进行专题分析是铁路设计工作中需要重点关注的课题.本文根据线路选线设计中对长大隧道坡度折减普遍套用《铁路线路设计规范》的做法,分析了《铁路线路设计规范》中关于隧道空气附加阻力及坡度系数的条文及条文解释、试验公式;根据设计过程的特点,提出线路设计中,应正确理解、灵活使用设计规范,指出相关参数的取值应结合具体铁路项目的地形、地质条件和技术标准,兼顾工程投资和运营条件来确定,重点讨论了在长大隧道内线路坡度折减系数的合理确定.最后,本文就长大隧道坡度折减系数的分析及标准本身的研究提出了建议. 展开更多
关键词 铁路线路设计 长大隧道 坡度折减 设计规范运用
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兰渝线兰州至广元段隧道内坡度折减研究 被引量:2
6
作者 马红伟 《甘肃科技》 2009年第8期99-101,共3页
兰渝线是我国西北西南的便捷大能力运输通道,其中兰州至广元段所经地形、地质条件复杂,隧道分布集中,工程艰巨、投资较大。根据沿线隧道分布情况,为降低工程施工风险、减少工程投资,在满足运输需求的前提下,对本段隧道内坡度折减进行研究。
关键词 铁路 隧道 坡度折减 凉风垭公式 空气附加阻力
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曲线阻力坡度折减方法的探讨 被引量:1
7
作者 程铁闯 《科技情报开发与经济》 2002年第4期175-176,共2页
分析了现行《线规》(GB50090-99)中曲线地段最大坡度折减方法存在的缺陷,并提出改进意见。
关键词 曲线阻力坡度 坡度折减 方法 选线设计 铁路工程
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重载铁路隧道坡度折减探讨
8
作者 赵斗 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第6期88-92,98,共6页
研究目的:合理确定重载铁路隧道坡度折减取值,能够显著减少工程投资,对于减少越岭地段隧道长度、降低施工风险和施工难度都意义重大。本文结合重载铁路特点,对重载铁路隧道坡度折减取值进行计算分析,并同普通铁路进行对比;同时,对于取... 研究目的:合理确定重载铁路隧道坡度折减取值,能够显著减少工程投资,对于减少越岭地段隧道长度、降低施工风险和施工难度都意义重大。本文结合重载铁路特点,对重载铁路隧道坡度折减取值进行计算分析,并同普通铁路进行对比;同时,对于取消隧道坡度折减的可行性,从理论计算和运营实际进行分析,最终提出隧道坡度折减取值建议。研究结论:(1)重载铁路按现行《线规》规定的坡度折减系数来计算隧道内因空气阻力引起的坡度折减值不尽合理,宜结合设计线路的具体条件,根据隧道内附加空气阻力值计算确定;(2)对于地形困难地段,为显著节省投资,经综合技术经济比选,隧道内可考虑坡度少折减或不折减;(3)该研究结论可为重载铁路隧道坡度折减设计取值提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 隧道 坡度折减
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对铁路现行主要技术标准的意见和建议
9
作者 周惟俊 《铁道工程学报》 EI 1990年第4期122-125,共4页
当前选定铁路主要技术标准是按铁路作用与建设单位的差异分别选用《铁路线路设计规范》(下称《线规》.《地方铁路设计准则》(下称《地准》)及《工业企业标准轨距铁路设计规范》(下称《工企规》)进行设计。此外,设计还受到“地方铁路勘... 当前选定铁路主要技术标准是按铁路作用与建设单位的差异分别选用《铁路线路设计规范》(下称《线规》.《地方铁路设计准则》(下称《地准》)及《工业企业标准轨距铁路设计规范》(下称《工企规》)进行设计。此外,设计还受到“地方铁路勘测设计工作要求”、“铁路既有线技术改造指南”、“改革设计原则与标准的暂行规定”及“ 展开更多
关键词 主要技术标准 既有线 勘测设计工作 线路方案 坡度折减 标准轨距 建设单位 工业企业 设计规范 车站分布
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Simulation analysis on three-dimensional slope failure under different conditions 被引量:9
10
作者 张科 曹平 +2 位作者 刘紫曜 胡惠华 龚道平 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第11期2490-2502,共13页
The failure mechanism of two-dimensional(2D) and three-dimensional(3D) slopes were investigated by using the strength reduction method.An extensive study of 3D effect was conducted with respect to boundary conditi... The failure mechanism of two-dimensional(2D) and three-dimensional(3D) slopes were investigated by using the strength reduction method.An extensive study of 3D effect was conducted with respect to boundary conditions,shear strength and concentrated surcharge load.The results obtained by 2D and 3D analyses were compared and the applicable scope of 2D and 3D method was analyzed.The results of the numerical simulation show that 3D effect is sensitive to the width of slip surface.As for slopes with specific geometry,3D effect is influenced by dimensionless parameter c/(γHtanφ).For those infinite slopes with local loading,external load has the major impact on failure mode.For those slopes with local loading and geometric constraints,the failure mode is influenced by both factors.With the increase of loading length,boundary condition exerts a more significant impact on the failure mode,and then 2D and 3D stability charts are developed,which provides a rapid and reliable way to calculate 2D and 3D factor of safety without iteration.Finally,a simple and practical calculation procedure based on the study of 3D effect and stability charts is proposed to recognize the right time to apply 2D or 3D method. 展开更多
关键词 three-dimensional slope slope stability three-dimensional effect strength reduction method failure mechanism
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关于曲线附加阻力计算的体会 被引量:2
11
作者 周刚 《黑龙江科技信息》 2007年第01S期8-8,共1页
通过对国铁及工企相关规范中关于曲线折减公式的讨论及其在计算中正负值的探讨,结合实际工程设计中的具体应用实例,提出自己的一些认识、看法和体会。
关键词 坡度折减 曲线附加阻力 正负值
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浅谈线路中修纵断面的设计
12
作者 刘富荣 朱增辉 《科技情报开发与经济》 2005年第12期241-242,共2页
介绍了线路大中修纵断面设计的技术标准和设计原则以及线路纵断面设计中最大坡度的折减方法,详细比较了抛物线型竖曲线与圆曲线型竖曲线的行车条件,阐述了抛物线型竖曲线的优越性和使用最大坡度时坡度折减的必要性。
关键词 纵断面设计 抛物线型竖曲线 圆曲线型竖曲线 坡度折减
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叙大铁路规避不良地质选线设计
13
作者 周永德 《重庆建筑》 2011年第5期23-26,共4页
叙大铁路位于四川省泸州市境内,是一条以煤炭运输为主;兼顾沿线客货运输的地区性支线铁路。针对本线主要服务于古叙矿区的特点,在铁路选线设计中,以地质选线为前提,力求靠近大采矿区,规避煤矿采空区、岩溶漏斗、暗河等不良地质,科学经... 叙大铁路位于四川省泸州市境内,是一条以煤炭运输为主;兼顾沿线客货运输的地区性支线铁路。针对本线主要服务于古叙矿区的特点,在铁路选线设计中,以地质选线为前提,力求靠近大采矿区,规避煤矿采空区、岩溶漏斗、暗河等不良地质,科学经济安全的确定线路走向,合理选择坡度折减系数及最小曲线半径,降低工程风险,节约工程投资。 展开更多
关键词 叙大铁路 规避 不良地质 坡度折减系数 选线设计
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隧道中高速列车空气阻力的三维数值模拟
14
作者 张兆杰 《北方交通》 2013年第4期121-123,共3页
为获得高速列车通过隧道时空气阻力变化规律,指导高速铁路纵断和列车头部的优化设计,采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车通过隧道时的空气阻力进行了三维数值模拟。对计... 为获得高速列车通过隧道时空气阻力变化规律,指导高速铁路纵断和列车头部的优化设计,采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车通过隧道时的空气阻力进行了三维数值模拟。对计算结果中的空气阻力曲线进行了分析,将其中的空气阻力波动情况与列车的运行情况相结合,对此过程进行了详细的描述和解释。介绍了考虑隧道中列车空气阻力时高速铁路线路纵断面设计中最大坡度的折减方法。 展开更多
关键词 隧道 高速列车 空气阻力 有限体积法 坡度折减
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Progressive Modelling of the Gravity-induced Landslide Using the Local Dynamic Strength Reduction Method 被引量:10
15
作者 CHEN Guo-qing HUANG Run-qiu +2 位作者 XU Qiang LI Tian-bin ZHU Ming-lei 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2013年第4期532-540,共9页
The failure of slope is a progressive process, and the whole sliding surface is caused by the gradual softening of soil strength of the potential sliding surface. From this viewpoint, a local dynamic strength reductio... The failure of slope is a progressive process, and the whole sliding surface is caused by the gradual softening of soil strength of the potential sliding surface. From this viewpoint, a local dynamic strength reduction method is proposed to capture the progressive failure of slope. This method can calculate the warning deformation of landslide in this study. Only strength parameters of the yielded zone of landslide will be reduced by using the method. Through continuous local reduction of the strength parameters of the yielded zone, the potential sliding surface developed gradually and evolved to breakthrough finally. The result shows that the proposed method can simulate the progressive failure of slope truly. The yielded zone and deformation of landslide obtained by the method are smaller than those of overall strength reduction method. The warning deformation of landslide can be obtained by using the local dynamic strength reduction method which is based on the softening characteristics of the sliding surface. 展开更多
关键词 LANDSLIDE Local dynamic reduction Warning deformation Strength softening Progressive failure
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Upper bound analysis of slope stability with nonlinear failure criterion based on strength reduction technique 被引量:24
16
作者 赵炼恒 李亮 +2 位作者 杨峰 罗强 刘项 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2010年第4期836-844,共9页
Based on the upper bound limit analysis theorem and the shear strength reduction technique, the equation for expressing critical limit-equilibrium state was employed to define the safety factor of a given slope and it... Based on the upper bound limit analysis theorem and the shear strength reduction technique, the equation for expressing critical limit-equilibrium state was employed to define the safety factor of a given slope and its corresponding critical failure mechanism by means of the kinematical approach of limit analysis theory. The nonlinear shear strength parameters were treated as variable parameters and a kinematically admissible failure mechanism was considered for calculation schemes. The iterative optimization method was adopted to obtain the safety factors. Case study and comparative analysis show that solutions presented here agree with available predictions when nonlinear criterion reduces to linear criterion, and the validity of present method could be illuminated. From the numerical results, it can also be seen that nonlinear parameter rn, slope foot gradient ,β, height of slope H, slope top gradient a and soil bulk density γ have significant effects on the safety factor of the slope. 展开更多
关键词 nonlinear failure criterion strength reduction method upper-bound theorem of limit analysis slope stability analysis factor of safety
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Slope analysis based on local strength reduction method and variable-modulus elasto-plastic model 被引量:4
17
作者 杨光华 钟志辉 +3 位作者 傅旭东 张玉成 温勇 张明飞 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第5期2041-2050,共10页
Employing an ideal elasto-plastic model,the typically used strength reduction method reduced the strength of all soil elements of a slope.Therefore,this method was called the global strength reduction method(GSRM).How... Employing an ideal elasto-plastic model,the typically used strength reduction method reduced the strength of all soil elements of a slope.Therefore,this method was called the global strength reduction method(GSRM).However,the deformation field obtained by GSRM could not reflect the real deformation of a slope when the slope became unstable.For most slopes,failure occurs once the strength of some regional soil is sufficiently weakened; thus,the local strength reduction method(LSRM)was proposed to analyze slope stability.In contrast with GSRM,LSRM only reduces the strength of local soil,while the strength of other soil remains unchanged.Therefore,deformation by LSRM is more reasonable than that by GSRM.In addition,the accuracy of the slope's deformation depends on the constitutive model to a large degree,and the variable-modulus elasto-plastic model was thus adopted.This constitutive model was an improvement of the Duncan–Chang model,which modified soil's deformation modulus according to stress level,and it thus better reflected the plastic feature of soil.Most importantly,the parameters of the variable-modulus elasto-plastic model could be determined through in-situ tests,and parameters determination by plate loading test and pressuremeter test were introduced.Therefore,it is easy to put this model into practice.Finally,LSRM and the variable-modulus elasto-plastic model were used to analyze Egongdai ancient landslide.Safety factor,deformation field,and optimal reinforcement measures for Egongdai ancient landslide were obtained based on the proposed method. 展开更多
关键词 slope stability local strength reduction method variable-modulus elasto-plastic model in-situ test
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Application of dynamic analysis of strength reduction in the slope engineering under earthquake 被引量:2
18
作者 Ye Hailin Zheng yingren +2 位作者 Huang Runqiu Li Anhong Du Xiuli 《Engineering Sciences》 EI 2010年第3期41-48,80,共9页
At present,the methods of analyzing the stability of slope under earthquake are not accurate and reasonable because of some limitations. Based on the real dynamic tensile-shear failure mechanism of slope,the paper pro... At present,the methods of analyzing the stability of slope under earthquake are not accurate and reasonable because of some limitations. Based on the real dynamic tensile-shear failure mechanism of slope,the paper proposes dynamic analysis of strength reduction FEM (finite element method) and takes the reduction of shear strength parameters and tensile strength parameters into consideration. And it comprehensively takes the transfixion of the failure surface,the non-convergence of calculation and mutation of displacement as the criterion of dynamic instability and failure of the slope. The strength reduction factor under limit state is regarded as the dynamic safety factor of the slope under earthquake effect and its advantages are introduced. Finally,the method is applied in the seismic design of anchors supporting and anti-slide pile supporting of the slope. Calculation examples show that the application of dynamic analysis of strength reduction is feasible in the seismic design of slope engineering,which can consider dynamic interaction of supporting structure and rock-soil mass. Owing to its preciseness and great advantages,it is a new method in the seismic design of slope supporting. 展开更多
关键词 slope engineering EARTHQUAKE safety factor ANCHOR anti-slide pile dynamic analysis method of strength reduction
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